作為比亞迪旗下一款全新的緊湊型SUV，比亞迪宋于今年的10月12日正式上市，該車(chē)堪稱亮點(diǎn)的是提供了燃油版和雙模版兩套動(dòng)力系統(tǒng)，其中配備1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車(chē)型售價(jià)區(qū)間為9.69-14.69萬(wàn)元，搭插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的雙模版車(chē)型預(yù)售價(jià)28萬(wàn)元。作為一款不缺乏關(guān)注度的比亞迪旗下新車(chē)型，宋的上市文章有著近4000條的網(wǎng)友評(píng)論，那么在用戶眼中，大家認(rèn)為宋的定價(jià)到底貴不貴？配置高不高？哪款車(chē)型最值得購(gòu)買(mǎi)？接下來(lái)我們就通過(guò)的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)具體看看。

　　樣本說(shuō)明：本報(bào)告樣本取自2015年10月12日至10月21日期間投放并回收的《比亞迪宋上市用戶調(diào)研問(wèn)卷》，有效樣本數(shù)為1360人（篩選標(biāo)準(zhǔn)為1年內(nèi)有購(gòu)車(chē)意向，計(jì)劃購(gòu)車(chē)類型為SUV，購(gòu)買(mǎi)預(yù)算在20萬(wàn)元以內(nèi)，年齡在18歲以上）。

　　如果你還不了解比亞迪宋這款車(chē)型，可以點(diǎn)擊這里查看新車(chē)的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕比亞迪宋后的真實(shí)感受。

　　● 關(guān)于宋的售價(jià)：43%的消費(fèi)者表示可以接受。

　　通過(guò)研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來(lái)看，有43%的消費(fèi)者表示可以接受比亞迪宋的價(jià)格，其價(jià)格接受度未過(guò)半。細(xì)化到具體車(chē)型，搭載1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及插電混動(dòng)系統(tǒng)的8款車(chē)型，其價(jià)格接受程度均未達(dá)到50%，同時(shí)預(yù)售價(jià)為28萬(wàn)元的雙模版全時(shí)四驅(qū)旗艦型的價(jià)格接受程度最低，僅為36%。整理來(lái)看，對(duì)于宋的價(jià)格，認(rèn)為“價(jià)格太高，根本不能接受”的受訪者占到了較大的比例。

　　　　備注：研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低，性價(jià)比高”、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　至于消費(fèi)者對(duì)宋價(jià)格滿意度不高的原因，我們可以從網(wǎng)友的車(chē)型對(duì)比數(shù)據(jù)中找到結(jié)果。其中，網(wǎng)友們拿宋進(jìn)行對(duì)比最多的車(chē)型為同品牌旗下的比亞迪S7，那么我們就以比亞迪S7車(chē)型為例。

　　首先，比亞迪S7在定位方面比宋高出一個(gè)級(jí)別，其中型SUV的車(chē)身尺及內(nèi)部空間，比定位緊湊型SUV的宋要大出不少，并且比亞迪S7為一款7座車(chē)型，而宋只有五座版本；同時(shí)，在動(dòng)力方面，比亞迪S7提供與宋相同的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)與傳動(dòng)系統(tǒng)也與宋保持一致；在配置方面，從宋的2.0TID自動(dòng)旗艦型與比亞迪S7 2.0T自動(dòng)旗艦型的配置差異表可以看出，雖然宋在個(gè)別裝備上優(yōu)于亞迪S7，但從配置的整體豐富程度來(lái)看，比亞迪S7仍存有一定的優(yōu)勢(shì)。最后，作為至關(guān)重要的一點(diǎn)，比亞迪S7的官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.69-13.99萬(wàn)元，其頂配車(chē)型要比宋低出不少，這樣一來(lái)，消費(fèi)者可能會(huì)傾向于售價(jià)相對(duì)較低且空間更大的比亞迪S7，因此超過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者對(duì)宋的價(jià)格不能接受也在情理之中。

　　此外，消費(fèi)者對(duì)于宋雙模版全時(shí)四驅(qū)旗艦型預(yù)售價(jià)格的接受度最低，僅為36%，目前該車(chē)官方預(yù)售價(jià)為28萬(wàn)元，這主要與其插電式混動(dòng)車(chē)型在制造成本方面較高有關(guān)，除此之外，這款車(chē)與唐頂配的2.0T全時(shí)四驅(qū)旗艦型售價(jià)處于相同水平（唐2.0T全時(shí)四驅(qū)旗艦型官方指導(dǎo)售價(jià)27.98萬(wàn)元），并且唐在定位以及空間方面均要優(yōu)于宋，因此消費(fèi)者對(duì)宋雙模版全時(shí)四驅(qū)旗艦型的預(yù)售價(jià)接受度不高。

　　● 關(guān)于宋的配置：80%的消費(fèi)者認(rèn)為配置水平可以接受。

　　相比價(jià)格方面來(lái)看，消費(fèi)者反而對(duì)宋的配置水平表現(xiàn)出了較高的接受程度，總體接受度達(dá)到了80%，其中，認(rèn)為“配置合理，符合心里預(yù)期”的受訪者占比最高，為34%。此外，還有32%的受訪者表示“配置很高，完全超出預(yù)期”以及“配置較高，略高于心理預(yù)期”。由此可以看出，消費(fèi)者普遍對(duì)宋的配置還是表示認(rèn)可的。

　　從具體配置來(lái)看，宋全系標(biāo)配配置較為豐富，其中包括無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng)、車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助、鋁合金輪圈、車(chē)頂行李架、真皮多功能方向盤(pán)、定速巡航、前/后中央扶手、后排杯架、藍(lán)牙/車(chē)載電話、日間行車(chē)燈、自動(dòng)頭燈等配置。而諸如無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、車(chē)身穩(wěn)定控制、上坡輔助、真皮多功能方向盤(pán)、自動(dòng)頭燈等裝備在很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上也并非標(biāo)配，宋在這方面確實(shí)做到了令人滿意。

　　細(xì)分到車(chē)型來(lái)看，在宋的8款在售車(chē)型中，除暫未正式上市的雙模版車(chē)型外，2.0TID尊貴型和2.0TID旗艦型的接受度最高，均達(dá)到了84%。下面我們以2.0TID尊貴型為例，其相比低一個(gè)配置的2.0TID豪華型在價(jià)格上相差1萬(wàn)元，而配置則增加了前排側(cè)氣囊、前/后頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)以及全景天窗等安全性及舒適型配置，因此消費(fèi)者對(duì)該車(chē)型的配置滿意度較高。

　　配置接受程度最低的是1.5TI舒適型，由于這款車(chē)是售價(jià)最低的入門(mén)版車(chē)型，因此在配置方面并不是十分豐富。其中該車(chē)相比同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配版1.5TI尊貴型價(jià)格相差2萬(wàn)元，同時(shí)在配置上減少了電動(dòng)天窗、前部雷達(dá)、倒車(chē)影像、真皮座椅、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、定位互動(dòng)服務(wù)、中控臺(tái)彩色大屏、8-9喇叭音響、前霧燈、后視鏡電動(dòng)折疊、遮陽(yáng)板化妝鏡和全景攝像頭，部分舒適性及便利性配置的缺失使受訪者對(duì)宋1.5TI舒適型的配置接受度較低。