北京現(xiàn)代的成長經(jīng)歷著一個個抉擇和不斷的努力，索納塔一步步走到今天取得了輝煌的成就，這背后有什么鮮為人知的故事？臺前幕后又有哪些尚未公之于眾的細(xì)節(jié)？面對大家對于“八一八”的熱愛，常德雙星北京現(xiàn)代星都4S店深知廣大“愛粉兒”的好奇心，特推出《SONATA檔案》系列報道。

上一期北現(xiàn)18號和大家一起探秘了“北京現(xiàn)代第一款車為什么選擇索納塔？”，然而這只是北京現(xiàn)代汽車人生“選擇”的一個開始，北京現(xiàn)代如何將索納塔完美呈現(xiàn)給車迷，又是一個披荊斬棘的征途?。〗裉觳コ龅氖恰禨ONATA檔案》（第二集）——北京現(xiàn)代“第一團(tuán)”赴韓“取經(jīng)記”，這次又有什么鮮為人知的故事，且聽常德雙星北京現(xiàn)代星都4S店跟大家娓娓道來！

上一集，我們講到，經(jīng)過慎重思考，權(quán)衡對比，北京現(xiàn)代最終選擇索納塔作為第一款車引入中國，那么接下來，如何把索納塔生產(chǎn)出來？如何能完成當(dāng)年簽約、當(dāng)年建廠、當(dāng)年出車的艱巨任務(wù)？今天，我們來聊聊，北京現(xiàn)代如何“越過高山，跨過海洋”去“取經(jīng)”……

“取經(jīng)”，出發(fā)！

2002年4月29日，北京汽車與韓國現(xiàn)代正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作框架基本構(gòu)成。同年5月28日，雙方簽訂合作合同。就是這么高效！“現(xiàn)代速度”從那會兒就開始了（^_^）在選好第一款車生產(chǎn)索納塔后，就開始了緊鑼密鼓的準(zhǔn)備。為了鞏固索納塔已經(jīng)在全球打下的“汽車男神”的地位，北京現(xiàn)代決定“組團(tuán)”奔赴韓國，get√技能！

赴韓“第一團(tuán)”

3周時間，20人，從零學(xué)起，帶著韓國現(xiàn)代汽車生產(chǎn)線的技術(shù)學(xué)成歸來，God，這聽起來比唐僧師徒西天取經(jīng)歷經(jīng)“九九八十一難”一點(diǎn)兒都不遜色，這簡直是“不可能完成的任務(wù)”（阿湯哥快來?。┻@么艱巨的任務(wù)選誰去？

北京現(xiàn)代選調(diào)沖壓、焊接、涂裝、總裝的優(yōu)秀技術(shù)工人，還有質(zhì)量、裝配、維修等各領(lǐng)域的技術(shù)人才和管理人才，組成了赴韓學(xué)習(xí)的“第一團(tuán)”?，F(xiàn)在看來，當(dāng)時的第一團(tuán)“個頂個”都是“大拿”，如今，他們或在各自領(lǐng)域成為核心骨干，或進(jìn)入北京現(xiàn)代、北汽集團(tuán)管理層成為高管，“第一團(tuán)”絕不是浪得虛名。

2002年9月，北京現(xiàn)代第一批20名學(xué)員，踏上了赴韓參加培訓(xùn)、學(xué)習(xí)汽車裝配的征程。

說到這兒還得插一段兒，話說，當(dāng)年“第一團(tuán)”赴韓學(xué)習(xí)出發(fā)當(dāng)天，徐和誼董事長帶領(lǐng)管理團(tuán)隊(duì)親自去首都機(jī)場為他們送行，20名學(xué)員深知肩上的重任，在機(jī)場“火線”成立臨時黨支部，只見機(jī)場的出發(fā)大廳，幾十人舉起右手、注目凝視，齊聲宣誓，誓要學(xué)成歸來！

（鑒于當(dāng)時這情景來得太突然，沒能留下珍貴的圖片，大家可以腦補(bǔ)一下當(dāng)時首都機(jī)場眾人圍觀的場景~）

索納塔“學(xué)霸”

