常德雙星：追本溯源東風(fēng)標(biāo)致出色的市場把握

新聞來源：經(jīng)銷商　編輯：管理員　發(fā)布時(shí)間：2015-04-01 11:27:28　評論：

魚與熊掌兼得東風(fēng)標(biāo)致T STT戰(zhàn)略持續(xù)推進(jìn)

據(jù)悉，截止2015年2月28日，東風(fēng)標(biāo)致1、2月累計(jì)完成開票71064臺，同比增長31.5%，東風(fēng)標(biāo)致在新春羊年交出了一份令人滿意的答卷。對消費(fèi)者需求的精準(zhǔn)把握和科技環(huán)保發(fā)展趨勢的深刻洞悉，是東風(fēng)標(biāo)致品牌在市場上取得優(yōu)異成績的重要原因。

追本溯源，東風(fēng)標(biāo)致出色的市場把握，有賴于“升藍(lán)計(jì)劃”的有力執(zhí)行。2014年8月，作為“升藍(lán)計(jì)劃”的核心部分，東風(fēng)標(biāo)致技術(shù)升藍(lán)迎來跨越式突破，“T STT高效動力”全新動力總成正式發(fā)布。以此為開端，東風(fēng)標(biāo)致大力推廣“T STT高效動力”技術(shù)。時(shí)至今日，“T STT高效動力”趨于完善，并逐步推廣到其他車型，東風(fēng)標(biāo)致用創(chuàng)新科技滿足消費(fèi)者更經(jīng)濟(jì)、更環(huán)保、更高效的動力需求，不僅拉升品牌競爭力，更在空氣污染日益嚴(yán)重的今天，踐行企業(yè)社會責(zé)任。

融合多項(xiàng)技術(shù)“T STT高效動力”上演全能表現(xiàn)

“T STT高效動力”緊隨“輕量化、小排量、高效能、高環(huán)保”的汽車動力技術(shù)最新發(fā)展潮流，融合T動力澎湃勁享的極致性能,與STT微混技術(shù)安心便捷的環(huán)保表現(xiàn),呈現(xiàn)出完美平衡的高效環(huán)保動力典范。

東風(fēng)標(biāo)致T動力即THP系列發(fā)動機(jī)與CVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)，包括1.6THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)、1.8THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)、1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī)和1.6L CVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)、1.8L CVVT技術(shù)發(fā)動機(jī)共5款高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的全新發(fā)動機(jī)。動力上，1.6THP、1.8THP發(fā)動機(jī)在渦輪1000轉(zhuǎn)即介入工作，1400轉(zhuǎn)及可爆發(fā)峰值扭矩，讓用戶從日常駕駛的起步，到加速行駛的全程中，都能充分感受到渦輪增壓帶來的動力優(yōu)勢。1.2THP趕超標(biāo)桿競品1.4T水平，1.6THP超過標(biāo)桿競品1.8T水平，1.8THP超過標(biāo)桿競品2.0T水平，1.8L CVVT黃金主流發(fā)動機(jī)，動力可媲美主流2.0L水平。同時(shí)，雙渦管單渦輪增壓、高壓缸內(nèi)直噴、全鋁合金設(shè)計(jì)、CVVT連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)等領(lǐng)先的技術(shù)運(yùn)用，使得東風(fēng)標(biāo)致“T”技術(shù)發(fā)動機(jī)更加可靠耐用，更加經(jīng)濟(jì)環(huán)保，排放標(biāo)準(zhǔn)可達(dá)歐V、歐VI標(biāo)準(zhǔn)，油耗低于主流同排量發(fā)動機(jī)水平。

“STT”即Stop-Start發(fā)動機(jī)智能啟停系統(tǒng)，作為“T STT高效動力”的重要組成部分，是一種成熟的動力混合技術(shù)。不需要駕駛者改變駕駛習(xí)慣，即可將消除發(fā)動機(jī)怠速時(shí)產(chǎn)生的燃油消耗，在頻繁起步停車的城市交通中，這一技術(shù)的節(jié)油效果更為顯著，可使車輛在城市路段節(jié)油10%-15%，大大降低用車成本。

一步之遙 “T STT高效動力”全面布局

東風(fēng)標(biāo)致在國內(nèi)汽車行業(yè)中率先將“T STT高效動力”最先引入。經(jīng)歷了1.6THP、1.8THP發(fā)動機(jī)與STT組成的“T STT高效動力”，在408以及全新508的先后搭載，東風(fēng)標(biāo)致正逐步將該技術(shù)推廣至其他車型。而此前從未應(yīng)用的1.2THP動機(jī)也將率先搭載于即將上市的308S車型上。

308S搭載的1.2THP發(fā)動機(jī)是PSA全新開發(fā)的一款創(chuàng)新高效的三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其首次運(yùn)用了多項(xiàng)革新性技術(shù)，發(fā)動機(jī)性能高效、平順，擁有“小T大作”的超能力，最大功率達(dá)到100千瓦，峰值扭矩為230N·m，它以更小的排量、更輕的重量，使得308S獲得更環(huán)保、更高效的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里油耗僅為5.2L。

這款發(fā)動機(jī)采用全鋁合金缸體技術(shù)，比1.6L鋁合金發(fā)動機(jī)減重3.8千克，有效實(shí)現(xiàn)輕量化，提高整車動力性和經(jīng)濟(jì)性。多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)有效保障了發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定性和耐用性，降低了養(yǎng)護(hù)成本。平衡軸系統(tǒng)、內(nèi)置濕式正時(shí)皮帶系統(tǒng)等技術(shù)的應(yīng)用則保障了其平順性，保障了用戶操控的舒適性。1.2THP發(fā)動機(jī)同樣適配93號汽油（京92號），且排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到歐V并兼容歐VI。

2015年汽車市場的激烈競爭已經(jīng)開始，競爭的重點(diǎn)不再局限于單一的產(chǎn)品性能，高效環(huán)保，節(jié)能減排將成為未來國內(nèi)消費(fèi)者的核心需求。隨著“T STT高效動力”的推廣，將會提升東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品的科技水平，實(shí)現(xiàn)高效低耗，節(jié)省使用成本，降低對空氣環(huán)境的影響，為用戶呈現(xiàn)出更富有駕駛樂趣、更加高效環(huán)保的駕駛體驗(yàn)。

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