隨著一些汽車產(chǎn)品的缺陷曝光，消費(fèi)者對(duì)汽車廠商和經(jīng)銷商抱有懷疑的態(tài)度。再加上國(guó)家對(duì)汽車后市場(chǎng)政策的放開，汽車維修店和養(yǎng)車APP也紅火起來(lái)，去4S店保養(yǎng)維修愛車的人可能被冠以“人傻錢多”的標(biāo)簽。那么去第三方維修點(diǎn)保養(yǎng)真的合適嗎？

遵守車輛使用說(shuō)明

顧名思義，三包即“包修、包換、包退”的簡(jiǎn)稱，而汽車三包則主要體現(xiàn)在換車和退車權(quán)益，有效期是2年或5萬(wàn)公里(以先到為準(zhǔn))。國(guó)家規(guī)定如果汽車修理時(shí)間累計(jì)超過(guò)35天，或者同一個(gè)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題引發(fā)的修理累計(jì)超過(guò)5次，消費(fèi)者可以換車。而如果因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了2次修理，相關(guān)故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的，再或發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、前后橋、車身的同一主要零件因其質(zhì)量問(wèn)題累計(jì)更換2次后仍不能正常使用的，消費(fèi)者可以選擇退車。

那么問(wèn)題來(lái)了，如果車主在保修期內(nèi)自行在第三方維修店做保養(yǎng)和改裝，出了問(wèn)題還可以享受三包嗎？首先來(lái)看國(guó)家的免責(zé)規(guī)定，其中包含重要的兩點(diǎn)，首先是消費(fèi)者自行改裝、調(diào)整、拆卸使用說(shuō)明書中明示禁止的車輛部分而造成車輛損壞，其次是消費(fèi)者未按照使用說(shuō)明書要求正確使用、維護(hù)、修理產(chǎn)品而造成車輛損壞。

從字面理解，車主按說(shuō)明書上的周期，并使用有品質(zhì)保證的配件，在第三方維修店進(jìn)行定期保養(yǎng)，并有可信、完整的保養(yǎng)記錄，車輛就應(yīng)該正常享受三包。但北京某4S店的售后部負(fù)責(zé)人告訴記者，各個(gè)整車企業(yè)對(duì)保養(yǎng)方面的態(tài)度不一，很多品牌都建立了統(tǒng)一售后保養(yǎng)記錄系統(tǒng)，全國(guó)各店共享信息，只要備案車輛未按時(shí)或按里程 到4S店做保養(yǎng)，就會(huì)取消對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)甚至整車的三包服務(wù)。但確實(shí)也有例外，一些品牌在這方面要求不是很嚴(yán)，這也需要消費(fèi)者事先溝通好。

汽車三包是可分解的

在改裝方面，如果要執(zhí)行上述免責(zé)條款，就有兩個(gè)前提，首先是車主對(duì)車輛所做的加裝、改裝，是說(shuō)明書上寫明不能改動(dòng)的，其次是有證據(jù)表明這次加裝或改裝直接導(dǎo)致了車輛的損壞。

上述4S店售后負(fù)責(zé)人告訴記者，汽車三包是按照動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、內(nèi)飾外觀等部分來(lái)分別保障的。他舉了個(gè)例子：如果車主改裝輪轂后發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障，這兩件事沒(méi)有絲毫因果關(guān)系，4S店不能因此免除這次故障的“三包”責(zé)任。而且，即便滿足了上述兩個(gè)前提，免除的也只是相關(guān)故障所在系統(tǒng)的責(zé)任，而非整車。就是說(shuō)，如果改裝音響導(dǎo)致音響娛樂(lè)系統(tǒng)損壞，則音響娛樂(lè)系統(tǒng)不再享受三包，但汽車其他零部件仍享受三包。

更重要的是，關(guān)于保養(yǎng)或改裝是否影響三包，發(fā)生糾紛時(shí)，舉證的必須是銷售方，即4S店要拿出證據(jù)證明車輛問(wèn)題是由保養(yǎng)或加改裝直接導(dǎo)致的，令車主明明白白、心服口服。否則，必須執(zhí)行三包政策。