2014年9月18日，交通部等10部委聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》（簡稱《指導(dǎo)意見》）。有調(diào)查顯示，7成企業(yè)認(rèn)為其利好行業(yè)發(fā)展?！吨笇?dǎo)意見》出臺(tái)的隨后幾個(gè)月，上汽A 車站、博世車聯(lián)等一大批新項(xiàng)目陸續(xù)上線，預(yù)計(jì)2015年“大動(dòng)作”肯定也少不了。

整車企業(yè)、零部件巨頭、外國商團(tuán)等實(shí)力雄厚的新進(jìn)者涌入，傳統(tǒng)行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)、保險(xiǎn)業(yè)線上線下融合，2015年我國汽配零售市場(chǎng)的競爭格局有望重塑。

趨勢(shì)一：整車企業(yè)紛紛搶灘汽配市場(chǎng)

2014年出臺(tái)的《指導(dǎo)意見》重點(diǎn)布署了配件編碼、同質(zhì)配件、標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量檢測(cè)、連鎖經(jīng)營、電子商務(wù)O2O模式等領(lǐng)域或環(huán)節(jié)。預(yù)計(jì)2015年受政策影響的這些領(lǐng)域?qū)⒊蔀槲覈淞闶凼袌?chǎng)高速發(fā)展的突破口。

在《指導(dǎo)意見》出臺(tái)后不久，上汽集團(tuán)就搶先瞄準(zhǔn)售后服務(wù)市場(chǎng)，投資14億元正式上線A車站。A車站是上汽集團(tuán)專門針對(duì)售后服務(wù)市場(chǎng)推出的售后服務(wù)連鎖企業(yè)，也是國內(nèi)第一家由整車企業(yè)推出的售后服務(wù)連鎖企業(yè)。

當(dāng)前，整車企業(yè)不是延伸做汽修服務(wù)，就是在配件上做文章。廣汽集團(tuán)成立了廣汽長和與廣汽商貿(mào)等汽車用品公司，一汽、東風(fēng)、北汽、長安等多家整車企業(yè)都有意在汽配零售市場(chǎng)大發(fā)展。

銷售一套汽配精品的利潤可能高于一輛轎車，整車企業(yè)怎能不向汽車后市場(chǎng)延伸？汽車后市場(chǎng)已成為整車企業(yè)延長產(chǎn)業(yè)鏈，進(jìn)行下一步競爭的“重要陣地”。

趨勢(shì)二：零部件巨頭火速擴(kuò)張

當(dāng)前中國汽配零售市場(chǎng)環(huán)境、政策等各方面都逐步健全，米其林、博世、德爾福、法雷奧、馬瑞利等零部件巨頭紛紛在中國擴(kuò)張配件零售市場(chǎng)業(yè)務(wù)。

博世在美國等國家的汽配加盟模式已經(jīng)非常成熟，近年來也開始將目光轉(zhuǎn)向中國市場(chǎng)。2014年11月3日，博世正式在華啟動(dòng)博世汽車專業(yè)維修特許加盟業(yè)務(wù)。博世向博世車聯(lián)特許加盟商提供配件、汽修等全方位的服務(wù)與支持，確保全國范圍內(nèi)的汽車用戶享受到統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)汽車服務(wù)。據(jù)悉，為更好地切入汽車后市場(chǎng)，早幾年博世就收購了百斯巴特、金德、詩琴、斯必克等汽車診斷及維修用品公司。在2012年底收購斯必克汽車服務(wù)方案業(yè)務(wù)時(shí)，博世將該公司業(yè)務(wù)與博世汽車診斷業(yè)務(wù)合并，成立了全新的“汽車服務(wù)方案”業(yè)務(wù)單元。目前博世在南京、深圳和臺(tái)灣桃園都有專門生產(chǎn)售后配件的工廠。其中南京工廠投資11億元，是整個(gè)博世汽車售后市場(chǎng)在全球投資最大的工廠。從2013年投產(chǎn)至今已經(jīng)生產(chǎn)了1億只火花塞、8000萬件剎車片和2.5萬臺(tái)診斷設(shè)備。除北京、成都店外，2015年博世將在上海和廣州設(shè)立博世車聯(lián)直營店。每家直營店的投資將在300萬~700萬元之間。據(jù)博世汽車售后市場(chǎng)大中華區(qū)總裁毛力民稱：“未來博世車聯(lián)的加盟店，30%左右的配件產(chǎn)品自己供應(yīng)。預(yù)計(jì)未來三年內(nèi)，博世將發(fā)展超過1000家特許加盟店。”

就在博世車聯(lián)發(fā)布后的幾天內(nèi)，意大利零部件集團(tuán)馬瑞利也宣布其旗下快修連鎖品牌“捷駛星”將進(jìn)入中國。其目標(biāo)是2015年發(fā)展2000家加盟店，到2016年達(dá)到5000家。

