時間飛逝，眨眼間2015年已經(jīng)過去了3個月，對于國人來說，前3個月由于有中國的傳統(tǒng)春節(jié)所以感覺過的非?？欤宜坪蹂e過了很多消息。沒關系，愛卡汽車本期為您帶來2015年來熱門上市新車的點評，幫你回顧一下這忙碌的3個月中上市的新車。細數(shù)近期上市新車可真不少，本期只為您帶來一些重點車型，其中包括上海大眾凌渡、全新索蘭托L、奇瑞路虎攬勝極光、全新英朗、東風英菲尼迪QX50等車型，讓你足不出戶，了解近期新車動態(tài)。

　　●上海大眾凌渡

　　    上市時間：2015年1月9日

　　    售價區(qū)間：14.59-21.39萬元

　　    新車點評：作為上海大眾旗下大眾品牌首款A+級轎跑車，凌渡的外形可謂頗具亮點，而從目前可知的配置信息來看，新車也非常有吸引力，但綜合當前市場考慮，最終的價格才是決定凌渡未來市場關鍵因素。

　　    2015年1月9日，上海大眾全新緊湊型車凌渡正式上市，新車上市共推出七款車型，售價區(qū)間為14.59-21.39萬元。上海大眾凌渡在動力方面將搭載1.4TSI、1.8TSI兩款發(fā)動機。

上海大眾凌渡上市現(xiàn)場    外觀：MQB平臺/轎跑外觀是亮點

　　凌渡作為上海大眾旗下大眾品牌中是首款誕生MQB平臺的車型，車身輕量化方面有著一定優(yōu)勢，這將使得凌渡在車身性能、燃油經(jīng)濟性上更值得期待。

　　外觀方面，凌渡低配車型顯得較為樸素，僅在中央進氣格柵下側(cè)有一根鍍鉻亮條，并采用不帶透鏡的鹵素大燈；中配車型則在此基礎上增加了下方進氣格柵內(nèi)的一道鍍鉻橫條，并具備全景天窗；高配車型中央進氣格柵內(nèi)的鍍鉻橫條增加到三根，此外多出氙氣大燈、ACC自適應巡航系統(tǒng)探頭、前置泊車雷達以及車道偏離警示系統(tǒng)的感應窗口。

　　車身尺寸方面，凌渡的長寬高和軸距分別為4598/1826/1425/2656mm，與同門旗下朗逸4605/1765/1460/2610mm的水平相比，凌渡更寬、更低矮且軸距更長，符合扁平化的轎跑車特征。

　　    內(nèi)飾：采用大眾家族設計風格

　　凌渡采用了大眾家族式的內(nèi)飾風格，設計上與現(xiàn)款高爾夫7相似度很高，采用了深色的整體風格，棕色的座椅、中央扶手和車門均提升了內(nèi)飾整體的檔次感。

　　全黑T型中控臺向駕駛席一側(cè)精確偏轉(zhuǎn)6.769°，更加方便駕駛員操作，中控臺加入了大量鍍鉻裝飾件和暗色的仿桃木裝飾件，提升了其檔次。

　　功能方面，凌渡采用6.5英寸電容觸控屏，隨著手指接近或離開屏幕，屏幕下方的菜單將自動彈出或隱藏，使行車操作更加智能便捷，并且集成了Mirrorlink手機屏幕映射功能。娛樂性配置方面，凌渡提供5.1聲道10揚聲器丹拿音響，擁有中置補償揚聲器以及強悍的重低音炮。

　　    動力：搭載1.4TSI/第三代EA888系列1.8TSI發(fā)動機

　　動力方面凌渡先期將搭載兩款發(fā)動機，包括一臺EA211系列1.4TSI低功率版汽油機，最大功率96kw，最大扭矩225Nm，匹配7速干式DSG變速器以及手動變速箱。

　　另有一臺第三代EA888系列1.8TSI汽油機，其最大功率132kw，最大扭矩300Nm，并首次匹配代號為DQ380的全新7速濕式DSG變速器。凌渡基于大眾全新的橫置模塊化平臺開發(fā)，采用前麥弗遜后多連桿式懸掛系統(tǒng)。

　　    競爭力分析 

　　說到凌渡未來競爭對手，首先應該說其定位，凌渡定位A+級轎跑車，而縱觀當前我國汽車市場，凌渡是同級別車型中的首款A+級轎跑車，單從車型定位來說，凌渡可以說暫無競爭對手。

2014款一汽-大眾CC

2012款馬自達睿翼轎跑

　　而從整體汽車市場來看，國內(nèi)的轎跑車型其實還是很多的，包括我們熟悉一汽-大眾CC、馬自達睿翼等。現(xiàn)款在售新CC的售價區(qū)間為25.28-30.38萬，馬自達睿翼轎跑的售價要比CC低一些，售價區(qū)間為17.68-18.48萬。但馬自達睿翼轎跑因為做工以及動力等方面的不足，導致其競爭力不高銷量慘淡。而大家熟知的CC月均銷量雖然達到了4000臺左右，但與速騰等月均幾萬臺的銷量仍然差距很大，這主要與其過分張揚的外形和不太實用的空間有著很大關系，也直接導致其只能成為小眾車型。再來說說凌渡，價格上還是有一定優(yōu)勢的，同時外形也沒那么張揚，空間也還算使用，市場前景應該不錯。

　　●廣汽豐田新款凱美瑞

　　    上市時間：2015年1月10日

　　    售價區(qū)間：18.48-32.98萬元

　　    新車點評：相比現(xiàn)款車型，新款凱美瑞設計上更加大氣，更顯年輕，同時配置上也更具科技感，迎合時下主流的市場需求。作為中期改款車型，換裝新的發(fā)動機是一個可喜的變化，新的2.0L發(fā)動機動力輸出上更加出色，增強這一排量車型的吸引力！

