新年過完了,數(shù)一數(shù)自己的荷包扁了多少!

沒錯,所以接下來是不是要勒緊褲腰帶過日子了?

尤其是有車的朋友,面對保養(yǎng)中最為常規(guī)的項目——機油更換也得想想辦法能省則省了。

機油和機油濾芯由于每次保養(yǎng)都要更換,在保養(yǎng)費用中也是占了大頭。

目前,不論是豪華車或者是十萬元內(nèi)的經(jīng)濟車型,4S店給出最多的建議就是每5000公里開始保養(yǎng),每次保養(yǎng)4S店員稱使用全合成機油會很浪費,建議半合成等礦物油,經(jīng)常換就好了。

如果您的車本身不貴,店員更會說該車發(fā)動機工藝水平低,發(fā)動機的密封沒有那么好,會有滲油情況出現(xiàn)。

但這一切是真的嗎?《新快報》記者就曾經(jīng)觀察過歐洲的保養(yǎng)環(huán)節(jié),一般都是采用全合成10000公里保養(yǎng)的節(jié)奏,那么到底該如何呢?

全合成機油更換周期長

首先,我們了解一下全合成機油的好處。

對于機油的選擇,《新快報》汽車周刊認為除了注意粘度和等級要求以外,還有一點就是機油的基礎成分。

根據(jù)基礎油的不同,可以分為礦物油、部分合成(半合成)和全合成。從性能上來講,半合成和全合成機油在潤滑效果、衰減、清潔能力等方面是優(yōu)于礦物油的。尤其是全合成機油具有優(yōu)秀的性能和更長的換油周期。

算上人力成本不算貴

一般來講,考慮到國內(nèi)的擁堵情況,《新快報》汽車周刊認為礦物機油6000公里更換是比較合理的,半合成機油8000公里,而全合成機油則11000萬公里更換完全可以。

從價格來看,譬如京東電商明顯價格更低,而某德系4S店一桶常規(guī)4L的礦物機油價格大多在250元,半合成在400元,全合成在600元左右。結合換油周期來算,礦物機油的性價比并不高。

以一次小保養(yǎng)200元工時費、一個機油濾芯50元、螺絲墊片等損耗件10元來計算,換礦物機油的話,《新快報》汽車周刊計算得出,10000公里需要換兩次,總費用大約為1000元左右。而如果用全合成機油,10000公里只需換一次,總費用在800元左右。這樣一比較,用全合成機油不僅對發(fā)動機更好,對自己的錢包也是更照顧啊。

而對于渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動機,礦物機油甚至并不一定能滿足其正常工作的需要,這類發(fā)動機需要性能更好的半合成甚至全合成機油。因此,《新快報》汽車周刊建議各位車友在保養(yǎng)時,優(yōu)先選用合成機油,不僅能確保發(fā)動機更好的性能表現(xiàn),費用方面同樣具有一定的優(yōu)勢。

“便宜車”沒必要用全合成機油嗎?

有人總說全合成很稀不適合工藝水平不太好的“便宜車”,反而會出現(xiàn)滲油等情況,都知道合成機油是從礦物質(zhì)油里分離的,所以合成機油相對的密度就要小于礦物質(zhì)油,自然看起來就要稀疏一點。合成油可用較低的粘度就可達成,而礦物油就需用相對于合成油較濃的粘度才可達到如此要求。

SAE15W-40、SAE5W-40,“W”表示 winter(冬季),其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好,代表可供使用的環(huán)境溫度越低,在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好;“W”后面的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標,表示100 時的粘度,數(shù)字越大粘度越高,在高溫下對發(fā)動機的保護性能越好。

既然全合成機油這么好,為什么還有人說用礦物油呢?

所以在日常車輛保養(yǎng)時,應該根據(jù)不同季節(jié),或者不同地域氣候選用不同標號的機油?；蛘?可以選擇0W40標號的四季機油,冬天零下30-35 都沒有問題。

既然全合成機油這么好,為什么還有人說用礦物油呢?《新快報》汽車周刊認全合成機油“就是講破天了”也是好!它能讓發(fā)動機更順滑,這樣換油周期就更少,但是4S店“服務您”的機會就會少了不少,也就自然會少了“先生,您這個也要換了哦”……之類的屬于人類經(jīng)濟學范疇的大學問了,呵呵。

總結

《新快報》汽車周刊認為,發(fā)動機的磨損幾乎都發(fā)生在冷車啟動的時候,所以一定要選更高級別些的機油,這是多去幾次4S店換不到的。