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常德汽車(chē)網(wǎng) 經(jīng)銷(xiāo)商快訊 > 常德申湘:掃盲貼!開(kāi)車(chē)這么久還分不清前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)的,進(jìn)來(lái)看!

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常德申湘:掃盲貼!開(kāi)車(chē)這么久還分不清前輪驅(qū)動(dòng)和后輪驅(qū)動(dòng)的,進(jìn)來(lái)看!

新聞來(lái)源:常德汽車(chē)網(wǎng) 編輯:管理員 發(fā)布時(shí)間:2016-01-09 09:34:26 評(píng)論:

目前市面上的車(chē)子,主要是前驅(qū),后驅(qū)和四驅(qū),四驅(qū)主要用在SUV和巨土豪的高端轎車(chē)上,所以我們先不講四驅(qū)了,先給大家分析一下前驅(qū)和后驅(qū)。

1、前驅(qū)車(chē),顧名思義就是只有兩個(gè)前輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),這時(shí)車(chē)子就是被前輪拉著走。

2、后驅(qū)車(chē),就是后面兩個(gè)輪子負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng),車(chē)子被后輪推著走。

究竟推著走好,還是拉著走好呢,如果是走平路不過(guò)彎,so easy,無(wú)非就是誰(shuí)前誰(shuí)后的區(qū)別,不過(guò)遇到坡,要過(guò)彎就有差距了。

遇到陡坡,根據(jù)重力原理前輪的抓地力會(huì)下降,后輪的會(huì)升高,理解不了的請(qǐng)自覺(jué)給初中物理老師打電話(huà)。

根據(jù)重力原理,前驅(qū)車(chē)這時(shí)容易出現(xiàn)打滑,而后驅(qū)車(chē)則相對(duì)好很多。

由于急加速時(shí)重心也會(huì)后移,也會(huì)出現(xiàn)上坡時(shí)出現(xiàn)的打滑問(wèn)題,這也是為何大馬力超跑大多是后驅(qū),甚至四驅(qū)。不過(guò),前驅(qū)在驅(qū)動(dòng)方面也不是一無(wú)是處,比如:上馬路牙子。

前驅(qū)車(chē)的驅(qū)動(dòng)輪在前,比較輕松就能“爬”上去,而后驅(qū)車(chē)的前輪只能硬“頂”上去,我頂頂頂。。。

另外因?yàn)?,前?qū)車(chē)和后驅(qū)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)軸的位置差異,導(dǎo)致車(chē)內(nèi)乘坐空間有差距,尤其有妹子乘坐的時(shí)候,就略顯尷尬了。后驅(qū)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用縱置:

而前驅(qū)車(chē)大多采用橫置,且發(fā)動(dòng)機(jī)比較靠前,于是,相同軸距的前驅(qū)車(chē),通常比后驅(qū)車(chē)空間大些。

后驅(qū)車(chē)的傳動(dòng)軸從車(chē)中間穿過(guò)給后排留下了一道“山脊”,于是。。。

相比之下,前驅(qū)車(chē)就要好很多,不用妹子很尷尬了!

后驅(qū)車(chē)和前驅(qū)車(chē)最大的差別還是操控,主要是傳說(shuō)中的漂移,如果想體驗(yàn)一把速度和激情中的漂移的話(huà),我一會(huì)給大家推薦幾輛試試,不過(guò)漂移之前先多買(mǎi)幾條輪胎備著。前驅(qū)車(chē)急速過(guò)彎的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足(推頭),后驅(qū)車(chē)急速過(guò)彎的會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度(甩尾),就是傳說(shuō)中的漂移。

不管前驅(qū)還是后驅(qū),車(chē)子都是由前輪和后輪一起扛著的,前驅(qū)車(chē)的前輪哥負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)又負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向。再加上發(fā)動(dòng)機(jī)比較靠前,負(fù)擔(dān)不是一般的重,急拐彎時(shí)前輪哥腿一發(fā)軟就滑出去了(推頭)。該轉(zhuǎn)的彎轉(zhuǎn)不過(guò)來(lái),所以叫“轉(zhuǎn)向不足”。

而后驅(qū)車(chē)在急拐彎時(shí)如果驅(qū)動(dòng)力過(guò)大,再加上后驅(qū)車(chē)車(chē)尾較重,慣性大,后輪哥很容易腿軟滑出去(甩尾)車(chē)尾一甩,車(chē)子轉(zhuǎn)彎就轉(zhuǎn)多了,所以叫“轉(zhuǎn)向過(guò)度”,就漂移了。

注:本文改編自網(wǎng)絡(luò)

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