常德恒瑞:T時代新C5 1.6THP發(fā)動機斬獲2014年度十佳發(fā)動機大獎
10月22日,昆侖潤滑油杯“中國心”2014年度十佳發(fā)動機頒獎盛典在上海揭開帷幕。搭載在東風(fēng)雪鐵龍T時代新C5的1.6THP發(fā)動機續(xù)奪得“年度國際發(fā)動機”八連冠大獎后,再次憑借優(yōu)秀的性能表現(xiàn)斬獲“中國心”2014年度十佳發(fā)動機的殊榮?!爸袊摹蹦甓仁寻l(fā)動機評選是中國汽車行業(yè)中最為權(quán)威公正的專業(yè)評選之一。每年評選出的“十佳發(fā)動機”都成為國內(nèi)各大汽車廠商最為關(guān)注的車型評價指標(biāo),同時也是消費者購買汽車時的重要參考指標(biāo)。
毫無疑問,在“模塊化戰(zhàn)略”大行其道的今天,幾乎每一個廠家都將自己的產(chǎn)品線改造得更具“模塊化”。這也對計生部門提出了更高的要求,一個平臺要負(fù)擔(dān)起更多的“責(zé)任”。PSA也同樣走上了這條道路,目前大部分車型上都在使用THP系列發(fā)動機。這臺極具特點的發(fā)動機也確實為PSA贏得了大量的口碑。
東風(fēng)雪鐵龍T時代新C5上的THP發(fā)動機便是其中一員。PSA和BMW聯(lián)合開發(fā)的1.6 THP發(fā)動機具有不少獨特之處。均質(zhì)混合燃燒的增壓直噴系統(tǒng), 采用稀混合氣燃料分層噴射(Fuel Stratified Injection,簡稱FSI)技術(shù),進(jìn)一步降低油耗并減少CO2排放,具有達(dá)到未來超低排放法規(guī)的潛力,代表了GDI發(fā)動機的重要發(fā)展方向。
Twin scroll雙渦道渦輪技術(shù),將排氣階段互不干涉的1、4缸與2、3缸排氣分別導(dǎo)向渦輪,實現(xiàn)兩組氣缸的進(jìn)排氣節(jié)拍一致,從而避免了排氣干涉,保證廢氣能夠最大程度地推動渦輪,改善低速扭矩,并提升排氣效率;有效減少傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機普遍存在的渦輪遲滯現(xiàn)象,其渦輪增壓在轉(zhuǎn)速僅為1000rpm時就開始介入發(fā)揮作用,當(dāng)轉(zhuǎn)速升至1400rpm時即可輸出245Nm的最大扭矩峰值,且峰值可一直保持到4000rpm,全面覆蓋了從起步加速到高速巡航的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間,并可輸出123/6000(kW/rpm)的最大功率。
T時代新C5的發(fā)動機體積非常緊湊,管路的布置很獨特,兩根粗大強壯并且包有鋼絲的中冷管非常簡潔。因為增壓壓力很大,運用到橡膠管的柔性與鋼絲的剛性,并且把它們結(jié)合起來,而且這種布置方式也是創(chuàng)新的體現(xiàn)。他同樣采用了排氣前置的布置方式,這一做法的優(yōu)點在于可以使駕駛艙的溫度降低,維修起來也比較方便。發(fā)動機緊湊便給發(fā)動機艙的布置帶來了靈活性與安全性,因為其發(fā)動機艙的體積與車頭的長度客觀,如果發(fā)生意外的話,前部會充分吸收撞擊能量,保護(hù)了發(fā)動機,同時也保護(hù)了駕駛員??偠灾@臺1.6THP發(fā)動機在各方面都可圈可點,在排氣的利用率和安全性上都做了充足的工作。
東風(fēng)雪鐵龍1.6THP發(fā)動機由標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)與寶馬聯(lián)合研發(fā),在評選過程中獲得業(yè)內(nèi)及媒體高度贊譽,東風(fēng)雪鐵龍1.6THP發(fā)動機領(lǐng)先的科技技術(shù)讓其長青車界。
東風(fēng)雪鐵龍1.6THP發(fā)動機參數(shù)
匹配車型:T時代新C5
排量(ml): 1580
最大功率(kW/rpm): 123/6000
最大扭矩(Nm/rpm): 245/1400~4000
技術(shù)先進(jìn)性 : 燃油缸內(nèi)直噴、廢氣渦輪增壓、鋁合金機體、可變氣門升程、
雙VVT、塑料進(jìn)氣管、自動啟停系統(tǒng)
工信部綜合油耗(L/100km): 6.88
專家點評:
T時代新C5的THP160發(fā)動機顯得很緊湊,動力輸出的效果非常不錯,搭配上可變懸架很具有操控樂趣,這款發(fā)動機的艙內(nèi)噪聲還是會比較大,但因為該車的密封性較好,所以室內(nèi)噪聲控制還是比較優(yōu)秀的。
本文導(dǎo)航
- 公司名稱:常德恒瑞東風(fēng)雪鐵龍4S店
- 公司類型:4S店
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