常德汽車(chē)網(wǎng)訊：東風(fēng)雪鐵龍“T+STT核芯動(dòng)力”首發(fā)旗艦車(chē)型--T時(shí)代新C5，9月27日常德上市發(fā)布會(huì)拉開(kāi)序幕，T時(shí)代新C51.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)8年蟬聯(lián)“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)”大獎(jiǎng)，應(yīng)用200 bar高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、Twin scroll雙渦道渦輪增壓技術(shù)、帶負(fù)壓真空泵的渦輪增壓器等行業(yè)先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)1000轉(zhuǎn)渦輪介入工作，1400轉(zhuǎn)達(dá)到峰值扭矩，不僅反應(yīng)快，動(dòng)力強(qiáng)，也擁有了更出色的節(jié)油性能，油耗可降低10%，碳排放量減少10%。

開(kāi)場(chǎng)舞

主持人致辭

現(xiàn)場(chǎng)客戶

新車(chē)揭幕

銷(xiāo)售顧問(wèn)講解新車(chē)

東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5搭載全新一代1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，榮膺國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)八連冠——這臺(tái)1.6THP渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1000rpm渦輪啟動(dòng)，1400rpm就可以輸出峰值扭矩，在理論上已經(jīng)避免了渦輪遲滯現(xiàn)象，點(diǎn)滴油耗瞬間爆發(fā)澎湃動(dòng)力;第三代6速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合比較默契，在D檔時(shí)，始終能保持發(fā)動(dòng)機(jī)處在高扭矩區(qū)間。為了避免在正常行駛時(shí)乘客因?yàn)檫^(guò)多的換擋動(dòng)作而抱怨，這臺(tái)變速箱會(huì)有意的將降檔調(diào)教得不那么積極。但當(dāng)你深踩油門(mén)，變速箱同樣會(huì)降一個(gè)甚至兩個(gè)檔位，使發(fā)動(dòng)機(jī)獲得更強(qiáng)勁的動(dòng)力。

外觀方面，T時(shí)代新C5 1.6THP車(chē)型在外觀方面與老款基本保持一致，只是在極少細(xì)節(jié)處做了改動(dòng)。車(chē)頭線條的設(shè)計(jì)比較圓潤(rùn)，鷹眼式前大燈面積較大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也加入了較為圓潤(rùn)的設(shè)計(jì)，使其很好地融入車(chē)頭整體造型之中，而LED日間行車(chē)燈的配備也使其擁有更高的辨識(shí)度。雪鐵龍家族化的中網(wǎng)設(shè)計(jì)很時(shí)尚，也讓前臉變得更具層次感。

有獎(jiǎng)問(wèn)答

智能系統(tǒng)方面，T時(shí)代新C5搭載了CITRO?N CONNECT車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)等前瞻科技，中控臺(tái)上的7英寸顯示屏變?yōu)榱擞|摸式操作，系統(tǒng)也換為了PSA最新的多媒體車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)，除常規(guī)的導(dǎo)航、藍(lán)牙等功能外，還提供車(chē)載互聯(lián)功能，駕駛員只需按下車(chē)內(nèi)I-Call鍵3秒，即可連接呼叫中心，并可將查詢的興趣點(diǎn)下發(fā)至車(chē)載導(dǎo)航。

舒適性方面，傳承9代高端車(chē)的MCS大師級(jí)底盤(pán)科技，前采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后FML減震韌性多連桿獨(dú)立懸架的配備讓T時(shí)代新C5 1.6THP的底盤(pán)在保留了一些路感的同時(shí)，最大程度的保證了舒適性。但在一般道路上T時(shí)代新C5 1.6THP并不完全是用“軟”來(lái)對(duì)付顛簸。壓過(guò)坑洞時(shí)懸掛的聲音堅(jiān)實(shí)，處理震動(dòng)反應(yīng)很快，整個(gè)底盤(pán)表現(xiàn)得很整，加上底盤(pán)的韌性輔助，會(huì)讓駕駛員感覺(jué)T時(shí)代新C5 1.6THP的底盤(pán)與路面有著一定的吸附感。極致舒適的車(chē)行體驗(yàn)，成就法國(guó)總統(tǒng)級(jí)舒適座駕。