11月4日，一汽-大眾全新高爾夫GTI正式上市，新車售價23.99萬元。第七代高爾夫GTI自2013年完成海外亮相后，從即日起進行國產(chǎn)化上市，該車搭載第三代EA888系列2.0T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱，配置上的選擇也很豐富。

　　    外觀更運動 侵略性更強

　　外觀方面，國產(chǎn)全新高爾夫GTI外觀方面基本與海外車型一致，同樣基于第七代高爾夫進行設計，蜂窩狀的前進氣格柵搭配紅色裝飾線是GTI家族的經(jīng)典標志。而與第六代高爾夫GTI相比，新車配有一套運動氣息更強的運動套件。下格柵左右兩側(cè)的虎牙形霧燈也非常具有視覺沖擊力。

　　車身側(cè)面，新車的整車高度有所降低，數(shù)據(jù)顯示，相比高爾夫普通版車型該車的車身高度降低了8mm。車身上下兩條腰線設計更加明顯，讓新車看上去更有肌肉感。全新高爾夫GTI配備的是18寸戰(zhàn)斧式鋁合金輪圈以及專屬側(cè)裙，側(cè)面紅色的“GTI”標識將會為車主帶來專屬感受。

　　轉(zhuǎn)至尾部，新車尾部依然非常飽滿，而C柱更為傾斜的設計加之尾部導流板讓該車看上去更加運動，但空間表現(xiàn)不知是否會有所減小。另外，新車尾燈采用了熏黑設計，突出運動感，內(nèi)部光源全部為LED，視角效果及辨識度很高。該車同樣采用了雙邊雙出的尾排設計。

　　    內(nèi)飾由紅色縫線點綴不失運動感

　　內(nèi)飾部分，新車內(nèi)飾整體布局與老款車型基本一致，并沒有那么激進，只是在細節(jié)上增加些運動化設計，采用紅色縫線設計，包括方向盤和檔桿包裹同樣采用了紅線縫制。新車中控臺配有6.5英寸液晶顯示，按鍵布局更加緊湊，而且按鍵也融入了紅色作為點綴。另外新車內(nèi)飾還配有MIB信息娛樂系統(tǒng)、黑色Vienna真皮運動座椅、12向電動調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱功能、全景天窗，電子手剎。

　　總之該車內(nèi)飾通過對細節(jié)的部分的調(diào)整增添了更多的運動氣息，而中控配備的液晶顯示屏和按鍵的布局緊湊和部分鍍鉻元素的裝飾也為新車增添了科技感。

　　    配置豐富 提供兩種選裝包

　　配置方面，國產(chǎn)全新高爾夫GTI標配雙氙氣大燈、AFS隨動轉(zhuǎn)向功能、U形LED日間行車燈、17英寸戰(zhàn)斧鋁合金輪轂、225/45 R17輪胎、黑色Vienna真皮運動座椅、12向電動調(diào)節(jié)座椅、座椅加熱、電子手剎、AUTOHOLD自動駐車、XDS動態(tài)電子差速鎖、MKE疲勞提醒系統(tǒng)、定速巡航系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、8探頭倒車雷達、全景天窗、DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng)、駕駛模式選擇、無鑰匙進入、一鍵啟動、6.5英寸液晶屏、MIB信息娛樂系統(tǒng)等配置。

　　另外，新車還將提供兩種選裝包，導航丹拿包將多出8英寸液晶屏、倒車影像、鯊魚鰭天線以及丹拿音響四項配置；18英寸車輪包將有18英寸“Austin”的鏡面戰(zhàn)斧鋁合金輪圈與225/40 R18尺寸的輪胎可供選裝。

　　    采用更大功率調(diào)校的第三代EA888系列2.0T發(fā)動機

　　動力方面，新車搭載第三代EA888系列2.0T發(fā)動機，該款發(fā)動機輸出的最大功率為162kW（220Ps），最大扭矩為350Nm。傳動部分，與之搭配的是7速雙離合變速箱。

