火熱8月，CTCC（中國房車錦標賽）戰(zhàn)火重燃，東風Honda思域賽車再度稱雄賽道。8月16日，CTCC 2015賽季在廣東肇慶展開第5站的角逐。東風Honda車隊顯現(xiàn)冠軍實力，比賽中不斷上演超車好戲，車手何偉權在第六圈取得領先優(yōu)勢并一直保持到最后。最終，車手何偉權以領先第二名近10秒的33分5.002秒的成績第一個沖過終點，奪得冠軍！

非凡實力戰(zhàn)車賽道見真章

工善其事必利其器，賽道上東風Honda車隊的王者表現(xiàn)離不開思域賽車的背后支撐。這臺搭載了1600cc渦輪增壓發(fā)動機的超級戰(zhàn)車，早已聲名在外。CTCC 2014賽季中，這臺思域賽車幫助車隊奪得過上海站冠軍和鹽城站最快圈速獎。在今年6月的上海國際賽車場，思域賽車又捍衛(wèi)了自己在這條賽道上的王者地位。

作為賽道王者，思域賽車的底盤和懸掛實力非凡。為了應對不同賽道的艱難考驗，東風Honda技術團隊對底盤和懸掛系統(tǒng)做了針對性的調校，為車手打造了一臺極具操控的速度戰(zhàn)車。車手謝欣哲說：在它身上，從內到外都散發(fā)著“運動”的味道，思域賽車在中高速彎和組合彎中充分發(fā)揮了操控精準的特性，開起來很“舒服”，車子寬容度非常高，車手不需要時刻與車較勁，可以專心的進攻防守。

 操控安全俱佳量產也一流

思域賽車由量產車思域改裝而來，因此沿襲了很多量產車的優(yōu)勢。思域不僅擁有主副駕安全氣囊、側安全氣囊和側安全氣簾、ABS+EBD等實用安全配置，而且搭載更先進的VSA（車輛穩(wěn)定性輔助系統(tǒng)），配合剎車系統(tǒng)，防止車輛轉向過度或不足，充分保障了行駛的平穩(wěn)性和安全性，使得賽車的安全性得到加強。

此外，由于CTCC技術規(guī)則要求，參賽車輛不得對賽車底盤和懸掛形式進行改動，思域賽車的底盤和懸掛系統(tǒng)基本上沿用自思域量產車。思域全系標配的前麥弗遜+后雙橫臂式（帶橫向穩(wěn)定桿）四輪獨立懸掛系統(tǒng)一直為車友們津津樂道。賽車級的底盤和懸掛，是思域贏得車友傾心的有力武器。

同時參與CTCC賽事的2015款CR-V和全新思鉑睿也擁有極佳的操控性能。經過中期改款的2015款CR-V，除了全“芯”升級的地球夢科技動力總成外，電動尾門、DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)等智能配置增加了車輛使用的舒適性，讓駕控隨心所欲。而作為Honda FUNTEC技術集大成者，全新思鉑睿搭載的高性能全彩屏HUD平視顯示系統(tǒng)、媲美超跑的ASC聲音補償系統(tǒng)等高科技配置，給了駕乘者一種全新的駕乘體驗。

今年東風Honda全程征戰(zhàn)CTCC，既有以思域量產車為原型的思域賽車，也有2015款CR-V、全新思鉑睿、艾力紳三款東風Honda主力車型的全情助陣。通過過去4站的精彩表現(xiàn)，東風Honda車隊的冠軍相逐漸顯露。據(jù)悉，下一站CTCC賽事將于9月27日在上海進行，屆時東風Honda將攜思域賽車繼續(xù)挑戰(zhàn)速度與激情。