米其林馳加成為我國第一個(gè)突破1000家的汽配連鎖企業(yè)。截至2014年5月，馳加汽車服務(wù)中心達(dá)到1000家，分布在全國31個(gè)省、超過230個(gè)城市。據(jù)悉，馳加是米其林針對(duì)發(fā)展中國家汽車后市場(chǎng)設(shè)立的一個(gè)汽配維修品牌，之所以能夠發(fā)展到今天，原因在于解決了中國汽車后市場(chǎng)的部分發(fā)展痛點(diǎn)，如與各種資本達(dá)到共贏局面。這為今年打算在汽車后市場(chǎng)大干一場(chǎng)的新加入者提供了可供參考的成功案例。

趨勢(shì)三：國外售后配件集團(tuán)陸續(xù)進(jìn)入

2014年12月8日，Alliance（美國售后汽車零配件聯(lián)合集團(tuán)）宣布成立中國汽車配件后市場(chǎng)聯(lián)盟公司（CAAPA），CAAPA已經(jīng)吸納了五家中國汽車后市場(chǎng)上具備相當(dāng)實(shí)力、成功運(yùn)營的經(jīng)銷商加入其中，這些經(jīng)銷商將共同成為CAAPA的發(fā)起人會(huì)員，負(fù)責(zé)指導(dǎo)整個(gè)聯(lián)盟在中國市場(chǎng)上的運(yùn)營和發(fā)展。接下來，聯(lián)盟會(huì)員將集體以Auto Value作為共同品牌，活躍在中國汽配后市場(chǎng)上。

Alliance是北美市場(chǎng)上最大的獨(dú)立汽車零配件經(jīng)銷商項(xiàng)目集團(tuán)，提供汽車零配件的全套服務(wù)，包括產(chǎn)品采購，銷售并配送，以及市場(chǎng)營銷、IT支持等。據(jù)悉，包括上海佳配電子商務(wù)有限公司、江蘇康眾投資公司、中弛汽配電子商務(wù)（山東）有限公司、上海雙林汽車銷售服務(wù)有限公司和綠鉛電源（中國）有限公司在內(nèi)的5家創(chuàng)始人會(huì)員合計(jì)擁有門店超過150家，覆蓋國內(nèi)15個(gè)省、市、自治區(qū)。該聯(lián)盟于2015年1月正式建立，總部設(shè)在上海。

業(yè)內(nèi)人士稱，有很多諸如Alliance這樣的國外汽車配件后市場(chǎng)聯(lián)盟有意進(jìn)入中國，一旦這些機(jī)構(gòu)適應(yīng)了中國的環(huán)境，加上與國內(nèi)傳統(tǒng)汽修企業(yè)的良好合作，積極發(fā)揮其成熟的連鎖經(jīng)營優(yōu)勢(shì)，未來會(huì)對(duì)現(xiàn)有的汽車配件市場(chǎng)競爭格局形成沖擊。

趨勢(shì)四：電商平臺(tái)受資本市場(chǎng)青睞

目前我國汽車后市場(chǎng)正在經(jīng)歷互聯(lián)網(wǎng)改造。據(jù)悉，卡拉丁、途虎養(yǎng)車網(wǎng)、車螞蟻、淘汽檔口配件等眾多企業(yè)都以互聯(lián)網(wǎng)形式進(jìn)入汽車后市場(chǎng)。2014年10月18日，上汽“車享拍”上線，直接承接二手車競拍業(yè)務(wù)運(yùn)營。目前，車享平臺(tái)已在上海、北京等八大城市設(shè)立車享服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)。2014年10月20日，康眾汽配連鎖與民生電商簽署了電商戰(zhàn)略用品合作協(xié)議，同時(shí)發(fā)布康眾汽配電商平臺(tái)。將依托康眾汽配連鎖的全國100多家門店網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)，利用電商平臺(tái)，降低客戶交易成本。雙方互相輸出優(yōu)質(zhì)資源，整合線上線下，力爭為客戶提供更好的服務(wù)，這被認(rèn)為是2015年國內(nèi)線下連鎖與電商合作的典范。2014年11月3日，淘寶聯(lián)手北京、上海等200多個(gè)城市線下超過3萬個(gè)汽修服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，開啟汽車后市場(chǎng)O2O項(xiàng)目。2014年12月8日，淘寶二手汽車交易平臺(tái)正式上線。2014年12月23日，騰訊路寶聯(lián)手嘉實(shí)多和人保推出“i保養(yǎng)”，向符合條件的投保人保保險(xiǎn)的車主提供免費(fèi)小保養(yǎng)服務(wù)。目前，上海、廈門、青島地區(qū)的車主可以體驗(yàn)。預(yù)計(jì)2015年，會(huì)有更多的城市加入。未來保險(xiǎn)服務(wù)的深層介入，過保車主有望進(jìn)入“免費(fèi)”保養(yǎng)時(shí)代。

這種整合線上線下的O2O商業(yè)模式深受資本市場(chǎng)青睞。自去年以來，易捷呀、車易安、有壹手、喂車車，以及又一車等多家汽配服務(wù)電商成功獲得融資。這些企業(yè)都將在2015年發(fā)力，誰生誰死，如何角逐，我們拭目以待。