“互聯(lián)網(wǎng)+”的熱火依然在蔓延，不管是新車銷售還是售后保養(yǎng)服務(wù)，互聯(lián)網(wǎng)+正在不斷地刺痛這個領(lǐng)域，以途虎養(yǎng)車、卡拉丁、養(yǎng)車寶、養(yǎng)車點點、養(yǎng)車無憂、怡駕等為代表的汽車售后服務(wù)保養(yǎng)電商正在崛起，而且迅速獲得了大批車主的下載和體驗。

眾多互聯(lián)網(wǎng)背景售后服務(wù)商中，按照是否自建團隊還是整合各類維修商分為兩種：一種是平臺化的輕資產(chǎn)服務(wù)商，如途虎養(yǎng)車、養(yǎng)車寶等，另一種是自建維修技術(shù)養(yǎng)護團隊重資產(chǎn)的服務(wù)商如“怡駕”；按提供服務(wù)的方式分為到店維修保養(yǎng)和上門服務(wù)，現(xiàn)在上門服務(wù)做得比較好的有卡拉丁、怡駕等。

這些裹挾著互聯(lián)網(wǎng)大軍而來的汽車售后保養(yǎng)服務(wù)商帶來便利性的同時，也帶來了很多問題?，F(xiàn)在每位車主的手機里都有幾個售后保養(yǎng)服務(wù)商的APP，然而大多數(shù)車主在用過一次某些養(yǎng)車類的APP后就將其卸載了，究其原因，一位車主的話不無道理：“上門洗車，這些能接受，但是其他的維修保養(yǎng)服務(wù)項目，上門服務(wù)的確非常便利，但我不能相信其資質(zhì)或技術(shù)團隊，此外萬一車維修后出現(xiàn)問題這些APP商都沒有實體店，如何投訴呢？”

作為怡駕的創(chuàng)始人，小強介紹，售后保養(yǎng)對汽車技術(shù)服務(wù)的設(shè)備如千斤頂?shù)刃捃嚬ぞ摺⒘闩浼|(zhì)量是否正品或原廠、包括從業(yè)的技術(shù)人員團隊要求非常高，這也是很多車主對上門保養(yǎng)服務(wù)項目的不信任來源之一，因為沒有實體店對其情況又不了解，所以很難取得信任。小強介紹，汽車維修服務(wù)行業(yè)是一項重資產(chǎn)的行業(yè)，他不否認一些項目是輕資產(chǎn)運營，但他認為，現(xiàn)在的一些汽車售后服務(wù)電商是平臺化，整合了線下龐大質(zhì)量參差不齊的維修門店，他們有存在的意義。同時這個市場也需要一些項目是重資產(chǎn)運營，互聯(lián)網(wǎng)APP等這些東西能夠提高效率帶來便利，但不能解決修車，修車關(guān)鍵靠的還是服務(wù)商。他不祈求上市，只希望能帶好團隊培養(yǎng)更多的技術(shù)工人、提供可靠、有保障的維修。

事實上，這正是上門保養(yǎng)維修服務(wù)的利與弊，保養(yǎng)不是簡單的更換三濾，還包括檢查及維護，如檢查零部件的松動、老化、破損、漏油等問題，當然更嚴重的維修還將涉及汽車線路、行車電腦等，這些如果上門保養(yǎng)的服務(wù)商資質(zhì)不夠，很可能給汽車帶來隱患。提醒各位車主，如果您正在計劃選擇嘗試汽車上門保養(yǎng)服務(wù)，請一定要認準其資質(zhì)，并保留好相關(guān)票據(jù)。