在今年8月的成都車展上，來自東風風行的一款緊湊級轎車景逸S50正式上市。無論6.99~10.29萬元的售價區(qū)間，還是自身的車身尺寸以及配置，都意味著東風風行將觸手伸向了當前國內競爭最為激烈的細分市場之一：緊湊級轎車市場。在上市之前，東風風行對它的期待是達到自主品牌的平均銷量，這就意味著S50上市后需要維持在月銷量5000左右的水平。那么，S50究竟憑借什么來在這個競爭已經(jīng)白熱化的細分市場中分一杯羹？

    S50的身世幾何？

    事實上，S50東風風行旗下第一款轎車。依托于東風集團內部的資源優(yōu)勢，同時東風風行自身也投入將近7億元人民幣來打造這一新平臺，風行的決心可見一斑。S50軸距達到了同級最大的2700mm，而同東風旗下另一款緊湊級轎車，風神A60相近的車身尺寸不禁令人浮想聯(lián)翩。在動力系統(tǒng)上，S50選用了在我國自主品牌中得到廣泛應用的三菱發(fā)動機以及邦奇無級變速器?？梢哉f，技術成熟是S50最大的優(yōu)點之一。

【2700mm的軸距以及水滴狀的車頂都讓人聯(lián)想到了東風旗下另外兩款車型】

【S50所采用的核心部件均來自成熟的供應商】

    S50的競爭對手是誰？

    在自身所處的細分市場上，S50絕對是一位后來者。因為在此價格區(qū)間內，眾多競爭者已經(jīng)經(jīng)歷過多輪白熱化的肉搏戰(zhàn)，有無數(shù)的“先烈”被拍死在了沙灘上，比如被奇瑞寄予厚望的艾瑞澤7，如今也只能面臨月銷量徘徊在2000左右的窘境。而處于食物鏈上端的，既有合資品牌的“經(jīng)濟適用車”，比如桑塔納、捷達、標致301等，也有自主品牌的拳頭產(chǎn)品，例如長安逸動、吉利帝豪等。在這一級別中，月銷量不超過1萬輛，簡直都不好意思跟人打招呼，過硬的品牌影響力以及吸引人的賣點是支撐銷量的必要因素。

【2014款景逸S50】

        【上海大眾桑塔納】                        【東風標致301】

              【長安逸動】                           【吉利新帝豪】