緊湊級：北京現(xiàn)代領(lǐng)動

預(yù)計上市時間：2016年第一季度

新車亮點：1.4T+雙離合動力，強勢沖擊合資緊湊級市場

緊湊型中級車市場一直都是所有主流車企的必爭之地，在強手林立的合資緊湊級市場中，來自德系、美系、日系的眾多老牌車型都在市場中打拼多年。獨占一方江湖的北京現(xiàn)代ELANTRA家族在本屆車展迎來了全新車型——領(lǐng)動。

作為北京現(xiàn)代目前在緊湊級車型中的旗艦產(chǎn)品，領(lǐng)動搭載了全新的1.4T發(fā)動機+7速雙離合變速箱的動力組合，最大功率94Kw,最大扭矩211Nm，這也是北京現(xiàn)代緊湊級車型首次搭載“T”動力。同時，還有一部同級獨有的缸內(nèi)直噴1.6L自然吸氣發(fā)動機也將被搭載到領(lǐng)動上。

領(lǐng)動在北京現(xiàn)代家族化設(shè)計的基礎(chǔ)上，更傾向于緊湊級的個性張揚，在流體雕塑2.0設(shè)計理念基礎(chǔ)上增加了“Low & Wide”、“靜中有動”的設(shè)計元素。雙腰線、溜背車身、凌厲的出風(fēng)口都讓這款新車更具沖擊力。4570/1800/1440mm的三圍配合2700mm的軸距，讓它在空間的競爭中也不落下風(fēng)。此外，方向盤加熱、駕駛席記憶座椅、雙區(qū)自動空調(diào)、后備箱智能開啟等同級獨有配置在內(nèi)的多項越級配置，和AEB自動緊急制動系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、膝部氣囊、盲區(qū)監(jiān)測等安全配置都讓領(lǐng)動競爭力十足。

1.4T車型的推出，不僅表明北京現(xiàn)代在緊湊級力爭年輕消費者的決心，更預(yù)示著北京現(xiàn)代未來的汽油機車型，將會主打小排量渦輪增壓技術(shù)。裝載T動力的領(lǐng)動，以全新車型的姿態(tài)問世，能否闖出自己的一片天地，還讓我們拭目以待。

中級車：邁銳寶XL

預(yù)計上市時間：2016年

新車亮點：美式轎跑搶灘2016中級車市場

2016年中級車市場注定火藥味十足，一方面來自大眾B8平臺的帕薩特、邁騰這對老兄弟的全新大換代，另外還有東風(fēng)日產(chǎn)西瑪這類另辟蹊徑的新手登場，邁銳寶XL必須在最短時間內(nèi)搶灘登陸。

之前在美國上市的第九代Malibu引入中國后，被命名為邁銳寶XL。新命名主要用來區(qū)分它與2015年度剛剛改款的邁銳寶，兩款車型未來將同堂銷售。相比之下，定位在中級車的邁銳寶XL將成為雪佛蘭在國內(nèi)的旗艦車型，而剛剛經(jīng)歷改款的邁銳寶，則將定位調(diào)整到高端緊湊級市場，為大哥讓路。

具有明顯美式轎跑風(fēng)格的邁銳寶XL在廣州車展一經(jīng)亮相，就受到了各方的關(guān)注，甚至有消費者當(dāng)即表示購買欲望。不過邁銳寶XL除了在外觀上完美移植了美式設(shè)計之外，目前內(nèi)飾和配置則暫無曝光。

海外第九代Malibu采用的是1.5T+6AT和2.0T+8AT的動力組合，其中1.5T發(fā)動機最大功率119kW；2.0T發(fā)動機最大功率達(dá)到186kW。此外，根據(jù)最新消息，雪佛蘭或許會為邁銳寶XL在中國增加一部2.5L發(fā)動機。

雖然邁銳寶XL的外觀搶眼，但上有帕薩特B8這款將于明年4月份上市的新車，下有依靠口碑和科技在市場中占據(jù)多年主導(dǎo)地位的傳統(tǒng)豪強，邁銳寶XL擔(dān)負(fù)的使命也很沉重，復(fù)興美系中級車的愿望能否實現(xiàn)，還要看它上市的速度和定價。

大型車：凱迪拉克CT6

預(yù)計上市時間：2016年上半年

新車亮點：高端技術(shù)加身，狙擊改款奔馳E級、寶馬5系

凱迪拉克CT6是凱迪拉克在現(xiàn)階段的旗艦車型，此前在成都車展亮相后，就受到了各方關(guān)注。來到級別更高的廣州車展上，CT6也向各位看官展示了自己全方位的實力。

