常德申湘:天冷了,有必要調(diào)高胎壓嗎?
天氣一入深秋就轉(zhuǎn)涼,這個(gè)時(shí)候不少車主疑惑,天冷了,需不需要調(diào)高胎壓?因?yàn)榇蠹铱赡軙?huì)聯(lián)想到氣體的熱脹冷縮。那么在日常用車中,熱脹冷縮現(xiàn)象對于汽車輪胎的胎壓到底會(huì)產(chǎn)生怎樣的影響?有哪些需要注意的事項(xiàng)?需不需要調(diào)整胎壓?
汽車生產(chǎn)廠家工作人員介紹,其實(shí)汽車早在研發(fā)之初和下生產(chǎn)線時(shí),廠商的工程師就把日常用車時(shí)氣溫對胎壓的影響做了嚴(yán)格的實(shí)驗(yàn)和大量的測試,結(jié)果顯示外界氣溫對輪胎胎壓的影響非常小,因?yàn)楫?dāng)輪胎滾動(dòng)起來時(shí),胎內(nèi)空氣就會(huì)迅速升溫,影響程度遠(yuǎn)大于外界的氣溫。所以可以說在日常用車的情況下,熱脹冷縮現(xiàn)象對于冬季和夏季的輪胎胎壓幾乎并沒有什么直接影響。
然而很多車主朋友都會(huì)依據(jù)熱脹冷縮的原理來設(shè)定輪胎胎壓,冬季把胎壓打高一些,夏季把胎壓打低一些。車主認(rèn)為這樣可以降低爆胎的幾率,尤其是在夏季,過高的溫度會(huì)使輪胎氣壓遇熱迅速膨脹導(dǎo)致爆胎,把輪胎多放一些氣兒,使胎壓低一些可以大大降低爆胎的幾率。其實(shí)這種做法并不可取,嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響到行車的安全性。
從安全的角度來說,不管在任何季節(jié)里,胎壓寧高莫低。因?yàn)樘旱捅忍焊吒菀滓l(fā)爆胎。部分車主朋友在夏天擔(dān)心輪胎內(nèi)氣體過熱而導(dǎo)致膨脹,習(xí)慣將胎氣多放一些,然而實(shí)際上即便外界溫度較高,對胎內(nèi)氣壓也并沒有什么直接影響,不能彌補(bǔ)出去的那部分氣壓,這樣很容易導(dǎo)致輪胎胎壓不足。當(dāng)胎壓不足時(shí),輪胎滾動(dòng)時(shí)變形量增大,輪胎結(jié)構(gòu)快速疲勞,很容易導(dǎo)致爆胎。那么很多人同樣會(huì)產(chǎn)生疑慮,難道胎壓打高就不會(huì)導(dǎo)致爆胎么?
當(dāng)然當(dāng)胎內(nèi)氣壓超出輪胎的承受范圍時(shí)也能引發(fā)爆胎,但一般大部轎車的原廠胎壓設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍是在2.3-2.5bar之間,而普通胎能承受的胎壓都可達(dá)到3.5-4.2bar(負(fù)載的情況下,新車出廠時(shí)胎壓在4bar左右),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了廠商規(guī)定的胎壓設(shè)定范圍,也就是說它所能承受的“余量”較大,即便把胎壓打的比較高了,只要沒超出輪胎的極限承受界限都是可以的。所以說胎壓低比胎壓高更容易引發(fā)爆胎。
由此我們可知,熱脹冷縮現(xiàn)象在冬季和夏季對輪胎氣壓并沒有什么直接影響。只要按照原廠提示標(biāo)簽來設(shè)定胎壓即可,而且現(xiàn)在很多車的中高配車型上都有胎壓監(jiān)測功能,無論是通過直接式胎壓監(jiān)測、間接式胎壓監(jiān)測還是輪胎智能監(jiān)控系統(tǒng)(TPMS),駕駛員都可以從儀表盤上的胎壓讀數(shù)或者行車電腦對胎壓異常的直接報(bào)警來及時(shí)了解胎壓情況,不需要在夏季和冬季刻意地去降低或打高胎壓。對于沒有胎壓監(jiān)測功能的車型,按照原廠提示標(biāo)簽設(shè)定胎壓后,車主在平時(shí)用車前多注意觀察輪胎,看看輪胎是否出現(xiàn)虧氣或鼓包等異?,F(xiàn)象即可。
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