7月6日，北京現(xiàn)代宣布2015款全新勝達(dá)正式上市，其中，新增的3款2.0T車(chē)型，起步價(jià)僅為21.98萬(wàn)；其他原有車(chē)型的價(jià)格均有1-2萬(wàn)元的下調(diào)。調(diào)整后，2015款全新勝達(dá)2.0T全系車(chē)型的價(jià)格區(qū)間僅為21.98萬(wàn)—28.98萬(wàn)。消息一出，業(yè)界嘩然。

在合資七座SUV市場(chǎng)中,現(xiàn)有的全新勝達(dá)、新漢蘭達(dá)、銳界三款車(chē)型，都主打2.0T、七座大空間、豪華配置，已經(jīng)形成三強(qiáng)逐鹿之勢(shì)。如今，2015款全新勝達(dá)的2.0T車(chē)型以21.98萬(wàn)的起步價(jià)上市，不僅拉低了原有保持的25萬(wàn)起步價(jià)格，還將對(duì)這個(gè)級(jí)別的配置標(biāo)準(zhǔn)和使用成本等方面產(chǎn)生不小的影響，掀起一股新波瀾。

第一股波瀾：重新定義價(jià)格區(qū)間

在以動(dòng)力性能為靈魂的SUV車(chē)型中，由于2.0T排量較好兼顧了動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，幾乎成為各大合資品牌SUV車(chē)型的主打動(dòng)力，對(duì)應(yīng)車(chē)型的起步價(jià)格也普遍在25萬(wàn)元左右，其頗高的定價(jià)讓不少消費(fèi)者望而卻步。隨著SUV市場(chǎng)的火爆和競(jìng)爭(zhēng)的加劇，如何讓T動(dòng)力SUV的入門(mén)價(jià)格更親民，吸引更多的消費(fèi)者，已經(jīng)成為各大合資品牌SUV戰(zhàn)略的重中之重。

此次2015款全新勝達(dá)新增的3款2.0T車(chē)型定價(jià)中，起步價(jià)格僅為21.98萬(wàn)元，頂配車(chē)型價(jià)格也下調(diào)至28.98萬(wàn)元，可以說(shuō)全新勝達(dá)的此次改款將合資T動(dòng)力豪華SUV的價(jià)格區(qū)間鎖定在20萬(wàn)檔位，不僅與新漢蘭達(dá)、銳界等現(xiàn)有競(jìng)品的25萬(wàn)元起步價(jià)形成明顯的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，事實(shí)上也是對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)的定價(jià)規(guī)則進(jìn)行了重新洗牌，后來(lái)者想在價(jià)格上再有明顯突破難度極大。

第二股波瀾：提升配置標(biāo)準(zhǔn) 

面對(duì)合資T動(dòng)力豪華SUV品牌21.98萬(wàn)的起步價(jià)格，有人提出質(zhì)疑：2.0T車(chē)型定價(jià)如此低，會(huì)不會(huì)借機(jī)掀起一股“減配潮”？那樣的話最后吃虧的還是消費(fèi)者。面對(duì)這樣的質(zhì)疑，“攪局者”的表現(xiàn)就顯得格外關(guān)鍵。

一般而言，上市時(shí)間越晚的車(chē)型，越具有后發(fā)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)與新漢蘭達(dá)、銳界起步車(chē)型20項(xiàng)差異配置（相同配置已略去）的對(duì)比來(lái)看，剛剛上市的2015款全新勝達(dá)的起步車(chē)型在其中14項(xiàng)配置中占有優(yōu)勢(shì)，也再次印證了這一規(guī)律。

與新漢蘭達(dá)相比，2015款全新勝達(dá)2.0T起步車(chē)型的配置要豐富得多。消費(fèi)者看重的電動(dòng)天窗、行李架、超級(jí)儀表盤(pán)、定速巡航、自動(dòng)大燈等舒適配置，都出現(xiàn)在配置單上。在安全方面，在標(biāo)配ABS+EBD+BA+ESP等安全裝備之外，全新勝達(dá)搭載的MDPS轉(zhuǎn)向助力可調(diào)、ESS緊急制動(dòng)提醒、陡坡緩降、電子防眩目后視鏡等高實(shí)用度的配置，同樣也是漢蘭達(dá)所欠缺的。

不僅新漢蘭達(dá)，即使起步價(jià)比新漢蘭達(dá)高1萬(wàn)元的銳界，也難以在與全新勝達(dá)的對(duì)決中占到便宜。其入門(mén)車(chē)型雖然裝備了電子手剎、HAC上坡輔助、膝部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、無(wú)匙進(jìn)入+啟動(dòng)等配置，但更常用的自動(dòng)大燈、天窗、行李架、定速巡航等配置卻沒(méi)有配備。10寸全彩儀表盤(pán)、通風(fēng)座椅、SONY音響、自動(dòng)泊車(chē)、電動(dòng)感應(yīng)尾門(mén)等亮點(diǎn)配置也只裝備在2.0T頂配車(chē)型上。而像ACC自適應(yīng)巡航、LKA車(chē)道保持、ACS低速安全、BLIS盲區(qū)監(jiān)測(cè)等智能配置，即使在2.0T頂配車(chē)型上也只是選裝。

從以上的配置對(duì)比來(lái)看，2015款全新勝達(dá)不僅僅拉低了2.0T車(chē)型的起步價(jià)格，同時(shí)還讓整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的配置起點(diǎn)更高。

第三股波瀾：壓低使用成本

SUV車(chē)型自重大、動(dòng)力強(qiáng)，相對(duì)油耗要高；經(jīng)常野外郊游或者長(zhǎng)途出行，也會(huì)讓車(chē)輛受損幾率變大。因此，日常用車(chē)養(yǎng)車(chē)的成本已經(jīng)成為理性消費(fèi)者在選購(gòu)SUV車(chē)型必須考慮的因素。

在用車(chē)方面，多數(shù)T動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)要求加注95號(hào)以上汽油，比如新漢蘭達(dá)。不過(guò)，2015款全新勝達(dá)和銳界則只需要加注92號(hào)汽油即可正常工作。按照一般每年行駛2萬(wàn)公里來(lái)計(jì)算，市區(qū)油耗按照每百公里10L計(jì)算，92號(hào)汽油每升比95號(hào)便宜約0.5元，一年算下來(lái)僅加油就節(jié)省約千元。此外，92號(hào)汽油分布更廣，這也意味著出行更加省心。

在養(yǎng)車(chē)方面，一旦車(chē)輛超過(guò)保修期，維護(hù)成本會(huì)驟然提升。因此車(chē)輛的保修政策十分重要。面對(duì)“三年/10萬(wàn)公里”的主流保修政策，2015款全新勝達(dá)的“五年/10萬(wàn)公里”的保修政策，幾乎成為業(yè)界標(biāo)桿。而且五年/10萬(wàn)公里，基本上完整覆蓋了大多數(shù)用戶(hù)的一手用車(chē)周期，既省錢(qián)又省心，徹底免除用戶(hù)后顧之憂。

憑借“拉低起步價(jià)格、提高起點(diǎn)配置、降低使用成本”這“兩低一高”的組合拳，相信隨著2015款全新勝達(dá)的強(qiáng)勢(shì)入市，合資2.0TSUV市場(chǎng)的現(xiàn)有格局也將重新洗牌，誰(shuí)將成為引領(lǐng)合資T動(dòng)力SUV市場(chǎng)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，值得我們拭目以待。

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