古語(yǔ)有云：登高而招，臂非加長(zhǎng)也，而見(jiàn)者遠(yuǎn)；順風(fēng)而呼，聲非加疾也，而聞?wù)哒谩?

1月6日，沃爾沃在中國(guó)最高建筑之一的上海環(huán)球金融中心93層向中國(guó)豪華車市場(chǎng)發(fā)聲：通過(guò)增加全新XC90入門級(jí)車型，并時(shí)值品牌88周年，對(duì)現(xiàn)有車型進(jìn)行“鉅惠”。此舉，打響了2016年中國(guó)豪華車戰(zhàn)場(chǎng)的“第一槍”。

“希望此舉能提升該品牌2016年在華銷量，擴(kuò)大份額?！?nbsp;沃爾沃汽車中國(guó)銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官付強(qiáng)向筆者表示。2015年夏天，一等就是12年的全新XC90在中國(guó)上市，這款曾斬獲多項(xiàng)國(guó)際大獎(jiǎng)的“明星”，被沃爾沃寄予厚望。

數(shù)據(jù)顯示，沃爾沃2015年在北美銷售突破7萬(wàn)輛汽車，同比增長(zhǎng)24.3%。其中，全新XC90銷量達(dá)到1.26萬(wàn)輛。在全球市場(chǎng)，全新XC90已銷售約8萬(wàn)輛，助力沃爾沃連續(xù)第5年實(shí)現(xiàn)盈利。

不過(guò)，當(dāng)這款對(duì)企業(yè)和豪華車市場(chǎng)至關(guān)重要的車型回到其第二故鄉(xiāng)——中國(guó)，卻有些“曲高和寡”。對(duì)此，付強(qiáng)認(rèn)為，因?yàn)槿耎C90無(wú)論是SPA平臺(tái)還是動(dòng)力系統(tǒng)等，與之前的車型相比都是“脫胎換骨”，因此，沃爾沃非常希望通過(guò)這款車型重塑品牌，所以不得不“高舉高打”。

在經(jīng)過(guò)了半年多的品牌造勢(shì)之后，現(xiàn)在，到了挖掘該車市場(chǎng)潛力的時(shí)候了。在6日舉辦的“2016沃爾沃再出發(fā)”發(fā)布會(huì)上，沃爾沃宣布全新XC90 T5版兩款車型上市，其中 5座車型售價(jià)68.8萬(wàn)元，7座版售價(jià)70.48萬(wàn)元，進(jìn)一步降低全新沃爾沃XC90的門檻。此外，T6版車型也進(jìn)行了6萬(wàn)~8萬(wàn)元不等的降價(jià)。值得注意的是，沃爾沃還將對(duì)所有已購(gòu)車的全新XC90車主，進(jìn)行足額補(bǔ)貼。

“T5版車型上市，完善了全新XC90的產(chǎn)品矩陣。至此，XC90全系產(chǎn)品陣容已逐漸齊備?！备稄?qiáng)如是說(shuō)。從T5、T6到T8，，以及五座和七座等10種不同組合，全新XC90的售價(jià)區(qū)間也擴(kuò)至60萬(wàn)元以內(nèi)到120萬(wàn)元，滿足更多消費(fèi)者需求。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在降價(jià)已經(jīng)成為車市常態(tài)的情況下，沃爾沃對(duì)老車主進(jìn)行足額補(bǔ)貼，不僅非常厚道，而且體現(xiàn)了沃爾沃作為豪華車品牌，以及對(duì)于車主滿意度的重視。那么，這款集沃爾沃最新科技于一身的全新XC90，在“放下身段”后，能否為沃爾沃扳回一城呢？

