大家都知道，新能源汽車一直是我國(guó)大力倡導(dǎo)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。在新能源汽車制造領(lǐng)域，我們應(yīng)該感到欣慰，因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)上的純電動(dòng)車，大部分都是自主品牌制造出來(lái)的，當(dāng)然合資品牌也有涉及，在剛剛過(guò)去的2014年就有很多純電動(dòng)上市銷售。今天的文章里，愛卡汽車就來(lái)為大家詳細(xì)點(diǎn)評(píng)一下2014年上市的重點(diǎn)純電動(dòng)車，包括了寶馬i3、啟辰晨風(fēng)、奇瑞eQ、眾泰云100等10款車型。

　　    ●車型：寶馬i3純電動(dòng)豪華版

　　    上市時(shí)間：2014年9月21日

　　    售價(jià)：44.98萬(wàn)元

　　    車型點(diǎn)評(píng)：寶馬i3在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)暫時(shí)沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果非得拉上一位的話，可以將其與特斯拉model S對(duì)比一下，這兩款車型無(wú)論從車身尺寸，還是價(jià)格上都似乎算不上直接的對(duì)手，特斯拉model S給我們帶來(lái)的這種震撼，以及在電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新都是寶馬i3所不及的，對(duì)于那些標(biāo)榜環(huán)保，并且希望體驗(yàn)未來(lái)汽車科技的精英們來(lái)說(shuō)，高品質(zhì)的選擇并不多，而價(jià)格因素的影響也不大，可能最終會(huì)選擇環(huán)保更徹底，更具顛覆性的model S。

　　2014年9月21日，寶馬i3/i8正式國(guó)內(nèi)上市，其中寶馬i3推出純電動(dòng)豪華版和增程版兩款車型，售價(jià)分別為44.98萬(wàn)元和51.68萬(wàn)元。具體車型售價(jià)如下表所示：

　　● 寶馬i3

　　外觀方面：寶馬i3量產(chǎn)版車型的外觀設(shè)計(jì)與之前在洛杉磯車展上發(fā)布的寶馬i3 Coupe概念車十分相近。新車采用對(duì)開門的設(shè)計(jì)，車身尺寸上，寶馬i3長(zhǎng)3999mm、寬1775mm、高1578mm，軸距為2570mm，寶馬i3還采用了高強(qiáng)度碳纖維車身，在降低車身重量的同時(shí)，保證了車身在取消B柱后的鋼性。

　　內(nèi)飾方面：寶馬i3量產(chǎn)版設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約，并且采用了更有質(zhì)感的木紋裝飾，配備獨(dú)立的中控液晶屏。雖然車身尺寸不大，但方形的車身以及優(yōu)化的設(shè)計(jì)使得車內(nèi)的空間最大化。

　　動(dòng)力方面：寶馬i3純電動(dòng)版將會(huì)搭載22kWh的鋰離子電池和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率125kW（170馬力），峰值扭矩250Nm。百公里加速時(shí)間為7.2秒，最高車速150km/h，充滿電后可行駛160km。充電方面，使用家庭220V電源充電，需要8小時(shí)充滿，而在寶馬專用充電裝置下充電，只需1個(gè)小時(shí)。

　　競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手與競(jìng)爭(zhēng)力分析：寶馬i3在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)沒有直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如果非得拉上一位的話，可以將其與特斯拉model S對(duì)比一下，這兩款車型無(wú)論從車身尺寸，還是價(jià)格上都似乎算不上直接的對(duì)手，特斯拉model S給我們帶來(lái)的這種震撼，以及在電動(dòng)車領(lǐng)域的創(chuàng)新都是寶馬i3所不及的，對(duì)于那些標(biāo)榜環(huán)保，并且希望體驗(yàn)未來(lái)汽車科技的精英們來(lái)說(shuō)，高品質(zhì)的選擇并不多，而價(jià)格因素的影響也不大，可能最終會(huì)選擇環(huán)保更徹底，更具顛覆性的model S。

　　與特斯拉的顛覆式創(chuàng)新相似的是，寶馬i3也有很多里程碑式的技術(shù)，比如先進(jìn)的電池與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，碳纖維材料的大量采用，全新的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，以及大量環(huán)保新材質(zhì)的采用。這是寶馬在新能源領(lǐng)域的一次技術(shù)展示，也預(yù)示了未來(lái)在技術(shù)上的發(fā)展趨勢(shì)。

　　另外，騰勢(shì)也是寶馬i3的對(duì)手，戴姆勒的加入讓這款純電動(dòng)車型也擁有很高的關(guān)注度，雖然騰勢(shì)融合比亞迪在驅(qū)動(dòng)/電池系統(tǒng)，以及戴姆勒在車身設(shè)計(jì)上的優(yōu)勢(shì)，不過(guò)從最終的產(chǎn)品來(lái)看，技術(shù)上并沒有太大的突破，與寶馬i3相比顯得過(guò)于平庸，對(duì)于崇尚新技術(shù)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，寶馬i3顯然會(huì)更加有吸引力。當(dāng)然寶馬i3在空間、續(xù)航里程以及售價(jià)上都沒有太大的優(yōu)勢(shì)，從實(shí)用的角度來(lái)看，寶馬i3相對(duì)要遜色一些。

　　    ●車型：大眾electric up!

　　    上市時(shí)間：2014年11月20日

　　    售價(jià)：26.88萬(wàn)元

　　    車型點(diǎn)評(píng)：e-up!電動(dòng)車實(shí)現(xiàn)了零排放和零油耗，但它的續(xù)航里程仍較短，充電時(shí)間仍較長(zhǎng)，而且由于進(jìn)口車的身份目前無(wú)法享受國(guó)內(nèi)補(bǔ)貼，市場(chǎng)前景并不樂(lè)觀。

　　在第十二屆廣州車展期間，大眾electric up!電動(dòng)車正式上市，售價(jià)26.88萬(wàn)元。但該車進(jìn)口車身份導(dǎo)致其目前不享受國(guó)家電動(dòng)車補(bǔ)貼政策。

　　外觀方面，大眾e-up!電動(dòng)版基于up五門版打造而來(lái)，采用了經(jīng)過(guò)空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的前導(dǎo)流板、藍(lán)色背光的大眾“VW”車標(biāo)、LED式車燈。車身尺寸，大眾e-Up!長(zhǎng)寬高分別為3540mm/1640mm/1480mm，軸距2420mm。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一臺(tái)62kW（82Ps）的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩為210Nm；0-100km/h加速時(shí)間為12.4秒，最高時(shí)速130km/h。依靠這臺(tái)18.7千瓦時(shí)的電動(dòng)機(jī)，新車的續(xù)航里程160km。而利用CCS直流充電樁，為e-up充滿80%的電量大約需要30分鐘。