如題，這個問題普通消費者中估計沒幾個人能說得明白。其實茶哥自己想這個問題也想了好久才有了一個比較全面、客觀的答案。要回答這個問題，我們可以從一款車的誕生過程來分析，一款好車是怎么樣煉成的？

設(shè)計決定品質(zhì)

在一款新車的設(shè)計階段，汽車廠商會根據(jù)市場調(diào)研結(jié)果來設(shè)定車型的定位、外觀、內(nèi)飾、配置、預(yù)期售價等特性。通常來說，這些特性在后期會有少許變化，但是大體風(fēng)格基本不會變。

對我們的影響：對于一款車型這些初期設(shè)定特性直接決定了其是否是一款適合我們的產(chǎn)品。比如儲物空間規(guī)劃是否夠用、方便；座椅是否舒適；我們常用的配置是否都是標(biāo)配；外觀、內(nèi)飾是否符合我們的審美觀。一句話總結(jié)就是，設(shè)計決定了一款車型的品質(zhì)。所以，一款好車首先要具備的是優(yōu)秀、成熟的設(shè)計帶來的好品質(zhì)。

管理決定質(zhì)量

我們常說一款車要小毛病少、可靠性高，這里全是說的就是一款車的質(zhì)量。在新車型的研發(fā)和生產(chǎn)過程中的管理直接決定其質(zhì)量，因為質(zhì)量都是管理出來的，這一點是無可厚非的。

對我們的影響：管理如果不夠嚴格，最直接的效應(yīng)就是讓有缺陷的產(chǎn)品設(shè)計和不穩(wěn)定的工藝過程造出來的產(chǎn)品直接流入市場，由此才會產(chǎn)生大家熟知的各類“斷軸門”、“生銹門”以及各類漏油、燒機油。當(dāng)然，大多數(shù)情況下，廠家并不會管理松散到犯這么大的錯誤，只是會在研發(fā)、生產(chǎn)過程的管理中，一些不那么關(guān)鍵的地方有意無意地“放放水”。這種“放水”很有可能導(dǎo)致的就是這款車型上市后容易出現(xiàn)相關(guān)的小毛病。所以，一款好車還得具備優(yōu)秀的研發(fā)、生產(chǎn)管理帶來的好質(zhì)量。

服務(wù)也是一種產(chǎn)品

現(xiàn)在我們買車都是幾乎都是在4S店進行購買，我們消費的不僅是汽車本身，而是包括銷售服務(wù)、售后服務(wù)等一系列非物質(zhì)產(chǎn)品在內(nèi)的捆綁銷售產(chǎn)品。在這種大環(huán)境下，服務(wù)也成為了一款車型、乃至一個品牌的核心競爭力之一。

對我們的影響：買了車總會涉及到保養(yǎng)，也難免磕磕碰碰需要修理。在保修期內(nèi)的車輛需要維修保養(yǎng)我們一般都會拿去4S店進行相關(guān)服務(wù)的消費。去換個機油、做個四輪定位都給人一種擺架子、讓人等很久也沒句安撫的話等等服務(wù)松懈表現(xiàn)，自然會讓消費者感覺很不爽。業(yè)內(nèi)有一些品牌服務(wù)出了名的好，也有些品牌出了名的差，這一點理性看來，孰優(yōu)孰劣也就一目了然了。

總結(jié)：綜上所述，品質(zhì)、質(zhì)量、服務(wù)這三要素決定了一款車型的好壞。所以，茶哥建議大家在選購車型的時候，應(yīng)該理性考慮這三個方面，缺一不可。就茶哥這些年的觀察看來，國內(nèi)消費者往往只看得到品質(zhì)這一點，對于質(zhì)量和服務(wù)往往存在或多或少的忽視，于是最終選擇了一款并不讓自己滿意的車型。希望大家購車時務(wù)必全面去權(quán)衡買了不會后悔的車型。