操控與安全性能出眾GS5速博征服冰雪極寒

傳祺家族素有中國汽車“底盤大師”之美譽(yù)，在極限環(huán)境之下，我們領(lǐng)教了GS5速博一流的底盤調(diào)校功夫。融合了歐洲高性能底盤、T-7Speed黃金動(dòng)控組合和博世ESP 9.1系統(tǒng)三項(xiàng)頂尖技術(shù)的GS5速博，在附著力極低的多項(xiàng)冰雪測(cè)試項(xiàng)目中，顯得游刃有余。

傳祺GS5速博宛若冰面舞者

冰雪圓環(huán)路面附著力極低，對(duì)車輛的懸掛和ESP系統(tǒng)非常挑剔。在高位斜置雙叉臂獨(dú)立前懸掛和帶垂向控制臂多連桿獨(dú)立后懸掛的有力支撐下，做為一輛底盤偏高的SUV車型，GS5速博卻表現(xiàn)出極強(qiáng)的穩(wěn)定性。前雙叉臂能夠有效的抑制車輛側(cè)傾，提高輪胎的抓地力；后輪采用了鋁合金擺臂，降低了簧下質(zhì)量，車輪更靈活，抓地力更強(qiáng)，獨(dú)特的連桿設(shè)計(jì)令車輛后輪帶有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向的功能，令車尾部的循跡性能于彎道的穩(wěn)定性能更強(qiáng)；遇到轉(zhuǎn)向過度的情況可收油并小幅度反打方向進(jìn)行修正，且博世最新ESP 9.1系統(tǒng)也能迅速介入，糾正行駛軌跡，使車輛一直處于掌控之中。

筆者有特別留意到，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，GS5速博的可控速度可在88km/h左右，而在體驗(yàn)CRV等同級(jí)合資車時(shí)，最高可控時(shí)速僅在60km/h左右。

繞樁與麋鹿測(cè)試項(xiàng)目，在體驗(yàn)中可以感受到，傳祺GS5速博從加速入彎到出彎，都保持了非常良好的車身姿態(tài)，在轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)可以明顯地感覺到有輕微打滑時(shí)ESP介入的制動(dòng)力，極富韌性的底盤也給予車身極強(qiáng)的支撐力度，使我難以感受到側(cè)傾的存在。

在對(duì)開路面測(cè)試項(xiàng)目中，冰面上一邊是加熱的瀝青路面（高附著路面），另一邊是拋光的冰面（低附著路面），可以測(cè)試ABS啟動(dòng)時(shí)的車輛制動(dòng)的穩(wěn)定性能（不能跑偏或失控）及制動(dòng)距離。傳祺GS5速博剎車時(shí)在ABS、ESP介入的情況下防抱死系統(tǒng)響應(yīng)積極，剎車距離控制得非常出色，大約在60m左右。

T-7Speed黃金動(dòng)控組合在冰雪試駕之前的體驗(yàn)，已經(jīng)讓我印象深刻，而在冰雪路面中的試駕感受更為強(qiáng)烈與直接。深踩油門時(shí)，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在1700～5250 r/min范圍內(nèi)持續(xù)輸出高達(dá)242N.m的強(qiáng)大扭矩，持續(xù)輸出平順的推背感，我只需要緊握方向盤，及時(shí)轉(zhuǎn)向與調(diào)整油門，T-7Speed會(huì)給你想要的動(dòng)力反饋。

 時(shí)尚硬朗設(shè)計(jì)引領(lǐng)潮流 高質(zhì)價(jià)比遠(yuǎn)超合資

汽車造型設(shè)計(jì)是將藝術(shù)靈感、當(dāng)代前瞻且主流審美與制造工藝相結(jié)合的一門藝術(shù)。GS5速博的外觀造型與備受消費(fèi)者贊譽(yù)的GS5有所區(qū)別，在遵循光影雕塑造型設(shè)計(jì)理念之外，更注重硬朗元素的運(yùn)用，同時(shí)升華了傳祺家族式設(shè)計(jì)理念及Flying Dynamics凌云翼家族臉譜形象。

夕陽輝映下，傳祺GS5速博猶如一頭蓄勢(shì)待發(fā)的猛獸

坐進(jìn)車內(nèi)，GS5速博的內(nèi)部設(shè)計(jì)讓人驚喜，電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅軟硬適中，可根據(jù)個(gè)人駕駛習(xí)慣將座椅和靠背調(diào)整到合適位置；中控儀表臺(tái)視覺效果與手感具佳；整合音響控制、定速巡航、藍(lán)牙和車載電腦數(shù)據(jù)顯示等功能的多功能真皮方向盤，按鍵彈性適中且布局合理，人性化設(shè)計(jì)理念得以凸顯。

超大儲(chǔ)物空間

GS5速博延續(xù)了傳祺家族精工細(xì)造傳統(tǒng)的同時(shí)，超越同級(jí)的空間完全可以滿足喜歡出游的家庭。4750mm/1854mm/1690mm的寬大車身和2710mm的軸距，帶來寬適的內(nèi)部空間，裝下滑雪板、自行車等出游設(shè)備綽綽有余。

極寒試駕考驗(yàn)的不僅僅是操控性能，更考驗(yàn)車輛科技設(shè)備的耐用可靠性。在此次冰雪試駕體驗(yàn)中，GS5速博展現(xiàn)出做為高端自主品牌代表的硬實(shí)力，在極寒的環(huán)境之下其行車性能與電子設(shè)備的可靠性極高。除了配備TPMS直接式胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，全方位的主動(dòng)安全設(shè)備以及八氣囊等被動(dòng)安全裝備之外，GS5速博身上還配備了前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、360度全景泊車影像系統(tǒng)等尖端智能安全配置，為駕駛GS5速博在各種路況下通行提供了足夠的安全保障據(jù)介紹。

據(jù)傳祺研發(fā)人員介紹，傳祺的每一款產(chǎn)品，在研發(fā)初期便已在博世冬季測(cè)試中心，進(jìn)行一系列的嚴(yán)寒嚴(yán)苛測(cè)試，確保產(chǎn)品能適應(yīng)全國各種極端環(huán)境。

在此次試駕體驗(yàn)活動(dòng)中，除了深度體驗(yàn)GS5速博之外，筆者也試駕了CRV與進(jìn)口途觀兩款SUV車型。對(duì)比之下，傳祺GS5速博在冰雪路面的底盤操控性與穩(wěn)定性與售價(jià)達(dá)到40多萬的進(jìn)口途觀相差無幾，但比CR-V更富駕控性能，性價(jià)比更優(yōu)。在筆者看來，GS5速博已完全具備與合資硬碰硬的實(shí)力，20萬內(nèi)鮮有對(duì)手。