每3小時(shí)就有人因超速死亡

截至目前，我國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量已突破3億人，其中汽車駕駛?cè)?.44億人。我國駕駛?cè)藬?shù)量位居世界第一。從近年查處情況看，這七類違法行為占所有交通違法行為總量的近四分之一，而超速排在了第一位，是“馬路第一殺手”，約占每年查處的交通違法總量的20%。

僅2013年以來，超速違法導(dǎo)致的道路交通事故就有11165起，因超速駕駛造成的交通事故死亡人數(shù)為5184人，這意味著每天都有近十人死于超速行駛，平均每三個(gè)小時(shí)就有人因超速導(dǎo)致的交通事故而死亡。

開車不能做這9件事

一、酒后駕車

酒精在人體血液內(nèi)達(dá)到一定濃度時(shí)，人對外界的反應(yīng)能力及控制能力就會(huì)下降，尤其是處理緊急情況的能力下降。

科學(xué)研究發(fā)現(xiàn)，駕駛員在沒有飲酒的情況下行車，發(fā)現(xiàn)前方有危險(xiǎn)情況，從視覺感知到踩剎車中間的反應(yīng)時(shí)間為0.75秒，飲酒后尚能駕車的情況下反應(yīng)時(shí)間要減慢2-3倍，這大大增加了出事的可能性。資料表明，人呈微醉狀開車，其發(fā)生事故的可能性為沒有飲酒情況下開車的16倍。

二、占用應(yīng)急車道

今年10月1日，一男子和朋友一起從福州驅(qū)車回南平，在高速路上突發(fā)哮喘，卻因應(yīng)急車道被占用，救護(hù)車無法及時(shí)趕到，不幸身亡。高速公路上的應(yīng)急車道不僅是應(yīng)急救援車道，也是高速公路的一條“生命線”，不要違法占用！除了不要占用應(yīng)急車道，平時(shí)遇到救護(hù)車，也請盡量避讓。近日，青島救護(hù)車裝上監(jiān)控，拍到多名車主，路遇救護(hù)車不僅不避讓，有的竟然惡意急剎阻擋救護(hù)車。救護(hù)車被堵事件時(shí)有發(fā)生，你的一個(gè)讓行舉動(dòng)，就能為車上垂危的生命，贏得更多生的希望。

如何避讓救護(hù)車

1.只有一條車道，救護(hù)車前方車輛靠邊停車；

2.別讓救護(hù)車一直跟在你身后跑；

3.在救護(hù)車前方兩側(cè)車道正常行駛的車，減速，讓救護(hù)車快速通過，不得加速并行、穿插、超車；

4.多車道堵車時(shí)，參照①，向左、右變道，停車避讓；

5.同車道等紅燈信號(hào)的車右轉(zhuǎn)或向左讓行。

三、闖紅燈

前不久，在江蘇蘇州通園路發(fā)生了一起工程車與電動(dòng)車相撞的交通事故，一名騎電動(dòng)車的男子被撞倒后當(dāng)場死亡。警方經(jīng)初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，事故是雙方闖紅燈所致。2013年以來，闖紅燈違法行為致交通事故2951起，造成600人死亡，平均每天都有人因闖紅燈死亡！

四、打開車窗亂丟東西

近日，江蘇一名女環(huán)衛(wèi)工清理垃圾時(shí)，被車輛撞下大橋遇難；湖北一名女環(huán)衛(wèi)工工作時(shí)被撞身亡，手里還攥著剛拾的煙盒……為撿起有人亂扔的垃圾，環(huán)衛(wèi)工要冒危險(xiǎn)進(jìn)車道清掃，有司機(jī)卻開到他們跟前呵斥"看見車，你還不知道躲躲！"有地方統(tǒng)計(jì)稱，環(huán)衛(wèi)工被撞事件，超30%是因車窗拋物！今年以來，僅貴州貴陽已有65名環(huán)衛(wèi)工人傷亡，其中4人重傷，1人死亡。將心比心，路上別再亂扔垃圾。

五、開車、過馬路接打電話玩手機(jī)

江蘇客車司機(jī)途中7分鐘看39次手機(jī)，撞死騎車?yán)先耍恢貞c一司機(jī)開車時(shí)扭頭給后排遞手機(jī)，導(dǎo)致轎車被20米長護(hù)欄刺穿，坐副駕駛位的母親遇難；湖北一名17歲女生一邊走路一邊玩手機(jī)，一腳踩空，跌入10多米深坎不幸身亡。

專家建議：開車玩手機(jī)應(yīng)該入刑

因?yàn)殚_車玩手機(jī)而導(dǎo)致交通事故的例子并不少見，這也引起了全國人大常委會(huì)組成人員的關(guān)注，近日在刑法修正案（九）草案審議中，有與會(huì)人員建議，將開車玩手機(jī)的行為也納入危險(xiǎn)駕駛罪

