胡亂變線、強(qiáng)行超車(chē)、闖黃燈、爆粗口……不少司機(jī)在面對(duì)糟糕的交通狀況時(shí)都曾經(jīng)有過(guò)上述的表現(xiàn)，對(duì)此，專(zhuān)家稱(chēng)之為“路怒癥”。

近日，“成都女司機(jī)因隨意變道被男司機(jī)毆打”一事的網(wǎng)絡(luò)關(guān)注熱度持續(xù)走高，也使得“路怒癥”話題再次受關(guān)注。與此同時(shí)，事件發(fā)行后，當(dāng)網(wǎng)友在替女司機(jī)“報(bào)不平”之時(shí)，男子車(chē)上安裝的行車(chē)記錄儀的視頻資料，卻讓事情生了驚天大逆轉(zhuǎn)。

視頻顯示，被打女司機(jī)曾兩次突然變道，險(xiǎn)釀成交通事故。

事 件

頻發(fā)“馬路憤怒”釀悲劇

5月3日下午，成都一女司機(jī)被男司機(jī)4腳踹中面部暴打的視頻，開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)流傳。隨著男司機(jī)車(chē)上行車(chē)記錄儀視頻曝光，使得“女司機(jī)是否該被打”的話題在朋友圈和微博、論壇持續(xù)發(fā)酵，超過(guò)1000萬(wàn)人次評(píng)論。截至昨日，有網(wǎng)絡(luò)調(diào)查顯示，在事件發(fā)生兩日后，有65%的網(wǎng)友表示，“女司機(jī)的行為太過(guò)挑釁”。其實(shí)，無(wú)論是打人的男司機(jī)，還是有著不良駕駛習(xí)慣的女司機(jī)，都折射出自己的影子。

無(wú)獨(dú)有偶，昆明又曝出一起豪車(chē)斗氣事件，致使一位老人被撞身亡。5月3日晚，在昆石高速公路陽(yáng)宗坡路段陽(yáng)宗海往昆明方向，一位64歲的大媽被一輛奔馳車(chē)撞倒，由于傷勢(shì)過(guò)重?fù)尵葻o(wú)效不幸身亡。造成悲劇的原因卻是因“插隊(duì)”引發(fā)了“斗車(chē)”沖突。

調(diào) 查

九成受訪者有“路怒癥”

對(duì)于“路怒癥”，在網(wǎng)上流傳一套自測(cè)題，按照得分可“診斷”為輕度路怒癥、中度路怒癥和重度路怒癥。

南充市中心醫(yī)院心理學(xué)博士黃雪竹介紹，司機(jī)們表現(xiàn)出來(lái)的“路躁”情緒源于駕駛中面臨的各種壓力，比如交通擁堵、惡劣天氣、車(chē)輛事故、其他司機(jī)的野蠻駕駛行為等。

“‘路躁’情緒如果長(zhǎng)期被忽視，就會(huì)對(duì)司機(jī)的身心健康和安全駕駛帶來(lái)不良后果?！秉S雪竹介紹，駕駛員們可以在行駛中聽(tīng)一下音樂(lè)，或者開(kāi)到加油站休息，這些都是可以排解煩躁心情方法?！熬W(wǎng)上的這些自測(cè)題不能說(shuō)是完全科學(xué)，具有一定的參考性?！?

記者就網(wǎng)上的自測(cè)題，對(duì)南充市的50名駕駛員進(jìn)行了測(cè)試，男女駕駛員都有。結(jié)果顯示，92%的受訪者存在不同程度的“路怒癥”。根據(jù)調(diào)查結(jié)果，51%為“輕度路怒癥”，39%為“中度路怒癥”，10%為“重度路怒癥”。

受訪者中，情況最多的情況是，開(kāi)車(chē)不順心，或是被加塞時(shí)，就會(huì)爆粗口，還有些駕駛員表示會(huì)“頂牛”不禮讓。

“尤其是堵車(chē)的時(shí)候，大家都在排隊(duì)等候，突然就會(huì)有些車(chē)主，不自覺(jué)得來(lái)插隊(duì)。”南充市民敬先生說(shuō)到，這個(gè)時(shí)候，他不會(huì)給對(duì)方機(jī)會(huì)?！爸苯右荒_油門(mén)堵住對(duì)方，交通規(guī)則要靠大家自覺(jué)，不能容忍這些行為，及時(shí)撞了，也不會(huì)是我的責(zé)任?！?

和敬先生看法不一樣的廖先生表示，遇到強(qiáng)行加塞或是插隊(duì)的情況，他會(huì)避讓。“大家都退一步也好，免得造成大禍。”廖先生說(shuō)到。

交 警

多種違法易致“路怒癥”

對(duì)于“成都女司機(jī)被打”事件，不少網(wǎng)友表示，男司機(jī)不會(huì)無(wú)緣無(wú)故的下‘黑手’，把矛頭指向了女司機(jī)，認(rèn)為其多次“別”對(duì)方，才會(huì)造成悲劇。正如“路怒癥”，很多時(shí)候是因其他車(chē)輛交通違法而起的。

那么那些情況易發(fā)“路怒癥”呢？昨日，記者采訪了南充市公安局交警支隊(duì)宣傳科副科長(zhǎng)李德雙?！白畛Ｒ?jiàn)的是隨意變道、加塞?！崩畹码p介紹到，在去年的交通事故統(tǒng)計(jì)中，不少就是因?yàn)殡S意變道導(dǎo)致雙方刮擦。這個(gè)時(shí)候，雙方車(chē)主會(huì)發(fā)生糾紛。

李德雙介紹，還有一種情況是逆行，特別是一些單行線，正常行駛的車(chē)輛與逆行車(chē)輛在路口發(fā)生“頂?！?，雙方各不相讓。開(kāi)車(chē)打電話也是容易引發(fā)“路怒癥”，路上明明沒(méi)什么車(chē)，前車(chē)卻慢騰騰，甚至一車(chē)占兩道，超上去一看，原來(lái)在打電話。后車(chē)司機(jī)沒(méi)忍住，開(kāi)罵。還有一種就是駕駛員遇到行人亂穿馬路，司機(jī)駕車(chē)途中被突然躥出的行人嚇到，因受驚而破口大罵。

交警支招

行車(chē)記錄儀可作為事故責(zé)任判定依據(jù)

成都女司機(jī)隨意變道被打一事的結(jié)果，在事發(fā)后的幾天中發(fā)生了360度地逆轉(zhuǎn)，是因?yàn)樾熊?chē)記錄儀拍攝的視頻做為證據(jù)，對(duì)警方在事故判定上起到了一定的參考作用。

李德雙介紹，一般擦刮等輕微交通事故，手機(jī)拍照，就可作為證據(jù)，但涉及到行車(chē)安全等嚴(yán)重交通事故，視頻資料的重要性尤為突出。“相對(duì)嚴(yán)重的交通事故中，如果車(chē)輛安裝了行車(chē)記錄儀，只要未篡改，并通過(guò)合法渠道獲取的視頻資料，交警部門(mén)一般都是會(huì)采納。比如成都這名女司機(jī)被打一事，如果打人方未提供行車(chē)記錄儀的視屏資料，那真是有理也說(shuō)不清了?！?

對(duì)此，交警也建議，如果駕駛員朋友在行車(chē)時(shí)遇到隨意變道、加塞等交通違法行為，可向交警部門(mén)提供行車(chē)記錄儀視頻資料進(jìn)行舉報(bào)，交警部門(mén)核實(shí)之后，會(huì)對(duì)違法駕駛員做出相應(yīng)的處罰。