“從去年開始，豪華車市場(chǎng)就已經(jīng)開始以價(jià)換量了，目前平均優(yōu)惠幅度高達(dá)近14%。”國(guó)機(jī)汽車市場(chǎng)部高級(jí)經(jīng)理王存認(rèn)為，沃爾沃全新XC90并未趕上中國(guó)豪華車市場(chǎng)井噴的那幾年，從去年開始，中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)持續(xù)低迷，中國(guó)汽車市場(chǎng)也告別了兩位數(shù)的增長(zhǎng)，進(jìn)入低增長(zhǎng)甚至零增長(zhǎng)的發(fā)展階段。

相關(guān)資料顯示，去年奧迪、寶馬、奔馳相繼推出降價(jià)增配車型入市，路虎和雷克薩斯也采取了更加直接的定價(jià)策略，力圖沖量。因此，全新XC90要夯實(shí)產(chǎn)品矩陣，最大限度地降低和克服大環(huán)境的沖擊。

“全新XC90現(xiàn)在不僅要打品牌，也要爭(zhēng)銷量?！备稄?qiáng)表示，其他品牌都已經(jīng)把牌打出去了，但沃爾沃的大招才剛剛放出?！拔覀円卜浅Ｇ宄?，全新XC90身上產(chǎn)品亮點(diǎn)太多，市場(chǎng)和消費(fèi)者接受起來(lái)都需要一定的時(shí)間?！?

首先是上市之初，就有人質(zhì)疑全新XC90所搭載的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，有“小馬拉大車之嫌?！罢嬲私馄嚨娜硕贾溃?.0T和4缸，非彼2.0T和4缸?！蔽譅栁制噥喬珔^(qū)總裁袁小林無(wú)奈地解釋道，“1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)都能被我們過(guò)去研發(fā)F1的工程師調(diào)出1000匹馬力。但要讓中國(guó)消費(fèi)者轉(zhuǎn)變固有思維，確實(shí)需要時(shí)間?！?

去年全新XC90上市后，筆者也參與了試駕活動(dòng)，一聽到2.0T和四缸，筆者也嘀咕，然而，只有當(dāng)親身體驗(yàn)后，才知道技術(shù)的迅速發(fā)展，讓筆者成為“吳下阿蒙”。以此次上市的 T5車型為例，其搭載的Drive-E 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)254馬力，每百公里油耗僅為7.9升。

在配置上，全新XC90的T5版本卻比其他品牌競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手更為厚道，其標(biāo)配的路面偏離保護(hù)系統(tǒng)和RSC防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)。在同級(jí)別車型中更是獨(dú)一無(wú)二。此外，Sensus智能車載交互系統(tǒng)能夠提供所有車載互聯(lián)功能，讓用戶在車內(nèi)即可使用在線音樂(lè)等基于云技術(shù)的車載應(yīng)用。對(duì)此，沃爾沃工作人員調(diào)侃道：“亮點(diǎn)太多，有時(shí)反而讓消費(fèi)者很難聚焦?！?

此外，如今科技創(chuàng)新已經(jīng)與安全性能一起，并列成為沃爾沃品牌的核心價(jià)值。比如全新XC90所搭載的自動(dòng)駕駛功能，在全球范圍內(nèi)也處于領(lǐng)先地位。而在沃爾沃傳統(tǒng)的安全優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，沃爾沃汽車中國(guó)區(qū)研發(fā)總裁沈峰也表示：“老沃爾沃XC90過(guò)去12年累計(jì)67萬(wàn)用戶，沒(méi)有因車禍而發(fā)生死亡事故。2020年，沃爾沃的品牌愿景是‘零傷亡’?！?

數(shù)據(jù)顯示，2015年沃爾沃在華共銷售整車8.14萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)微增長(zhǎng)。但比銷量微增長(zhǎng)更重要的是，沃爾沃品牌的存在感在增強(qiáng)，不論是其中國(guó)豪華品牌的特殊身份，還是全新XC90上市成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，都為沃爾沃下一步的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

通過(guò)此次官方降價(jià)，2016年沃爾沃已經(jīng)快人一步，在中國(guó)市場(chǎng)“再出發(fā)”。