這當(dāng)然要?dú)w功于速騰車主的維權(quán)意識(shí)和巨大的能量， 因?yàn)閺娜ツ晗掳肽觊_(kāi)始，速騰車主就沒(méi)有停止過(guò)通過(guò)各種方式來(lái)維護(hù)自己的利益，一方面是不停地把大致相同的問(wèn)題不厭其煩地訴說(shuō)，另一方面就是鬧4S店、鬧廠家、鬧車展，高調(diào)聘請(qǐng)律師，應(yīng)該說(shuō)，速騰車主該說(shuō)的和該做的，差不多都說(shuō)了都做了。

而媒體對(duì)速騰后懸架問(wèn)題的報(bào)道，也是鋪天蓋地，熱情高漲，持續(xù)不斷，時(shí)間持續(xù)之長(zhǎng)為近年來(lái)所罕見(jiàn)，鬧得滿城風(fēng)雨，差不多人人皆知，并且有的媒體把自己的主觀臆測(cè)也加進(jìn)去了，直到后來(lái)實(shí)在挖掘不出新的內(nèi)容之后，才逐漸罷手，偃旗息鼓。

在這樣的背景下，如果央視找不到更加新的內(nèi)容，而讓它來(lái)吃這些剩菜剩飯，咀嚼別人吃過(guò)的東西，這顯然是小看了國(guó)家第一電視臺(tái)的口味和水準(zhǔn)了。

沒(méi)有證據(jù)證明廠家存在問(wèn)題

當(dāng)然，央視315晚會(huì)畢竟不是真正意義上的新聞節(jié)目，更不是娛樂(lè)節(jié)目，內(nèi)容的新鮮性和可看性，并非是其最根本的標(biāo)準(zhǔn)，它還要發(fā)揮著消費(fèi)輿論監(jiān)督和維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益的功能。因此，如果有權(quán)威證據(jù)證明廠家的行為違反了國(guó)家法律和職業(yè)道德，那么即使內(nèi)容沒(méi)有新鮮性和可看性，也同樣需要監(jiān)督和曝光。

但從整個(gè)速騰風(fēng)波來(lái)看，廠家的處理并無(wú)漏洞。

首先是一汽大眾當(dāng)時(shí)公布的調(diào)查數(shù)據(jù)和結(jié)果：在已經(jīng)銷售的56.3萬(wàn)輛速騰當(dāng)中，只有55輛出現(xiàn)了后懸架縱臂斷裂，并且經(jīng)過(guò)調(diào)查，這55輛出現(xiàn)后懸架縱臂斷裂的速騰車，又均遭受過(guò)后方或者側(cè)后方的撞擊或者沖擊。而這一數(shù)據(jù)和結(jié)果，國(guó)家質(zhì)檢總局都沒(méi)有提出異議，目前為止更沒(méi)有人將其推翻。與此同時(shí)，國(guó)家質(zhì)檢總局也進(jìn)行了調(diào)查和檢測(cè)，并通過(guò)電話和網(wǎng)絡(luò)公開(kāi)征集案例，也沒(méi)有得到證據(jù)能夠推翻一汽大眾的結(jié)論。另外，一汽大眾加裝金屬襯板的召回方案，雖然遭受了一些車主和媒體的竭力反對(duì)和批評(píng)，但也沒(méi)有技術(shù)證據(jù)和事實(shí)能夠證明這一召回方案是有問(wèn)題的，包括國(guó)家質(zhì)檢總局，也沒(méi)有對(duì)一汽大眾的這一方案進(jìn)行否定。

因此，作為國(guó)家最權(quán)威的電視媒體，在這樣的節(jié)目上，它不可能不用證據(jù)說(shuō)話，它不可能像一些車主那樣無(wú)知者無(wú)畏，它不可能繞開(kāi)國(guó)家質(zhì)檢總局的結(jié)論去說(shuō)話，否則，它就會(huì)像一些二三流媒體那樣流于對(duì)于事情的起哄和對(duì)消費(fèi)者的非理性討好了。特別是在2014年一些媒體對(duì)速騰的報(bào)道中，不僅存在著報(bào)道本身不專業(yè)不嚴(yán)謹(jǐn)，報(bào)道存在情緒化，而且還有知名媒體也出現(xiàn)嚴(yán)重的事實(shí)錯(cuò)誤。例如《汽車之家》等媒體把國(guó)家質(zhì)檢總局的召回新聞和召回公告混淆，把召回原因和問(wèn)題原因混淆，一些報(bào)紙和電視節(jié)目簡(jiǎn)單地把車主的敘述作為證據(jù)，而不明白這些車主的敘述只有通過(guò)權(quán)威部門的檢測(cè)認(rèn)定，才是可靠真實(shí)的，因?yàn)檐囍鞯臄⑹鲇锌赡艹霈F(xiàn)虛假和錯(cuò)誤，這也是新聞行業(yè)處理材料的專業(yè)要求和基本功，但有的媒體都搞不清楚。

而那些央視里的高手，不可能視而不見(jiàn)！

因此，如果沒(méi)有確鑿的證據(jù)和權(quán)威的結(jié)論，央視的315晚會(huì)是不可能去旗幟鮮明地批評(píng)速騰的，否則反而會(huì)自己丟丑，央視絕不是一個(gè)不講究專業(yè)性和不講究臉面與尊嚴(yán)的媒體，這樣的事情央視當(dāng)然是不會(huì)干的。

速騰問(wèn)題不符合今年315晚會(huì)的主題

今年央視315晚會(huì)的主題是“消費(fèi)在陽(yáng)光下”，換句話說(shuō)，就是讓消費(fèi)者在消費(fèi)汽車產(chǎn)品的時(shí)候，做到明明白白，不應(yīng)該存在著欺騙。

