作為最能代表本田FUNTEC科技的集大成車型，全新思鉑睿搭載同級(jí)別最先進(jìn)的動(dòng)力總成“地球夢(mèng)科技”2.4升i-VTEC缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和8速雙離合變速箱（8DCT），并對(duì)上一代運(yùn)動(dòng)底盤(pán)核心技術(shù)全面升級(jí)，增加了先進(jìn)的舒適性智能控制組件，以運(yùn)動(dòng)和舒適的完美平衡重新定義中高級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車，繼承和體現(xiàn)著本田品牌的獨(dú)特基因和價(jià)值。

全新思鉑睿的動(dòng)力水準(zhǔn)，可媲美豪華車，堪稱本田史上最強(qiáng)中高級(jí)車動(dòng)力組合，也是最具價(jià)值感的中高級(jí)車動(dòng)力總成。同時(shí)全新思鉑睿延續(xù)了上一代運(yùn)動(dòng)底盤(pán)核心技術(shù)，并讓駕馭更從容愜意，其運(yùn)動(dòng)性能明顯的提升。

動(dòng)力搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之王

全新思鉑睿搭載的這臺(tái)“地球夢(mèng)科技”2.4升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，能在具有超越同級(jí)的動(dòng)力水平和實(shí)現(xiàn)超低油耗兩者之間找到完美平衡，是本田全球技術(shù)實(shí)力的體現(xiàn)，是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中2.0升-2.5升排量范圍內(nèi)無(wú)可爭(zhēng)辯的最強(qiáng)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)悉，全新思鉑睿搭載的這臺(tái)“地球夢(mèng)科技”2.4升缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，高達(dá)11.6的壓縮比，令混合氣得以瞬間完成燃燒，釋放出最高的爆發(fā)能量（雅閣為11.1）。其最大功率153千瓦，較2.0T蒙迪歐（149千瓦）高出2.7%，比2.5升銳志（142千瓦）高出7.7%；其最大扭矩247牛米，比2.4升雅閣（243牛米）高出1.6%，比2.5升銳志（236牛米）高出4.7%，堪稱自然吸氣中不可撼動(dòng)的王者。

油耗方面，官方數(shù)據(jù)顯示綜合工況油耗7.3升/100千瓦，低于大多數(shù)2.0升車型，比目前國(guó)內(nèi)主流的采用CVY變速器的2.4L雅閣節(jié)油5.2%，比2.5升銳志（9）節(jié)油18.9%。

全新思鉑睿搭載的2.4L升i-VTEC缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得“Ward沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”之譽(yù)，也是國(guó)產(chǎn)車型唯一非渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)獲得十佳。性能方面，它比同樣出自本田“地球夢(mèng)科技”的雅閣所搭載的2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)更加強(qiáng)勁，通過(guò)全新思鉑睿，本田將自然吸氣的潛力發(fā)揮到了極致。

首搭8速雙離合變速箱

全新思鉑睿搭載技術(shù)極為先進(jìn)的全球首款8DCT雙離合變速器，這臺(tái)由本田自主研發(fā)的雙離合變速器有著全世界獨(dú)一無(wú)二的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與大眾DSG、福特powershift等產(chǎn)品相比，本田8DCT獨(dú)創(chuàng)性的加入了液力變矩器（8DCT是本田獨(dú)創(chuàng)的首款帶液力扭矩變矩器的雙離合變速箱），達(dá)到了加速感與舒適度的完美平衡，更使得它的耐用性、可靠性、低速階段的平順性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于對(duì)手，堪稱國(guó)內(nèi)同級(jí)汽車市場(chǎng)中的最強(qiáng)變速器。

8DCT是全球第一款帶有液力變矩器的雙離合變速器，液力變矩器是自 動(dòng)變速器上的一個(gè)關(guān)鍵零部件，用來(lái)傳遞扭矩和轉(zhuǎn)速，連接發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器。它的加入，提升了雙離合變速器的低速扭力。相比本田傳統(tǒng)的5AT變速器，它的燃油效率提高了4%，加速性能則提升了10%。

值得關(guān)注的是，全新思鉑睿8DCT通過(guò)超薄型高阻尼液力變矩器建立柔性連接，杜絕了傳統(tǒng)DCT離合器盤(pán)片的高熱磨損，可靠性成倍增加。

作為一款運(yùn)動(dòng)型中高級(jí)轎車，全新思鉑睿S檔運(yùn)動(dòng)模式更具操控快感。S檔模式將發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間切換至高轉(zhuǎn)速工作狀態(tài)，全新思鉑睿 2.4L Si車型0-100km/h加速時(shí)間僅為8.7秒。并能精準(zhǔn)預(yù)判駕駛者的意圖，選用最合適的齒輪比，在行駛中剎車，提升減速時(shí)的轉(zhuǎn)速，令再加速更快速更迅猛，同時(shí)帶來(lái)賽車般激情的行駛聲線。

高性能底盤(pán)兼得運(yùn)動(dòng)性和舒適性

全新思鉑睿延續(xù)上一代運(yùn)動(dòng)底盤(pán)核心技術(shù)，并增加了先進(jìn)的舒適性智能控制組件，讓駕馭更從容愜意。其前懸掛在經(jīng)典可靠的麥弗遜式獨(dú)立懸架基礎(chǔ)上增加橫向穩(wěn)定桿，加強(qiáng)前懸架的防側(cè)傾能力，讓全新思鉑睿以更從容的姿態(tài)高速過(guò)彎。而后懸架也增加橫向穩(wěn)定桿，則是一種適合高級(jí)運(yùn)動(dòng)型車的懸架類型，不僅是法拉利、蘭博基尼等超級(jí)跑車的首選，在F1賽車中也有應(yīng)用。同時(shí)，全新思鉑睿搭載了SFRD頻率應(yīng)答式減震器，通過(guò)精巧的機(jī)械構(gòu)造，不依賴 電子感應(yīng)元件即可自動(dòng)識(shí)別路面的振動(dòng)頻率，并隨之改變自身的阻尼，在各種路況下都能做到舒適性和操控性兼顧。這款減震器的使用壽命高達(dá)20萬(wàn)公里，是其同級(jí)別競(jìng)品采用的減震器壽命兩倍多。

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