一汽-大眾經歷了2015不平凡的一年，成立25周年以來一汽-大眾堅持原汁原味德系品質德國產品提供給中國消費者，締造了捷達、A6這樣足以稱為車壇“老炮兒”的標桿產品；作為乘用車市場第一陣營和領導者，奧迪品牌始終領先德系豪華品牌競爭對手在國產車型數量、類型上提供更多選擇。但在第一陣營里，一汽-大眾左手豪華、右手大眾化品牌，又沒有交叉型乘用車，產品線過于集中在中高檔產品，相比第一陣營里另外兩家一汽-大眾的2015走下來尤其艱難。

臘月初八，一年里最冷的時節(jié)，東北吉林省松原市查干淖爾湖面零下30度，蒙古包內是熱氣騰騰的奶茶濃香。一汽-大眾汽車有限公司董事、總經理張丕杰率隊奧迪、大眾品牌銷售、公關團隊與國內部分媒體圍坐。照例，每個農歷新年來臨之前我們都有機會對話張丕杰，而他也會為一汽-大眾在新一年的規(guī)劃和過往的總結與媒體深入溝通交換意見，我清晰的記得2015年初張丕杰提出“夯實”理念。2015全年大眾品牌實現(xiàn)銷售1,121,471輛，奧迪品牌銷售512,198輛(不含進口車)，繼續(xù)穩(wěn)居中國乘用車市場第一陣營。一年的調整期下來張丕杰表示：“無論是大眾品牌，還是奧迪品牌經銷商的負擔已經降低，全年的銷量數字沒有一臺壓庫、沒有水分”。

卸下包袱全力出發(fā)2016，張丕杰用“發(fā)軔”二字為一汽-大眾的2016定調?！?016年的目標是大眾品牌130萬、奧迪品牌52萬”張丕杰坦誠這對于一汽-大眾來講是個有富有“挑戰(zhàn)”的任務。

1.夯實2015  一本經好好念、念到底

2015年市場經濟下行的外在因素和自身產品線缺失的內在因素無法改變，張丕杰在一汽-大眾提出了“夯實”理念貫穿2015年工作。一年后再回過頭來看，張丕杰說“在整個一汽-大眾的體系，我們就是要精耕細作，從我們每天面對客戶開始。做到一本經好好念，念到底！”

在夯實理念之下2015年張丕杰注重一汽-大眾兩個能力的提升，即渠道能力和銷售能力。在渠道調整上大眾、奧迪品牌都得到了穩(wěn)健的加強、更加科學，并在數量上仍然領先于競爭對手。在建店成本上進行了大幅度優(yōu)化，降低經銷商的負擔。但在經銷商能力方面，除了傳統(tǒng)培訓內容之外還注重在店內為客戶提供更多的體驗內容。4S店通過線上、線下配合金融、改裝等衍生產品為消費者提供更多服務，提升經銷商的盈利和能力，提升消費者滿意度，張丕杰強調：“奧迪、一汽-大眾的店內服務在客戶面前要特別貼心、走心。對客戶的感知能夠與豐田齊平，不希望在客戶看來只有冰冷冷的技術，這已經遠遠不夠了”。

去年，一汽-大眾獲得國內各類獎項當中企業(yè)責任貢獻獎占有很大的比重，這同樣是2015年一汽-大眾重點夯實基礎所做的工作?！耙黄?大眾發(fā)展的前25年大家更多感受到的是我們體量，后25年要做的則是長能力，這是和我們4萬名員工傳達的信息，這也是我們的責任”張丕杰說。2015年一汽-大眾堅持與中華扶貧基金會、環(huán)?；饡M行合作，并推動中國的體育事業(yè)啟動青少年足球項目，贊助邀請了恒大隊對戰(zhàn)拜仁慕尼黑隊比賽；在環(huán)保方面，一汽-大眾已經建立的工廠和新建工廠都對環(huán)保項目做出了重點投入，在一汽-大眾佛山工廠漢能為一汽-大眾設計了太陽能供電系統(tǒng)能夠提供佛山工廠10%的電力支持，并且已經實現(xiàn)并網使用。

夯實基礎，一汽-大眾在2015年調整渠道、注重企業(yè)社會責任發(fā)展，佛山、長春、成都工廠產能提升為新產品切換做好準備，這為2016年的再出發(fā)打了個底兒。

2.發(fā)軔2016 沖擊182萬年銷量目標

2015的夯實之年過后，2016年張丕杰為一汽-大眾提出了“發(fā)軔”一詞，寓意排除啟動前的最后一道障礙。“發(fā)軔是執(zhí)著邁向未來，堅定實現(xiàn)愿景，新合資合同開啟的25年，一汽-大眾要帶著創(chuàng)業(yè)的精神再次登上征途，開啟全新未來；發(fā)軔代表敢于爭先的心態(tài)、合作共贏、堅定信心、解放思想”張丕杰說。“一汽-大眾的目標是始終保持乘用車市場的'第一陣營'位置，2016年一汽大眾整體目標沖擊182萬，其中大眾品牌目標130萬，大眾品牌實現(xiàn)15萬的增量問題不大；奧迪品牌國產車目標52萬臺。”根據2015年一汽-大眾整體銷量計算，2016年大眾品牌增速要保持在15.9%以上、奧迪品牌國產車要實現(xiàn)1.5%。

發(fā)軔2016，張丕杰的信心來自于一汽-大眾2016年和未來2、3年內的產品計劃，他向網通社透露了接下來的產品投放計劃：“首先下一步奧迪還會有更小級別的SUV，預計SOP(下線)時間是2017年年底。下一代的Q5也在加緊的準備，Q5之外還有比Q5更時尚與Q5差不多的車型也在準備。2016年奧迪要推新的A4非常有競爭力；另外奧迪A6中期改款。奧迪新一輪產品周期里產品的內飾外觀、技術平臺跟競爭對手相比有很大優(yōu)勢”。

在大眾品牌方面，張丕杰介頗有些打趣的說“今年，不會再抱怨沒有SUV”盡管在2015年增速最快的交叉型乘用車市場SUV、MPV讓一汽-大眾失掉了一些份額，但“一汽-大眾已經定出了幾款SUV在2017、18年集中面世”。2016年一汽-大眾將精耕三廂車“產品從年初按照順序投放的有新寶來、在下半年的時候還會有新寶來的衍生車；接著是高爾夫的另外一款車型操縱性跟高7是一樣但是它的的駕駛就是SUV的感覺，車內空間變高、變款、變長尤其是后臺可以可調，銷量達到6萬就可以這個目標可以輕松達到；邁騰B8投放在下半年，這個車實際上跟德國幾乎同步的，這個車的沖擊力也會像剛才介紹的奧迪A4一樣，一汽-大眾和上海大眾有所差異，我們是兩個渠道，但是大家都知道一汽-大眾的車更原汁原味一點。尤其是在技術平臺和造型方面，所以這個車的銷量，我也感覺到應該很樂觀；還有捷達下半年會有一個大改款?！?

2016年是一汽-大眾開啟新的合資25年的元年，也是產品投放的大年，經歷了整整一年的夯實基礎，一汽-大眾不止像是一臺整裝待發(fā)的快車，更像是航空母艦上準備起飛的戰(zhàn)機，萬事皆備只待“發(fā)射”。