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為了使車(chē)架與車(chē)身的震動(dòng)迅速衰減,改善汽車(chē)行駛的平順性和舒適性,汽車(chē)懸架系統(tǒng)上一般都裝有減震器,目前汽車(chē)上廣泛采用的是雙向作用筒式減震器。
減震器是汽車(chē)使用過(guò)程中的易損配件,減震器工作好壞,將直接影響汽車(chē)行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命,因此我們應(yīng)使減震器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)??捎孟铝蟹椒z驗(yàn)減震器的工作是否良好。
1.使汽車(chē)在道路條件較差的路面上行駛10km后停車(chē),用手摸減震器外殼,如果不夠熱,說(shuō)明減震器內(nèi)部無(wú)阻力,減震器不工作。此時(shí),可加入適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑油,再進(jìn)行試驗(yàn),若外殼發(fā)熱,則為減震器內(nèi)部缺油,應(yīng)加足油;否則,說(shuō)明減震器失效。
2.用力按下保險(xiǎn)杠,然后松開(kāi),如果汽車(chē)有2~3次跳躍,則說(shuō)明減震器工作良好。
3.當(dāng)汽車(chē)緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí),若汽車(chē)振動(dòng)比較劇烈,說(shuō)明減震器有問(wèn)題。
4.拆下減震器將其直立,并把下端連接環(huán)夾于臺(tái)鉗上,用力拉壓減震桿數(shù)次,此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力,往上拉的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力,如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力,可能是減震器內(nèi)部缺油或閥門(mén)零件損壞,應(yīng)進(jìn)行修復(fù)或更換零件。
在確定減震器有問(wèn)題或失效后,應(yīng)先查看減震器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡。油封墊圈、密封墊圈破裂損壞,貯油缸蓋螺母松動(dòng)。
若發(fā)現(xiàn)漏油,首先擰緊油缸蓋螺母,若減震器仍漏油,則可能是油封、密封墊圈損壞失效,應(yīng)更換新的密封件。如果仍然不能消除漏油,應(yīng)拉出減震桿,若感到有發(fā)卡或輕重不一時(shí),再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過(guò)大,減震器活塞連桿有無(wú)彎曲,活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕。
如果減震器沒(méi)有漏油的現(xiàn)象,則應(yīng)檢查減震器連接銷(xiāo)、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處。若上述檢查正常,則應(yīng)進(jìn)一步分解減震器,檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過(guò)大,缸筒有無(wú)拉傷,閥門(mén)密封是否良好,閥瓣與閥座貼合是否嚴(yán)密,以及減震器的伸張彈簧是否過(guò)軟或折斷,根據(jù)情況采取修磨或換件的辦法修理。
另外,減震器在實(shí)際使用中會(huì)出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障,這主要是由于減震器與鋼板彈簧、車(chē)架或軸相碰撞,膠墊損壞或脫落以及減震器防塵筒變形,油液不足等原因引起的,應(yīng)查明原因,予以修理。
減震器在進(jìn)行檢查修復(fù)后應(yīng)在專(zhuān)門(mén)試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行工作性能試驗(yàn),當(dāng)阻力頻率在100±1mm時(shí),其伸張行程和壓縮行程的阻力應(yīng)符合規(guī)定。如解放CAl091伸張行程最大阻力為2156~2646N,壓縮行程最大阻力為392~588N;東風(fēng)車(chē)伸張行程最大阻力為2450~3038N,壓縮行程最大阻力為490~686N。如果沒(méi)有試驗(yàn)條件,我們還可以采用一種經(jīng)驗(yàn)做法,即用一鐵棒穿入減震器下端吊環(huán)內(nèi),用雙腳踩住其兩端,雙手握住上吊環(huán)往復(fù)拉2~4次,當(dāng)向上拉時(shí)阻力很大,向下壓時(shí)不感到費(fèi)力,而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復(fù),無(wú)空程感,則表明減震器基本正常。
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