　　    ●競爭力分析

　　對于全新高爾夫GTI這樣的“小鋼炮”車型來說，雖然早期名噪一時，但從目前的市場來看，能叫板高爾夫GTI，且外觀秀麗操控性突出的車型比比皆是，而且面對消費者多元化選擇，價格競爭也會影響GTI的銷量。首先全新高爾夫GTI最直接的競爭對手依舊是福克斯ST，當然也不乏一些價格比較接近的車型，例如豐田86、奧迪A3等。

　　在今年的成都車展上，新款?？怂筍T上市，雖然是改款車型，但其“阿斯頓·馬丁”式的前臉造型著實令人稱道，不光在內(nèi)飾上，福克斯ST的內(nèi)飾設計也可以同全新高爾夫GTI一絕高下，中控臺的布局、SYNC系統(tǒng)的8英寸大屏和黑+黃的內(nèi)飾風格讓人影響深刻。與新款?？怂筍T相比，2012款高爾夫GTI競爭力失去大半，而換代之后的高爾夫GTI在外觀和內(nèi)飾上明顯是帶著與福克斯ST對彪的意思。

　　從車身尺寸上來看，雖然全新高爾夫ST在車身參數(shù)上進行一定升級，但與新款?？怂筍T相比，仍然處于相對劣勢的境地。雖然對于一款運動型轎車來說可能車身整體的靈活性以及操控性能更為重要，但乘坐的舒適性不可能完全不去考慮，畢竟對于這兩款車型的潛在用戶而言，誰也不會把它們買來之后僅僅當作一輛可以“玩?！钡能噥碛?，尤其是在一二線城市擁堵路況下，性能車的優(yōu)勢很難得到體現(xiàn)。

　　動力性能方面，全新高爾夫GTI對發(fā)動機進行了重新調(diào)校，雖然最大功率不及?？怂筍T，但是在扭矩輸出上達到了350Nm，擁有強勁的動力表現(xiàn)。在愛卡汽車編輯試駕全新高爾夫GTI后認為，新車動力儲備非常充足，加速簡單猛烈，即使在擁堵的市區(qū)，D擋加速時的平順性也是可圈可點。

　　在品牌力方面，大眾和福特在國內(nèi)幾乎旗鼓相當，并且都有著自己的忠實消費者，但價位幾近相同的情況下，消費者或許更偏愛進口的?？怂筍T，這也與中國的消費傳統(tǒng)緊密相關(guān)，但福克斯ST只有手動檔車型又限制了其更多的潛在用戶。

　　另外，也有其他品牌車型同全新高爾夫GTI分羹市場，尤其是在價位非常接近的情況下。例如豐田86、奧迪A3（兩廂）等，雖然產(chǎn)品定位以及產(chǎn)品競爭力都有所不同，但價位競爭避無可避，這樣的競爭在一二線城市表現(xiàn)的要尤為明顯。二三線城市目前還要以實用性為主，30萬封頂?shù)木o湊型性能車市場占有率仍然有提升的空間。除此之外，標致在今年也正式發(fā)布了308 GTI車型，雖然目前還沒有引入國內(nèi)的消息，但未來也將會成為高爾夫GTI的主要競爭對手。

標致308 GTI

　　    編輯點評：雖然全新高爾夫GTI在外觀和內(nèi)飾上沒有給消費者帶來太多驚喜，但作為主打性能操控的運動型兩廂車，新車在動力上做出升級，操控性方面也做出了很好的調(diào)校。但現(xiàn)實車市已經(jīng)不在因經(jīng)典而存在，消費者會將更多目光關(guān)注高爾夫，而并非GTI，這也是受到價格以及不同地區(qū)的消費理念所限。而且未來會有更多品牌車型來涉足這個細分市場，甚至更注重操控及品質(zhì)，高爾夫GTI能否捍衛(wèi)經(jīng)典，我們還是拭目以待吧。