縱觀速騰風(fēng)波的來(lái)龍去脈，不僅沒(méi)有證據(jù)證明一汽大眾廠家存在欺騙行為，而且一汽大眾廠家對(duì)問(wèn)題的處理，除了發(fā)表過(guò)一次措辭嚴(yán)厲的聲明之外（注：發(fā)表措辭嚴(yán)厲的聲明也不意味著不處理問(wèn)題，只是會(huì)導(dǎo)致一些人心理上不痛快而已），基本上都是在積極處理問(wèn)題，包括對(duì)問(wèn)題的調(diào)查分析和數(shù)據(jù)匯總，對(duì)國(guó)家質(zhì)檢總局啟動(dòng)調(diào)查的積極配合和與國(guó)家質(zhì)檢總局的積極溝通，特別是在全國(guó)多個(gè)城市舉行的媒體溝通會(huì)和對(duì)問(wèn)題的耐心解釋說(shuō)明，都給人留下了非常負(fù)責(zé)任的印象。只是樹(shù)欲靜而風(fēng)不止，特別是面對(duì)車主和媒體持續(xù)不斷的圍攻，一汽大眾仍然有條不紊地按照計(jì)劃為車主解決問(wèn)題。

雖然一些速騰車主認(rèn)為耦合懸架是偷工減料，但在產(chǎn)品說(shuō)明上，一汽大眾并沒(méi)有隱瞞什么，如果有車主心理不平衡，那也是自己愿意購(gòu)買的，一汽大眾并沒(méi)有欺騙車主購(gòu)買。

與速騰相比，今年央視315晚會(huì)曝光的東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳3個(gè)品牌4S店的服務(wù)問(wèn)題和路虎的質(zhì)量問(wèn)題，雖然有的人認(rèn)為是小題大做，但如果從主題來(lái)看，這幾個(gè)品牌的問(wèn)題，無(wú)疑是很符合的。因?yàn)闁|風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳3個(gè)品牌4S店在服務(wù)上存在“小病大修 牟取暴利”，自然是沒(méi)有讓消費(fèi)者消費(fèi)在陽(yáng)光下。而路虎極光大量出現(xiàn)變速箱問(wèn)題，一直解決不了，在事實(shí)證據(jù)面前還不愿意承認(rèn)，甚至還把責(zé)任推給消費(fèi)者，當(dāng)然也沒(méi)有讓消費(fèi)者消費(fèi)在陽(yáng)光下。因此，如果從主題上來(lái)說(shuō)，選擇這幾個(gè)廠商無(wú)疑比選擇速騰更加合適。

認(rèn)為速騰投了廣告才最終逃脫可能性不大

真正在新聞單位工作的人都知道，新聞單位里的內(nèi)容和營(yíng)銷，是需要嚴(yán)格分開(kāi)的，這其實(shí)也是一條國(guó)際規(guī)則。雖然有個(gè)別新聞單位可能沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行，但在央視這種單位，應(yīng)該還是比較規(guī)范的。特別在如今的形勢(shì)下，央視更加不可能拿廣告來(lái)影響內(nèi)容，為了這一條廣告而去隱瞞重大問(wèn)題，這不會(huì)是央視的做派。

另外也有網(wǎng)友爆料，在今年被曝光的4個(gè)品牌當(dāng)中，就有一個(gè)品牌隨集團(tuán)一起與央視存在著大的合作，但結(jié)果仍然還是被曝光了。這種情況又如何解釋呢？這只能夠說(shuō)明在央視，內(nèi)容和營(yíng)銷是嚴(yán)格分開(kāi)的，之間并不存在因果關(guān)系。

而據(jù)一汽大眾內(nèi)部人士透露，央視315晚會(huì)前的速騰廣告，屬于時(shí)段廣告，已經(jīng)播放不止一天了，并不是在央視315晚會(huì)這一天才投放的，因?yàn)樾滤衮v將在3月下旬上市，在上市之前選擇央視進(jìn)行品牌宣傳，本身屬于正常的市場(chǎng)推廣。

因此，僅僅憑借央視315晚會(huì)前的第一條廣告，就認(rèn)為央視被收買了，那只能是一種表面的猜測(cè)，而且可能性不大。

面對(duì)現(xiàn)實(shí)應(yīng)該是解決問(wèn)題的最好辦法

應(yīng)該說(shuō)，這次速騰沒(méi)有上央視315晚會(huì)，對(duì)一些車主的打擊還是不小的。因?yàn)橛行┸囍骺赡苓€滿懷希望地想通過(guò)這次晚會(huì)，再次給廠家施壓，以實(shí)現(xiàn)更換獨(dú)立懸架的愿望。

但做任何事情，都是有規(guī)則的。在沒(méi)有證據(jù)證明廠家的結(jié)論和召回方案有問(wèn)題的時(shí)候，其實(shí)誰(shuí)也不能左右廠家的行為，包括國(guó)家質(zhì)檢總局等部門。如果僅僅靠根據(jù)不足的輿論，更加解決不了實(shí)際問(wèn)題。因此，為了自身的安全，車主還是先按照廠家的方案去解決，才是目前最好的辦法。如果廠家的解決方案真的有問(wèn)題，那么相關(guān)部門自然會(huì)出來(lái)主持公道，媒體也會(huì)再次站出來(lái)進(jìn)行輿論援助。而現(xiàn)在連央視的315晚會(huì)都不愿意提及此事，那么還有多少更加有力量的輿論可以依靠？而根據(jù)不足的輿論也是沒(méi)有多少力量的。