這個(gè)問題可能很多人都有自己的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，就像選擇日系車還是美系車一樣，是要節(jié)油還是要安全！現(xiàn)在很多消費(fèi)者在商家的錯(cuò)誤引導(dǎo)下，認(rèn)為“高隔熱的膜才是好膜”，而殊不知高隔熱膜的弊端。太陽(yáng)膜要想達(dá)到高隔熱就必須通過大量添加紅外阻隔劑等手段而實(shí)現(xiàn)讓太陽(yáng)膜增加瞬間或短時(shí)間內(nèi)的紅外阻隔效果，但它勢(shì)必會(huì)其造成諸如車內(nèi)信號(hào)屏蔽、縮減太陽(yáng)膜使用壽命等現(xiàn)象，同時(shí)大量的阻隔劑添加會(huì)增加反光率，嚴(yán)重影響駕駛?cè)藛T的行車安全，造成了嚴(yán)重的安全隱患！不法商家樂此不疲地以高隔熱率為噱頭，大肆虛假宣傳忽悠消費(fèi)者，不僅把紅外阻隔率直接當(dāng)隔熱率給消費(fèi)者介紹，而且將某一波段內(nèi)的紅外阻隔率的最高值作為綜合隔熱率誤導(dǎo)消費(fèi)者，以此把膜賣個(gè)好價(jià)錢，這些事實(shí)曾經(jīng)被315曝光！

隔熱率確實(shí)是太陽(yáng)膜比較重要的性能指標(biāo)之一，但并不是評(píng)判膜品好壞的唯一依據(jù)。實(shí)際上，太陽(yáng)膜的性能指標(biāo)主要參考幾個(gè)部分：隔熱率、紫外線阻隔率、透光率以及商家不經(jīng)常提的反光率。其中紫外線阻隔率目前大部分知名廠商都做得比較好在99%以上，可以予以忽略。

(一) 透光率。透光率的高低決定行車的安全及看車外物體是否清晰。一般來說，車前擋膜的透光率應(yīng)在70%以上為宜。

(二)防爆性。防爆膜膜層較厚，一但車玻璃發(fā)生撞擊時(shí)，它能防止玻璃碎片飛散而不傷害駕駛員及乘客。好的防爆膜同時(shí)具備防偷搶作用，如您的愛車裝貼安全膜時(shí)，搶匪若用鐵錘敲擊玻璃，可以延緩搶盜時(shí)間，降低危險(xiǎn)系數(shù)。

(三) 防紫外線。選擇抗紫外線高達(dá)99%以上的膜，它可以避免汽車內(nèi)飾品的老化及減少傷害人員皮膚。

(四)耐用性。耐用性是膜的好壞的一個(gè)關(guān)鍵因素?，F(xiàn)在市面上質(zhì)保時(shí)間最長(zhǎng)的是強(qiáng)生膜，它的高端系列可以達(dá)到終身質(zhì)保，常規(guī)系列也達(dá)到了八年質(zhì)保！我們需要注意的是有些膜在使用一段時(shí)間發(fā)后，會(huì)發(fā)生褪變色的現(xiàn)象，這就是膜的耐用性比較差，而耐用性是在使用過后才能知道。

(五) 隔熱。這只是太陽(yáng)膜最基本的功能之一，它能有效降低車內(nèi)的溫度、降低能耗、增加車內(nèi)人員舒適度。

我們一定要有辨別是非的能力、不被不法商家的陰謀手段所蒙蔽，分清孰輕孰重，駕駛安全永遠(yuǎn)是我們行車安全最重要的一點(diǎn)，這也是為什么在2004年10月1日實(shí)施的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2004）第11.6.4條中規(guī)定，機(jī)動(dòng)車駕駛室必須保證駕駛員前方視野和側(cè)方視野，前擋風(fēng)窗玻璃及風(fēng)窗以外玻璃用于駕駛員視區(qū)部位的可見光透射比不允許小于70%，所有車窗玻璃不允許張貼鏡面反光遮陽(yáng)膜。而不是要求太陽(yáng)膜隔熱率一定要達(dá)到多高，如果貼膜影響到駕駛安全、那么還不如不貼，結(jié)果適得其反。請(qǐng)大家警示！