近日，車界角逐最為激烈的“年度國際發(fā)動機大獎”評選揭曉，標致雪鐵龍集團1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機在1.4L-1.8L組別中奪魁，以絕對的優(yōu)勢領先對手，再次超越被認為是渦輪發(fā)動機“標桿”的大眾1.8TFSI，八次蟬聯(lián)該組頭名。

“國際年度發(fā)動機”一直被認為全球最全面、最公允的評選之一。此次來自全球35個國家和地區(qū)的82名資深汽車媒體人，結合使用過程中的操控、噪音、平順、燃油、排放等維度，綜合發(fā)動機的設計、技術等參數(shù)給予最終的評分，而非單一的“為動力而動力”的評判標準。

絕對優(yōu)勢領先同組

在1.4L-1.8L組別的角逐者中，不乏重量級的競爭對手，如BWM1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機、奧迪的1.8TFSI發(fā)動機、以及馬自達創(chuàng)藍1.5L發(fā)動機等，其中國內(nèi)消費者最耳熟能詳?shù)幕蛟S莫過于大眾的1.8TFSI了。

依托大眾的動力總成戰(zhàn)略，TFSI或許是國人最早認知的渦輪增壓發(fā)動機之一。可以說它是大眾最原汁原味的渦輪增壓技術的代表之作，尤其是其采用的燃料分層噴射（Fuel Stratified Injection，簡稱FSI）技術，有效降低發(fā)動機的熱損失，增大輸出的功率并降低燃油消耗。不過在進入國內(nèi)時間不久，部分TFSI發(fā)動機的分層直噴技術被關閉，此后便有被廣泛應用于帕薩特、邁騰等車型的TSI。國內(nèi)1.8TFSI應用于奧迪A4L，國外的奧迪A3、A5等車型也采用的這款發(fā)動機。

大排量并沒能成為絕對優(yōu)勢，憑借優(yōu)異的綜合表現(xiàn)，1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機在改組獲得267分，以71分的優(yōu)勢領先1.8TFSI，奪冠的實力背后是夯實的技術支撐。

全球最新技術釋放“全能”本色

1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機由標致雪鐵龍集團與寶馬聯(lián)合研發(fā)，領先的發(fā)動機技術讓其長青車界，在技術更迭迅速的當代，連續(xù)奪得“年度國際發(fā)動機”八連冠，其實力可窺一斑。

單就1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機的靈魂之一“渦輪”而言，無論設計、還是技術，它均代表著前瞻技術。采用Twin scroll雙渦道單渦輪技術，渦輪殼體內(nèi)設有兩條排氣通道，借助來自兩個通道的氣流進入渦輪增壓器，迅速推動渦輪扇葉，從而規(guī)避掉一般渦輪排氣脈沖減弱，驅(qū)力降低的“痼疾”；應用當下最先進的帶負壓真空泵的渦輪增壓器，其反應速度更加靈敏、精準，與BMW等的雙渦輪增壓器不相上下。正因為如此，1.6THP的扭力大大提升，提速更快，在1000轉(zhuǎn)時渦輪即介入工作；在1400轉(zhuǎn)時便達到最大扭矩輸出。

全球最新的缸內(nèi)直噴技術，是1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機的靈魂之二。由PSA和BMW聯(lián)合開發(fā)的均質(zhì)混合燃燒的增壓直噴系統(tǒng)，200bar的高壓缸內(nèi)直噴技術與帶旋流的噴油嘴相結合，霧化能力更強，噴霧的油滴直徑小于20微米；每循環(huán)最多可噴射3次的頻率，可實現(xiàn)均質(zhì)混合，燃燒更加充分。值得注意的是，均質(zhì)混合代表著GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動機的一個重要發(fā)展方向，與大眾的燃料分層噴射（FSI）技術一樣，均質(zhì)混合是目前實現(xiàn)更高效動力、更低排放又一有力解決方案。

憑借“Twin scroll渦輪”與“直噴技術”的組合拳，1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機的動力更加充沛，最大功率為123/6000(kW/rpm)，最大扭矩可達到245/1400-4000(Nm/rpm)。顯然，動力性能上的卓越并不足以讓82位資深媒體人一“駕”傾心，它在燃油、排放、噪音等方面的表現(xiàn)令其加分不少。

與上一代發(fā)動機相比，1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機的油耗及排放降低了10%。領先同級的ECU控制變排量油泵，借助電磁閥的控制來調(diào)節(jié)壓力和流量匹配發(fā)動機潤滑需求，提升燃油經(jīng)濟性，增加機油的使用效率，減少機械摩擦及降低二氧化碳排放；全鋁機身、正時靜音鏈條則分別通過降低發(fā)動機的重量，優(yōu)化摩擦，從而進一步降低油耗。1.6THP已經(jīng)符合歐六排放標準，滿足目前國五排放法規(guī)，并能達到未來國內(nèi)更嚴格的排放標準。

此外借助細節(jié)設計，1.6THP進一步優(yōu)化車主的駕乘體驗。采用了AEB平衡箱技術，降低發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中缸體的震動，從源頭降低噪音；而活塞獨立冷卻系統(tǒng)、Microgroove軸瓦微槽加工技術等，則提升發(fā)動機的壽命，降低故障率。

動力、能耗、降噪、耐用、環(huán)保，1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機面面俱到，表現(xiàn)完美。未來，它也將被搭載于東風雪鐵龍的旗艦車型——T時代新C5上，當法式格調(diào)與激情動力相遇，屆時它將帶來怎樣的駕乘體驗，讓大家拭目以待！

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