最近網(wǎng)上流傳著一些“老司機(jī)支招”的省油技巧，使得一些新車主誤入了省油歧途，最后導(dǎo)致油耗不降反增，更有甚者，讓有些車主誤認(rèn)為這是車輛出了故障。那么，這些所謂的“省油技巧”究竟怎么華麗麗地把廣大車主給“坑騙”的呢？下面小辰為大家揭開這些謠言的面紗。

“老司機(jī)”支招一：

等紅燈或堵車時(shí)要熄火

“老司機(jī)”支招車友們，在遇到紅燈或稍微出現(xiàn)堵車的情況時(shí)會將車輛熄火，可以達(dá)到省油的效果。大家都知道車子熄火不工作肯定能省油，但卻存在另一個(gè)問題：發(fā)動機(jī)每次啟動瞬間的油耗都很大，通常會高出正常工作狀態(tài)20%左右。因此短時(shí)間內(nèi)熄火又啟動是省油還是耗油就不能一概而論。

所以小辰在此提醒各位司機(jī)朋友，在熄火前一定要考慮停留時(shí)間，如果停車時(shí)間大于2分鐘可以熄火,如果停車時(shí)間比較短，完全沒必要熄火。而且發(fā)動機(jī)作為車子的心臟，過多的熄火、啟動肯定會降低其使用壽命，頻繁的點(diǎn)火啟動也會影響火花塞的壽命，到最后算下來省得油錢未必夠換火花塞的。所以這種得不償失的事情小辰勸廣大車主朋友還是不要做。

“老司機(jī)”支招二：

下坡時(shí)空擋滑行比較省油

還有“老司機(jī)”給車主們支妙招說，手動擋的汽車在下坡路面或者減速滑行的情況下將擋位推至掛空擋，使車輛自由滑行可以省油。這使得很多手動擋的司機(jī)朋友經(jīng)常做的空擋滑行來省油。但其實(shí)并不然，掛空擋行駛不僅違反交通禁令，而且對電噴發(fā)動機(jī)車輛反而更加費(fèi)油，目前大多數(shù)電噴發(fā)動機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油的功能，這類車子高速帶擋滑行就可以依靠其自身的設(shè)計(jì)，達(dá)到省油的效果。如果車主反其道而行之，換空擋使滑行，那么這一設(shè)計(jì)就起不原有的作用，反而使稱量更加費(fèi)油。

“老司機(jī)”支招三：

低轉(zhuǎn)速下行駛會比較省油

還有一些“老司機(jī)”會支招說讓汽車處于較低轉(zhuǎn)速下行駛會比較省油，那么，到底多少轉(zhuǎn)速換擋最為合適呢？一般來說，我們比較推薦在發(fā)動機(jī)2000～3000轉(zhuǎn)/分鐘之間換擋，省油、發(fā)動機(jī)的磨損也相對較少。所以如果不能做到聆聽發(fā)動機(jī)聲音來判斷換擋時(shí)機(jī)，那就多關(guān)注轉(zhuǎn)速表的變化吧！同樣的車速，如果擋位較低一定會帶來較高的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油耗數(shù)字。因此，如果發(fā)現(xiàn)自己的車油耗異高，就要注意是不是自己的駕駛習(xí)慣有問題了。

“老司機(jī)”支招四：

高速路開得快可省油

有些“老司機(jī)”會支招說高速路開得快可省油，是這樣么？其實(shí)偏好高速行駛、喜歡超車并線的朋友，快車速并不能讓他們達(dá)到省油的效果，相反他們的車輛油耗一定不低。這因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)要比直線行駛會更費(fèi)油，轉(zhuǎn)彎時(shí)的阻力增加，車輛會多消耗更多的能量。而超車并線與轉(zhuǎn)彎的情況類似，是由于要不斷變化車速而需要不斷的加減擋，而每次換擋也會多消耗燃油。因此想節(jié)油，就不要為了保持高速行駛而頻繁變道、超車并線，這不僅會增加油耗，還會增加發(fā)生事故的概率。所以就算是在堵車的時(shí)候，也盡量按秩序排隊(duì)。

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