自主品牌中級(jí)車在2015年出現(xiàn)更為嚴(yán)重的馬太效應(yīng)，帝豪EC7、逸動(dòng)、比亞迪F3和悅翔兄弟五款車型銷量占據(jù)整個(gè)中國(guó)品牌中級(jí)車銷量接近50%，也是僅有的五款銷量突破10萬(wàn)輛的中級(jí)車。其余產(chǎn)品，不僅沒有增長(zhǎng)，還出現(xiàn)了同比大幅度下滑。

2015年，本土品牌在中級(jí)車的投入極少，僅有不到5款全新車型上市，這和超過50款SUV的更新速度形成鮮明對(duì)比，沒有投資，自然就沒有收獲。

2016年自主品牌中級(jí)車將會(huì)迎來(lái)哪些改變？新一代的帝豪將是最大的期待，吉利汽車在轎車和SUV市場(chǎng)的同步發(fā)力，將改變目前自主品牌的格局，也會(huì)改變自主品牌對(duì)低端合資品牌的對(duì)抗力量對(duì)比。