六、不系安全帶

2013年，浙江一場慘烈的大客車翻車現(xiàn)場，車禍中大多數(shù)乘客被拋離座位，在車廂四處翻滾，只有一位系了安全帶的女士，被牢牢固定在位子上，事故后第一個(gè)安然離開現(xiàn)場。是安全帶，讓她遠(yuǎn)離死神！

數(shù)據(jù)顯示，系安全帶可使正面撞車死亡率降低57%、側(cè)面撞車死亡率降低44%、翻車死亡率降低80%，安全帶是名副其實(shí)的"生命帶"?？晌覈鲃?dòng)系安全帶的司機(jī)不足20%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家90%的比例。別怕麻煩，安全帶還是系上吧！

七、不禮讓斑馬線

今年，“不禮讓斑馬線”首次被納入交通安全日主題。綠燈亮了，行人正要過馬路，可汽車要右轉(zhuǎn)，等一串車過去了，綠燈也沒了……甚至有人被不管不顧的右轉(zhuǎn)車碾壓。央視記者在路口觀測，100輛右轉(zhuǎn)車僅8輛讓行人。

數(shù)據(jù)顯示，2013年以來，全國共發(fā)生不禮讓斑馬線導(dǎo)致道路交通事故4907起，造成1145人死亡、4487人受傷。

道路交通安全法第四十七條：機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng)停車讓行。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路，應(yīng)當(dāng)避讓。

八、濫用遠(yuǎn)光燈

今年10月，廣西一輛小轎車與一輛微型客車正面相遇，因兩車都打開遠(yuǎn)光燈，司機(jī)無法看清對面而迎面相撞，造成6人受傷，其中2人重傷。浙江還發(fā)生因亂用遠(yuǎn)光燈撞死行人事件。眼睛突然被強(qiáng)光照射，可能會(huì)導(dǎo)致3-5秒失明，夜間行駛的司機(jī)遭遇遠(yuǎn)光燈，相當(dāng)于蒙住雙眼駕駛近100米！

交警總結(jié)四類人最愛開遠(yuǎn)光燈

1.無知型：很多新手沒弄明白近光燈和遠(yuǎn)光燈的區(qū)別；

2.自私型：仗著經(jīng)驗(yàn)豐富，根本不管別人的感受；

3.炫耀型：大部分中高檔轎車的遠(yuǎn)光燈都是氙氣大燈，夜間十分搶眼；

4.以牙還牙、報(bào)復(fù)型。

如何正確使用遠(yuǎn)光燈？

1.夜間放慢車速比開啟遠(yuǎn)光燈更有助安全；

2.如照明條件良好，勿使用遠(yuǎn)光燈；

3.遇到照明不佳的道路，遠(yuǎn)、近光燈交替使用；

4.時(shí)常檢查燈光狀態(tài)，避免無意中開啟遠(yuǎn)光燈；

5.大霧天氣禁用遠(yuǎn)光燈；

6.SUV車身較高，應(yīng)調(diào)低大燈角度。擴(kuò)散周知！

九、突然開車門

上海女駕駛員錢某，因內(nèi)急靠邊停車后突然推開車門，后方電動(dòng)自行車騎車人被撞飛，經(jīng)搶救無效死亡。前不久，法院判處錢某有期徒刑1年，緩刑1年。司機(jī)突然開門撞人屢有發(fā)生，有人被撞斷手指，有人被后方車輛碾壓……提醒：停車后，應(yīng)先將車門開拳頭大小縫，觀察確認(rèn)安全再開門。

1.駕駛?cè)艘B(yǎng)成良好的停車習(xí)慣，停車的地方不能影響其他車輛和行人通行；

2.車輛沒停穩(wěn)時(shí)，不準(zhǔn)開車門上下人，停穩(wěn)后應(yīng)先注意廣場前后情況才能開門下車，開門時(shí)不得妨礙其他車輛和行人通行；

3.駕駛?cè)藨?yīng)提前提醒乘車人看清車輛前后左右來往行人、車輛情況，確認(rèn)安全后才可開門下車；

4.駕駛?cè)碎_門下車前本人要注意觀察，防止被經(jīng)過車邊的其他車輛碰傷或因開車撞上別人而釀禍；

5.騎車人、行人在路過停在路邊的車輛，特別是剛停下來的車輛時(shí)，注意保持與車輛的橫向距離，防范突然開啟車門。

6.駕駛?cè)送＼嚂r(shí)不能影響其他車輛和行人通行，停車位置要距離路牙20至30厘米，開門下車前要注意觀察，最好先打開一條縫，以防止被經(jīng)過車輛旁的其他車輛碰傷或因開門撞上別人而釀禍。