目前，國內(nèi)的大氣污染日益嚴(yán)重，環(huán)保成為每個人都非常關(guān)注的重大問題。作為城市中的一類污染源，汽車尾氣當(dāng)然是越少越好，全球各個國家都對汽車尾氣排放作出了嚴(yán)格規(guī)定?，F(xiàn)階段，既能提升車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，又可以有效提升車輛性能的解決方案除了油電混合動力就是為車輛更換渦輪增壓發(fā)動機(jī)。在這種大環(huán)境下渦輪增壓發(fā)動機(jī)成為各大汽車廠商的主要研發(fā)對象。2014年除了有全新車型上市外，還有很多車型增加或換裝了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在不削弱車輛性能的情況下還能對環(huán)保做出一定貢獻(xiàn)。下面就讓我們來看看這些新車有哪些優(yōu)勢。

　　    ●奔馳E級

　　    上市時間：2014年6月19日

　　    售價區(qū)間：39.8-79.85萬元

　　    換裝新動力：四缸發(fā)動機(jī)全系換裝2.0T、六缸車型換裝3.0T發(fā)動機(jī)

　　    新車點評：相比奧迪A6L、寶馬5系Li這兩款強(qiáng)大的競爭對手，E級之前的動力總成稍顯落后。更換全新的動力總成后，奔馳E級的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性都要優(yōu)于老款車型，同時也追趕上競爭對手的步伐。

　　2014年6月19日，北京奔馳新款E級正式上市。新車的最大變化在于動力：E 200 L及E 260 L車型均換裝了旗下全新的2.0T低、高功率發(fā)動機(jī)，原有的E 300 L車型被取消，由搭載了3.0T低功率發(fā)動機(jī)的E 320 L車型所替代，同時四驅(qū)車型也是首次國產(chǎn)。

　　由于是小改款車型，因此新車的外觀將延續(xù)現(xiàn)款車型的設(shè)計。其實奔馳E級長軸距版車型在去年已經(jīng)經(jīng)歷了一次小改款，新車采用奔馳最新的設(shè)計風(fēng)格，整體樣式更為運動與精致。

　　新款E級全系現(xiàn)已新增標(biāo)配的碰撞預(yù)防輔助系統(tǒng)（Collision Prevention Assist）。E 260 L豪華型及其以上車型還標(biāo)配了盲點輔助系統(tǒng)（Blind Spot Assist）及車道保持輔助系統(tǒng)（Lane Keeping Assist）。此外，在E 400 L運動轎車上還標(biāo)配有包含限距控制系統(tǒng)增強(qiáng)版（DISTRONIC  PLUS） 等功能在內(nèi)的駕駛輔助組件增強(qiáng)版。

　　動力方面，原有的E260L搭載的1.8T發(fā)動機(jī)被全新的2.0T高功率發(fā)動機(jī)所取代，最大功率為155kW（211Ps），峰值扭矩為350Nm，而E 200 L車型則搭載2.0T標(biāo)準(zhǔn)調(diào)校發(fā)動機(jī)，最大功率為135kW（184Ps），峰值扭矩為300Nm；E 180 L車型搭載了2.0T低功率調(diào)校發(fā)動機(jī)，最大功率為125kW。

　　原有的E 300 L車型被E 320 L所取代，搭載的是一臺3.0T低功率發(fā)動機(jī)，其最大功率為200kW（272Ps），峰值扭矩為400Nm，而E400L則搭載了一臺3.0T高功率發(fā)動機(jī)，最大功率為245kW（333Ps），峰值扭矩為480Nm；E 400 L Hybrid混動版車型則搭載的是3.5L發(fā)動機(jī)+電動機(jī)的組合。傳動方面，新車依舊匹配7速手自一體變速器，并首次推出了四驅(qū)版車型。

　　    ●東風(fēng)雪鐵龍C5 1.6THP

　　    上市時間：2014年8月29日

　　    售價區(qū)間：20.29-21.99萬元

　　    換裝新動力：增加1.6THP+STT動力總成

　　    新車點評：新款C5的最大亮點是增加了1.6T動力，單從這款發(fā)動機(jī)的功率數(shù)據(jù)上看，123kW的最大功率已經(jīng)接近大眾的1.8TSI發(fā)動機(jī)。相信新車上市后C5的銷量會有一定的提升。

　　在第十七屆成都車展上，東風(fēng)雪鐵龍新款C5正式上市。新C5在原有動力基礎(chǔ)上新增了1.6THP動力，新車共分為六款車型，售價區(qū)間為18.19-23.69萬元。

　　雪鐵龍C5 1.6THP的外觀與現(xiàn)款車型沒有太大區(qū)別，新車只是采用了新款輪轂。另外，新車側(cè)面還增加了THP側(cè)面的藍(lán)色標(biāo)識。

　　配置方面，雪鐵龍C5 1.6THP車型標(biāo)配前排氣囊、側(cè)氣囊、電子穩(wěn)定系統(tǒng)、智能啟停、坡道輔助系統(tǒng)、倒車影像、定速巡航、自動雙區(qū)空調(diào)、7英寸彩色觸摸顯示屏、藍(lán)牙系統(tǒng)等。此外，高配的尊貴型還配備了側(cè)氣簾、氙氣大燈、前排加熱座椅、電動折疊外后視鏡等。

　　動力方面，C5 1.6THP車型搭載的是1.6T發(fā)動機(jī)，其最大功率為123kW/6000rpm，峰值扭矩為240Nm/1400-4000rpm，與之匹配的是6AT變速箱，0-100km/h官方加速時間為9.9秒。1.6THP最大的特色還要說說它的“雙渦管單渦輪技術(shù)”。

　　采用“Twin Scroll”技術(shù)后，4-2型排氣歧管會分別獨立出排氣系統(tǒng)以協(xié)助發(fā)動機(jī)廢氣有序進(jìn)入廢氣渦扇。其中1號氣缸與4號氣缸共享獨立排氣通道，而2號與3號氣缸則使用另外一條排氣通道將廢氣排至廢氣渦輪本體，這樣隨著發(fā)動機(jī)氣缸做功順序而進(jìn)行的排氣動作，不僅優(yōu)化了排氣順序，同時也不會給排氣歧管造成壓力，可確保廢氣渦扇工況穩(wěn)定。也降低了渦輪介入轉(zhuǎn)速，中段轉(zhuǎn)速扭矩輸出穩(wěn)定,渦輪延時時間也得到最大限度的降低。

　　除了1.6THP發(fā)動機(jī)被落入雪鐵龍C5的機(jī)艙外，在發(fā)動機(jī)節(jié)油技術(shù)上雪鐵龍也為其進(jìn)行了相應(yīng)地提高。目前已搭載在雪鐵龍C4L上的STT(Stop&Star)啟/停技術(shù)也被應(yīng)用其中。這款啟/停系統(tǒng)與類似啟/停系統(tǒng)的工作原理大致相同：電腦通過檢測當(dāng)前車輛行駛狀態(tài)而判定車輛是否處在行駛狀態(tài)。當(dāng)車輛遇到紅燈需要停車時，電腦會控制發(fā)動機(jī)自動熄火，當(dāng)再次抬起制動踏板或撥動方向盤時會重新啟動發(fā)動機(jī)。根據(jù)測算，這套系統(tǒng)可為C5節(jié)約15％的汽油損耗，同時大大降低堵車時對空氣的污染。