　　2015年1月10日，廣汽豐田新款凱美瑞正式國內(nèi)上市。新款車型采用了全新的前臉設計，另外內(nèi)飾設計也有所變化，并且配置上更加豐富，搭載了三款發(fā)動機。其中2.0L車型將換裝全新的6AR-FSE發(fā)動機，采用了D-4S雙燃油噴射系統(tǒng)（缸內(nèi)直噴+歧管噴射），并換裝6AT變速箱。新款凱美瑞共推出9款車型，售價區(qū)間18.48-32.98萬元。具體車型售價如下表所示：

新款凱美瑞正式上市

新款凱美瑞混動版

　　●采用新家族式外觀

　　外觀方面，新款凱美瑞國際版采用了豐田最新的“Keen Look”家族設計語言，整體造型看起來更加時尚并充滿動感。顯而易見，較現(xiàn)款車型，新車進氣格柵仍分為上下兩層，不同的是，上層橫條幅式格柵與前大燈組相連，下層進氣格柵開口則更大。此外，大燈組設計整體上揚，且加入了LED日行燈。

　　然而，新車尾部變化并不是很明顯，一條細長的鍍鉻裝飾條直接延伸至新設計的尾燈組內(nèi)，與其融為一體。此外，新車采用雙邊共兩出排氣布局。車身顏色方面，新款凱美瑞會提供6種選擇，除了常規(guī)的黑色、白色和銀色外，新增了藍色、紅色和灰色。

　　●車身尺寸微調(diào)

　　車身尺寸方面，新凱美瑞的長寬高分別為4850*1825*1480mm，軸距為2775mm，相比現(xiàn)款車身長度增加了25mm，前懸增長了20mm，后懸增長了5mm。

　　●內(nèi)飾更具高級感

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)飾整體風格變化不大。但是細節(jié)之處，新車方向盤更新為三輻式設計，升級后的雙儀表盤配置了4.2英寸液晶顯示屏，以藍色光源為背景色，數(shù)據(jù)讀取清晰明了。同時，中控臺配備了時下流行的大尺寸液晶顯示屏。另外，空調(diào)按鍵由旋鈕式變?yōu)榘粹o式。

　　新款凱美瑞提供純黑色與上深下淺兩種內(nèi)飾風格，不過飾條的搭配有所變化。原本駿瑞版車型上的銀色飾板被如今的碳素紋理飾板所取代。同時，原本的桃木紋飾板，也將被顏色更深，且木質(zhì)紋路更清晰的“現(xiàn)代木紋”飾板所取代，進一步提升豪華感。

　　●配置上更加豐富

　　配置方面，自動空調(diào)、多功能方向盤等在新款凱美瑞上都將是標準配置。此外，除最低配車，真皮座椅、座椅電動調(diào)節(jié)等也將成為標準配置。2.5L車型還標配有真皮座椅、GPS導航、倒車影像以及藍牙電話等配置。部分車型還會裝備有同級別車型中非常少見的后排電動座椅。

　　在安全配置方面，新款凱美瑞較老款也有了明顯提升，其中前排雙氣囊、前排側(cè)氣簾以及膝部安全氣囊等都是標準配置，除最低配車型外，都將裝備有VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。另外頂配車型上還有諸如并線輔助、自適應巡航以及自動泊車等高科技主動安全配置。

　　●采用全新的2.0L動力總成

　　動力方面，新凱美瑞延續(xù)了現(xiàn)款的發(fā)動機排量，搭載2.0L、2.5L以及2.5L混動三款發(fā)動機，其中型號為6AR-FSE的2.0L發(fā)動機是最大亮點，最大功率為123kW（167馬力），最大扭矩為199Nm，與之匹配的是6速手自一體變速箱，取代了之前的4速自動變速箱，官方給出的綜合工況油耗為百公里7.0L。

　　這臺2.0L發(fā)動機采用豐田標志性的D-4S雙噴射系統(tǒng)，提供了兩個噴油嘴，除了缸內(nèi)直噴的噴嘴以外，還在進氣歧管內(nèi)設計了一個噴嘴。該系統(tǒng)可以根據(jù)行駛狀況在缸內(nèi)直噴與歧管噴射之間進行智能切換，綜合缸內(nèi)直噴和歧管噴射二者的優(yōu)點，在提升動力的同時達到更出色的經(jīng)濟性，同時排放上更加環(huán)保。

　　而2.5L發(fā)動機（5AR）最大功率135kW（184馬力），與發(fā)動機匹配的均是6速手自一體變速箱。另外，2.5L混動車型最大功率118kW（160馬力），匹配的是一款CVT變速箱。這兩款發(fā)動機都與老款車型沒有太大區(qū)別。

　　●主要競爭對手與競爭力解析

　　新款凱美瑞在國內(nèi)的直接競爭對手首先是指向了同級的日系中級車型，比如廣汽本田雅閣、東風日產(chǎn)天籟等，另外帕薩特與邁騰、新君威也是其主要競爭對手。

　　相比同級的對手相比，凱美瑞在品質(zhì)可靠性上有非常不錯的口碑，即便是在日系車型中也名列前茅，另外，凱美瑞在舒適性上也有非常不錯的表現(xiàn)，特比是與非日系車型相比，優(yōu)勢更加明顯。而在更新發(fā)動機和變速箱后，新凱美瑞此前在動力總成上的短板也得到彌補，甚至確立了一定的技術優(yōu)勢。另外配置的增加也提升其性價比，讓2.0L車型更具有可買性，有望成為新凱美瑞的主銷排量。