對(duì)于龐大的中級(jí)車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，如何在滿足動(dòng)力需求的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)更低的油耗，一直是困擾各大車(chē)企研究的重要課題。誰(shuí)先掌握技術(shù)，意味著誰(shuí)將快速占領(lǐng)市場(chǎng)。這對(duì)于屢屢斬獲多項(xiàng)殊榮的“全能男神”東風(fēng)標(biāo)致408來(lái)說(shuō)，就顯得得心應(yīng)手了。日前，東風(fēng)標(biāo)致408的1.2THP、1.6THP車(chē)型，憑借高效、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保的核心優(yōu)勢(shì)，沖破了嚴(yán)苛的入選條件，榮登國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能環(huán)保汽車(chē)（1.6L及以下乘用車(chē)）推廣目錄（第二批）”。自7月1日起，凡購(gòu)買(mǎi)東風(fēng)標(biāo)致“節(jié)能惠民”車(chē)型即可享受3000元購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼。

汽車(chē)的油耗表現(xiàn)受排量、動(dòng)力、車(chē)重等多重因素影響。

隨著消費(fèi)者對(duì)環(huán)保節(jié)能用車(chē)追求的增長(zhǎng)，汽車(chē)輕量化成為各大汽車(chē)廠商提高燃油經(jīng)濟(jì)性的重要手段之一。作為神龍公司引進(jìn)全新EMP2模塊化平臺(tái)后的首款產(chǎn)品，東風(fēng)標(biāo)致408采用了更加先進(jìn)的結(jié)構(gòu)及焊接工藝，大幅度提高了高強(qiáng)度鋼的使用率，整車(chē)重量最多可減輕150kg，車(chē)身重量的降低自然導(dǎo)致了油耗的減少。整車(chē)接近70%的超高強(qiáng)度鋼使用比率，使408最高強(qiáng)度可達(dá)1600Mpa，在減重節(jié)油的同時(shí)可以有效抵御、分散外力侵襲，減重不減質(zhì)。今年4月的C-NCAP測(cè)試中東風(fēng)標(biāo)致408獲得五星佳績(jī)，達(dá)成安全保護(hù)、燃油經(jīng)濟(jì)兩不誤的雙贏結(jié)果。

1600Mpa超高強(qiáng)度鋼及HLE高強(qiáng)度車(chē)身結(jié)構(gòu)

東風(fēng)標(biāo)致408運(yùn)用多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，搭載獲得國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的1.2THP、1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L CVVT黃金主流發(fā)動(dòng)機(jī)，再匹配STT發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，形成超越同級(jí)的“T+STT高效動(dòng)力”，能耗大幅降低，可達(dá)到歐V排放標(biāo)準(zhǔn)?！癟+STT高效動(dòng)力”的杰出表現(xiàn)，佐證了東風(fēng)標(biāo)致在節(jié)能環(huán)保技術(shù)方面所具備的卓越實(shí)力。

東風(fēng)標(biāo)致408本次入選節(jié)能惠民目錄車(chē)型所搭載的1.2THP和1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)，都是時(shí)下活躍在汽車(chē)界的小排量明星發(fā)動(dòng)機(jī)，本身就擁有卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性，再搭配最高省油可達(dá)15%的節(jié)油神器“STT智能啟停系統(tǒng)”，結(jié)合汽車(chē)輕量化設(shè)計(jì)，最終可獲得百公里綜合油耗4.9L和5.9L的驚人戰(zhàn)績(jī)。尤其是1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)百公里4.9L的油耗更是在本次110個(gè)上榜車(chē)型中達(dá)到了油耗最低值。油耗表現(xiàn)突出，動(dòng)力表現(xiàn)也毫不遜色。東風(fēng)標(biāo)致408搭載的1.6 THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，自2007年起連續(xù)八年榮膺“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”（1.4-1.8L組別），是發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域名副其實(shí)的全球巨星，最大功率123kW，最大扭矩245N·m，超過(guò)主流1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平；另一款1.2THP渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更是“小T大作”的典范，憑借100kw的最大功率、230N·m的最大扭矩，與主流2.0L、1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)分庭抗禮，將小排量T動(dòng)力發(fā)揮到了極致，以高性能、低油耗、超平順的優(yōu)勢(shì)一舉奪得2015年“國(guó)際年度發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)”1.0L-1.4L組別桂冠。

1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)                                  1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)

除了“T+STT高效動(dòng)力”在節(jié)能環(huán)保方面的優(yōu)異表現(xiàn)之外，東風(fēng)標(biāo)致408還憑借“All in One集成觸控”和“3D Safety三維安全”的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，成為眾多消費(fèi)者的最終選擇。東風(fēng)標(biāo)致408以身作則地詮釋了中級(jí)車(chē)所應(yīng)該具備的性能與經(jīng)濟(jì)性，“全能男神”眾望所歸，“不止領(lǐng)先”。

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