1.3T車型試駕體驗(yàn)

　　2016款新帝豪共有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)動(dòng)力單元的車型，其中1.5L車型搭配了5速手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速器，而1.3T車型匹配的是6速手動(dòng)或CVT變速箱。此次試駕的是搭載1.3T CVT尊貴型，這也是全系的頂配車型，由于2016款車型并未對(duì)動(dòng)力部分進(jìn)行調(diào)整，98kW/5500rpm的最大功率以及185Nm/2000-4500rpm的峰值扭矩和老款車型一致。

　　雖然發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)不算搶眼，車身重量也超過(guò)了1.3噸，但新帝豪開(kāi)起來(lái)并不會(huì)讓人感覺(jué)肉，這也與較輕的油門(mén)踏板力度有關(guān)。如果說(shuō)敏感的油門(mén)加上強(qiáng)勁的動(dòng)力在城市中走走停停是一場(chǎng)噩夢(mèng)的話，那么新帝豪的動(dòng)力的輸出和靈敏的油門(mén)特性配合的恰到好處，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速對(duì)于油門(mén)的積極響應(yīng)讓車輛在中低速行駛時(shí)有著更好的動(dòng)力表現(xiàn)。

　　營(yíng)造出輕松駕駛氛圍的不僅僅只有積極的油門(mén)響應(yīng)，新帝豪1.3T車型采用的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向在力度上也設(shè)定的非常輕柔。雖然在泊車或是低速行駛時(shí)掉頭更加輕松，高速行駛時(shí)變沉的轉(zhuǎn)向也能讓人感覺(jué)比較安定，但駕駛員并不能通過(guò)方向盤(pán)感知路面信息，在人車溝通感上還有待加強(qiáng)。

　　如果用一句話點(diǎn)評(píng)這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)，那么用“動(dòng)力足夠但不要有太多幻想“來(lái)總結(jié)則是非常恰當(dāng)，畢竟這只是一臺(tái)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是動(dòng)力儲(chǔ)備還是實(shí)際動(dòng)力表現(xiàn)都與1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平相當(dāng)。而這臺(tái)CVT變速箱的表現(xiàn)也算是兢兢業(yè)業(yè)，城市里代步時(shí)能將動(dòng)力梳理的非常平順，需要加速超車時(shí)也能夠積極的拉升發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速以獲得更好的動(dòng)力輸出，與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合比較默契。

　　偏向舒適性調(diào)校的前麥弗遜后扭力梁懸架同樣會(huì)打消你開(kāi)快車的念頭，路面上的大小顛簸都會(huì)盡可能的被過(guò)濾掉，在乘坐舒適性方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩。懸架在彎道中對(duì)于車身的支撐比預(yù)想的要稍好一些，前段的支撐稍顯疲軟，但中后段的支撐性還算不錯(cuò)，不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，又有多少人會(huì)選擇這樣一臺(tái)家用車激烈駕駛呢？

1.5L車型試駕體驗(yàn)

　　雖然1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上并不突出，但發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的低扭也使得車輛在市區(qū)行走時(shí)游刃有余，而變速箱合理的齒比設(shè)定也讓車輛的加速更加連貫、順暢。離合器踏板的力度很輕，結(jié)合點(diǎn)的位置高低適中，即便是對(duì)手動(dòng)擋不熟悉的人也能在短時(shí)間內(nèi)適應(yīng)。

　　無(wú)論是在車流密集的市區(qū)或是在高速公路行駛，這套1.5L+5MT的動(dòng)力組合表現(xiàn)的都非常從容，一副踏實(shí)好家轎的模樣，巡航時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速也較低，對(duì)于節(jié)省燃油有著不小的幫助。當(dāng)然，與搭載1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型相比，1.5L車型在中低速的發(fā)力要來(lái)的舒緩一些，如果對(duì)于動(dòng)力沒(méi)有太高的要求，那么1.5L車型會(huì)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

　　雖然1.5L車型采用的是機(jī)械液壓助力，但轉(zhuǎn)向力度仍屬于偏輕的一類，而油門(mén)踏板同樣也很輕柔，對(duì)于沒(méi)有定速巡航的手動(dòng)擋車型來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)途駕駛更容易產(chǎn)生疲勞。變速箱的換擋手感還算不錯(cuò)，擋位清晰、力度輕柔，如果吸入感再?gòu)?qiáng)一點(diǎn)會(huì)更好。

總結(jié)：合格的家用代步車 配置更具吸引力

　　2016款吉利新帝豪在老款車型的基礎(chǔ)之上增加了部分安全裝備，同時(shí)針對(duì)多媒體系統(tǒng)的拓展功能進(jìn)行了一定的升級(jí)，配置依舊很豐富，這也是新帝豪的一大優(yōu)勢(shì)。雖然2016款車型并未針對(duì)動(dòng)力部分進(jìn)行調(diào)整或升級(jí)，但從實(shí)際的駕駛體驗(yàn)來(lái)看，這兩套動(dòng)力組合完全能夠勝任家用車日常代步的需求，輕松的駕駛氛圍和較為舒適的乘坐體驗(yàn)也很對(duì)家用轎車的路子。最后再來(lái)說(shuō)說(shuō)售價(jià)，2016款新帝豪6.98萬(wàn)-10.08萬(wàn)元的售價(jià)和老款車型一致，從配置方面來(lái)看，中高配的向上版在安全、舒適性方面的配置較為全面，性價(jià)比更高。