行業(yè)及市場(chǎng)洞察：B級(jí)車(chē)市場(chǎng)的廝殺愈演愈烈，車(chē)企不斷的通過(guò)新車(chē)上市的手段蠶食著龐大卻又日漸飽和的汽車(chē)市場(chǎng)，從自然吸氣到渦輪增壓更是競(jìng)爭(zhēng)激烈，企業(yè)在大秀特秀自家產(chǎn)品賣(mài)點(diǎn)的同時(shí)，是否在思考我們有的是否是消費(fèi)者需要的？在買(mǎi)方市場(chǎng)的汽車(chē)行業(yè)，消費(fèi)者如何進(jìn)行購(gòu)買(mǎi)選擇更是影響乃至決定產(chǎn)品的發(fā)展方向。

根據(jù)消費(fèi)者的小排量大動(dòng)力的需求，從經(jīng)濟(jì)、節(jié)油、環(huán)保的角度看，搭載渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型逐漸成為市場(chǎng)更為青睞的車(chē)型，B級(jí)車(chē)逐漸向小排量渦輪增壓方向發(fā)展，從2.0T到1.8T，更有1.6T和1.4T大行其道，那么到底什么才是消費(fèi)者期待的終極B級(jí)車(chē)，消費(fèi)趨勢(shì)將去向何方呢？

B級(jí)車(chē)渦輪新寵：去年成都車(chē)展上市的新車(chē)中，有一款車(chē)引起了筆者的注意，東風(fēng)雪鐵龍的T時(shí)代新C5，東風(fēng)雪鐵龍過(guò)去一直沒(méi)有渦輪增壓的B級(jí)車(chē)，本次T時(shí)代新C5全新上市卻搭載了一款1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，不光如此，T時(shí)代新C5更是標(biāo)配了只有在高端品牌中才裝備的STT智能啟停系統(tǒng)，通過(guò)1.6THP渦輪增壓與STT智能啟停系統(tǒng)的搭配，正式的開(kāi)啟了東風(fēng)雪鐵龍的微混時(shí)代，也預(yù)示著微混消費(fèi)時(shí)代的到來(lái)，從這點(diǎn)我們也可以看出單獨(dú)的渦輪增壓動(dòng)力系統(tǒng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足消費(fèi)者日漸多元化的消費(fèi)需求，他們不但要求動(dòng)力、排放、更是對(duì)省油、經(jīng)濟(jì)也有了全新的思考。可以說(shuō)，這只是汽車(chē)行業(yè)科技與智慧的開(kāi)始，在未來(lái)，科技為生活品質(zhì)服務(wù)將開(kāi)啟更高層次的消費(fèi)紀(jì)元。 

微混時(shí)代降臨—談“T+STT”1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的核心優(yōu)勢(shì)：神龍公司在2014年8月15日完成了“T+STT”核芯動(dòng)力的發(fā)布，完成了科技動(dòng)力的再升級(jí)，T時(shí)代新C5更是作為“T+STT”核芯動(dòng)力首發(fā)旗艦車(chē)在成都車(chē)展正式上市。T時(shí)代新C5搭載的1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)八年蟬聯(lián)國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)稱(chēng)號(hào)。其領(lǐng)先的200bar高壓缸內(nèi)直噴技術(shù)、TwinScroll雙渦道渦輪增壓技術(shù)、帶負(fù)壓真空泵的渦輪增壓器的運(yùn)用，使得1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)顯著降低了渦輪增壓滯后現(xiàn)象，實(shí)現(xiàn)1000轉(zhuǎn)渦輪介入工作，1400轉(zhuǎn)達(dá)到245牛米的峰值扭矩，最大功率123KW/6000rpm。T時(shí)代新C5憑借渦輪增壓技術(shù)的科技優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了“全時(shí)T”的渦輪介入理念。另外配合STT智能啟停系統(tǒng)更是當(dāng)車(chē)輛在紅燈、堵塞等停滯狀態(tài)，電腦可以控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)行，當(dāng)整車(chē)再需要啟動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)快速啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，瞬時(shí)銜接，保障行車(chē)過(guò)程和駕駛習(xí)慣不受影響。此項(xiàng)微混技術(shù)的應(yīng)用可以說(shuō)是對(duì)付“堵市行車(chē)”的省油利器，在越擁堵的城市駕駛就越省油，節(jié)油最高可達(dá)15%?？梢哉f(shuō)更好的讓消費(fèi)者能夠讓消費(fèi)者在面對(duì)城市擁堵的過(guò)程中可以從容的體驗(yàn)渦輪動(dòng)力，并達(dá)到節(jié)油、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的目的。 

1.6THP+STT的市場(chǎng)機(jī)會(huì)：微混技術(shù)可以說(shuō)是一個(gè)趨勢(shì)，從產(chǎn)品本身而言，傳統(tǒng)的渦輪增壓已經(jīng)不能滿(mǎn)足消費(fèi)者日益多元的消費(fèi)需求，這也是開(kāi)啟微混動(dòng)力的一個(gè)契機(jī)。當(dāng)越來(lái)越多的產(chǎn)品標(biāo)配STT后，或者更多的消費(fèi)者將STT作為一個(gè)選車(chē)的重要標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，市場(chǎng)會(huì)再次形成牽引力。這種牽引力的形成取決于競(jìng)爭(zhēng)的激烈性，如果產(chǎn)品希望脫穎而出，企業(yè)只能舍棄利潤(rùn)去對(duì)產(chǎn)品或者增配，爭(zhēng)相效仿或拉平競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)是指日可待的。從另一層面，產(chǎn)品本身的演進(jìn)和科技的進(jìn)步，這也是一個(gè)“良幣驅(qū)逐劣幣”趨勢(shì)，更多的競(jìng)爭(zhēng)更能讓消費(fèi)者得到更多的實(shí)惠。那么毋庸置疑，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)谖⒒旒夹g(shù)的應(yīng)用上很顯然已經(jīng)走在了汽車(chē)行業(yè)的前沿。 

讓我們共同期待東風(fēng)雪鐵龍T時(shí)代新C5微混技術(shù)的市場(chǎng)表現(xiàn)，相信在不久的將來(lái)會(huì)有更多成熟的車(chē)企會(huì)加入到微混技術(shù)的應(yīng)用中來(lái)，為汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)啟一個(gè)新的篇章。

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