在被BBA統(tǒng)治的中國豪華C級車市場，凱迪拉克是少數(shù)敢于發(fā)動革命的勇士。而CT6也帶來凱迪拉克在量產(chǎn)車領(lǐng)域最尖端的技術(shù)。例如使用11種混合材質(zhì)打造高效輕量化車身結(jié)構(gòu)，全球首款帶有可變排量技術(shù)的3.0TT V6全鋁雙渦輪增壓發(fā)動機，配備主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等高端技術(shù)都將在CT6上使用。

至于外觀和內(nèi)飾方面，CT6則將凱迪拉克的鉆石切割以及美系車的大氣硬朗進(jìn)一步放大。特別是相對扁平的進(jìn)氣格柵，讓車輛的視覺效果更顯寬大，面對5系、E級等競爭對手，在氣勢上或許能占得先機。

在北美市場已經(jīng)上市的CT6 3.0T車型售價為64,395美元（約合人民幣40.8萬元）。引入國內(nèi)后的價格或許比現(xiàn)款在售5系稍高。不過對于這一級別的消費者來講，價格的影響因素明顯弱于品牌價值，即將改款的奔馳E級和寶馬5系仍然是壓在CT6面前的兩座大山，國人能否買美系豪華的賬，還得看科技實力和未來凱迪拉克品牌精神的傳播。

SUV：起亞KX5

預(yù)計上市時間：2016上半年

新車亮點：延續(xù)個性外觀，再次給SUV加把火

一貫主攻年輕化市場的起亞，在設(shè)計上給過我們不少驚喜，例如2015年初上市的KX3，就是起亞在緊湊級SUV市場打出的一張設(shè)計牌。原因為KX3的設(shè)計相對獨立，但當(dāng)我們在廣州車展看到KX5時，就發(fā)現(xiàn)起亞似乎要將這種不拘一格的設(shè)計進(jìn)行到底了。

動力方面，KX5將搭載1.6T-GDI渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機最大功率130kW，最大扭矩265Nm，也補全了起亞在這個級別SUV中缺少T動力的短板。

一向?qū)嵲趦?yōu)厚的配置，以及新增的T動力，都將會是起亞KX5在SUV市場中競爭的法寶。至于外觀方面，我相信KX5會獲得自己的擁躉，但對于一款介于緊湊級和中級SUV之間的產(chǎn)品，這樣激進(jìn)的有些怪異的外觀，究竟能被多少人接受，還要時間說話。

此前全新途勝在上市之初已取得了月銷1萬輛的優(yōu)異成績，無異于在嚴(yán)酷的2015年點燃了合資SUV市場，KX5的成績能否向全新途勝看齊，再次給SUV領(lǐng)域加把火也讓消費者期待。

新能源車：第九代索納塔混動

預(yù)計上市時間：2016年第一季度

新車亮點：直指凱美瑞混動，豐富索納塔家族

第九代索納塔混動版基于汽油版車型打造，但相比普通版車型有所調(diào)整，底部霧燈區(qū)域采用了全新的造型，同時尾燈組內(nèi)還采用了全新的設(shè)計，從外型和內(nèi)飾上更符合新能源車主的獨特氣質(zhì)。

動力方面，第九代索納塔混動版的汽油發(fā)動機采用了2.0L排量的GDi HEV D-CVVT直噴發(fā)動機。其最大輸出功率為115kW；峰值扭矩為189Nm。電機馬達(dá)的最大輸出功率為38kW；峰值扭矩為205Nm。除電機馬達(dá)外，同時裝備有HSG（發(fā)電機），可以在驅(qū)動車輛前進(jìn)時提供43.2Nm的峰值扭矩，在發(fā)電時提供8kW的電力。此外，混動版車型百公里綜合工況油耗僅為4.8L，在同級中占有優(yōu)勢。

不難看出，索納塔九代混動的目標(biāo)將直指凱美瑞混動，與后者相比，更低的油耗和不俗的動力數(shù)據(jù)，以及更先進(jìn)的電池技術(shù)和更大的車內(nèi)空間，這些都將成為索九混動的優(yōu)勢。此外，隨著索納塔九代混動版的發(fā)布，第九代索納塔將成為目前中級車市場中，在動力選擇上最寬泛的車型。

從產(chǎn)品本身層面，廣州車展上眾多新車已經(jīng)讓人滿懷期待，面對充滿未知的2016，這些新產(chǎn)品將上演出怎樣的戲碼，精彩同樣值得期待！

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