這次遠(yuǎn)征，只有短短3周時間，對從未接觸過轎車裝配的員工來說，在這么短的時間內(nèi)克服語言障礙、學(xué)會索納塔的裝配技術(shù)和操作技能，儼然是必須成為“學(xué)霸”的節(jié)奏！！

然而他們不辱使命，在韓國的日子里，同志們自覺實(shí)行軍事化管理，早上五點(diǎn)多鐘就要起床，早會時布置一天的工作，每天在生產(chǎn)線上，按照每名員工負(fù)責(zé)的工藝區(qū)域，細(xì)心聽取韓國教官講解裝配工藝，按工位逐一實(shí)踐，并將每一個零件，每一個零件編號，逐一的記在筆記本上。

到了晚上，大家從工廠回到宿舍，便立即進(jìn)行當(dāng)天的工作總結(jié)，整理一天的筆記，仔細(xì)回憶當(dāng)天的操作技能，恐怕漏掉每一個細(xì)小的環(huán)節(jié)，整理完筆記后往往已經(jīng)深夜了。

當(dāng)時團(tuán)隊(duì)中的所有人都沒有韓語功底，為了突破語言障礙，在韓國期間，我們的前輩們還想盡辦法掌握一些簡單的溝通詞匯，必要時比手劃腳也是常有的，認(rèn)真觀察韓國教官的每一個動作要領(lǐng)，有機(jī)會就動手實(shí)踐。真的是“蠻拼的”！?。?

圖為首批赴韓員工生產(chǎn)線學(xué)習(xí)場景

在結(jié)束培訓(xùn)前，前輩們用自己所掌握的裝配技術(shù)，按工藝要求圓滿地完成了五輛索納塔的裝配，韓方教官看到學(xué)員們在短時間學(xué)習(xí)后裝配出如此“完美”的索納塔后，對他們豎起大拇指說：“Chinese OK!”

圖為首批赴韓人員牙山工廠合影留念

“傳幫帶”挑戰(zhàn)40天

我們的“戰(zhàn)士”們，圓滿完成了這次生產(chǎn)任務(wù)，回國后沒有休息就立即投入到了緊張的對后續(xù)新員工的培訓(xùn)中。此時，距離公司預(yù)定的批量生產(chǎn)時間已越來越近。

當(dāng)時許多外界人士認(rèn)為北京現(xiàn)代的新車在年底下線的計(jì)劃純屬天方夜譚，然而他們卻不知道為了完成任務(wù)，中韓員工一起不分晝夜埋頭苦干，幾乎是扎根在生產(chǎn)線上。

中韓員工一起為索納塔的下線日夜努力，發(fā)揚(yáng)“奮力拼搏，團(tuán)結(jié)協(xié)作，知難而進(jìn)，志在必得”的北京現(xiàn)代精神，并在北京現(xiàn)代員工中一代代傳承下去，助力北京現(xiàn)代的持續(xù)發(fā)展。

2002年12月的那個雪夜，讓所有北京現(xiàn)代人都難以忘懷。飛揚(yáng)的激情融化了冬日的冰雪，勝利的喜悅驅(qū)散了求索的艱辛。

2002年12月23日，清晨白雪皚皚，北京現(xiàn)代的生產(chǎn)線卻熱血沸騰。北京現(xiàn)代用實(shí)際行動震驚了世人，第一批索納塔順利下線，有力地回?fù)袅送饨绲馁|(zhì)疑！

時間定格在2002年12月23日，當(dāng)?shù)谝惠v索納塔駛下流水線，全場一片歡騰，赴韓學(xué)習(xí)的20位學(xué)員激動的心情更是難以平復(fù)，為了這一刻，大家攜手奮戰(zhàn)了幾十個日日夜夜……

看完這篇文章，我們是不是更能深刻地體會到，一個完美產(chǎn)品的誕生背后是多少人多少日夜付出多少心血換來？第五代索納塔在中國的成功離不開那些曾經(jīng)遠(yuǎn)赴韓國的開路人，然而后來的索納塔，命運(yùn)中又經(jīng)歷了怎樣的變化呢？請聽下回分解～

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