驗(yàn)車時哪項(xiàng)最難通過？相信尾氣排放是大多數(shù)車主的選擇，平時上路行駛不覺得有問題，但到年檢時往往因?yàn)檫@項(xiàng)卡殼時只能再去維修。尾氣問題通常表現(xiàn)在三元催化中毒、氧傳感器損壞等方面，一旦任何一方出了問題都無法通過驗(yàn)車，那么最終結(jié)果也只能是去修車直至通過，當(dāng)然也有部分車主選擇找“黃?！比ソ鉀Q，而今天我們要說的是新興的一種自稱驗(yàn)尾氣“包過”的產(chǎn)品，不少車主希望使用它來解決驗(yàn)車煩惱，那么這樣的產(chǎn)品究竟有效果么？

首先我們并不提倡各位車主選擇這樣“尾氣包過”或找黃牛驗(yàn)車的方式，因?yàn)轵?yàn)車也是對車輛的一個體檢，如果尾氣不達(dá)標(biāo)還是屬于車輛本身存在問題，應(yīng)通過尾氣告知單所對應(yīng)的數(shù)值去判斷車輛究竟哪里出了問題，及時到維修站去處理，而我們進(jìn)行這個實(shí)驗(yàn)也只是論證尾氣包過這個產(chǎn)品是否能有宣傳中的作用，即使可行也不推薦各位車主在驗(yàn)車時使用。

因?yàn)楸本┪磥碛?jì)劃對排放標(biāo)準(zhǔn)低的車輛進(jìn)行管制限行，所以身邊一位朋友的車輛希望將車輛的尾氣從兩星提至三星標(biāo)準(zhǔn)，雖然在每次常規(guī)驗(yàn)車時車輛尾氣都能順利通過，但是在“升星”時就犯了難，雖然車輛在出廠時的標(biāo)準(zhǔn)就是三星標(biāo)準(zhǔn)，但驗(yàn)車時出現(xiàn)了尾氣超標(biāo)不能通過，更換三元費(fèi)用較為昂貴，所以打算嘗試使用這個產(chǎn)品看能否解決。

△ 尾氣不達(dá)標(biāo)怎么辦？超出限制很多，這種情況下三元催化器肯定出現(xiàn)了問題，通常需要更換來解決。今天我們要測試的就是將這款產(chǎn)品放到這個車中，看看尾氣能否通過。

下面來介紹一下這款尾氣包過產(chǎn)品吧。首先這款產(chǎn)品只能從網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中購買，極少有實(shí)體或修理廠銷售，因?yàn)槠浔旧硪矊儆诓缓戏óa(chǎn)品，這點(diǎn)要特別說明。這種產(chǎn)品主要分為兩種，一種為金屬管制，適用于尾氣各項(xiàng)超標(biāo)嚴(yán)重，一種猶如線團(tuán)，僅能夠降低NO這項(xiàng)數(shù)據(jù)，而我們今天使用的是前者，其號稱依據(jù)三元催化器載體尾氣治理的特點(diǎn)研制，宣稱效果可達(dá)到毆四標(biāo)準(zhǔn)。

△ 我們今天使用的就這個號稱“年檢神器”“尾氣包過”的產(chǎn)品，能夠同時降低CO、HC、NO各項(xiàng)數(shù)值，簡直就是一個小的三元催化器。

△ 實(shí)物長度大約于不到一個手掌長度，粗細(xì)依據(jù)車輛排氣管徑而定，當(dāng)然越粗的產(chǎn)品價格越貴，購買時需要與店家溝通車型之后確定尺寸再購買，有的店家還會根據(jù)你尾氣未通過的告知單進(jìn)行產(chǎn)品推薦。

△ 這款產(chǎn)品需要放置在排氣三元催化器前后位置，卡在排氣管連接處，“小三元”的喇叭口可以卡在排氣管連接處，使用完畢可以取下。

△ 上圖只是一個演示，實(shí)際裝車時發(fā)現(xiàn)尺寸并不對應(yīng)，并進(jìn)行了產(chǎn)品更換，如果尺寸不合適，商家說不僅不能起到全部效果，也會有共振，并且取出會較為困難，所以要更換。

△ 更換后的產(chǎn)品還是口徑稍小一點(diǎn)，因?yàn)槌叽绮罹嗖淮螅晕覀冞M(jìn)行了一個簡單加工，削了一個豁口是其能夠卡在排氣管連接處。

△ 剛才忘了介紹，我們測試的車型為一輛老舊的大眾高爾夫4代，排氣頭焦與三元催化器為一體，所以無法在三元之前安裝，只能安裝在排氣中段連接處。

在購買產(chǎn)品時，店家通常都會根據(jù)你的尾氣超標(biāo)單進(jìn)行推薦，而尾氣不過的基本都需要使用這種“小三元”產(chǎn)品，價格通常為100多至200多不等。安裝過程并不復(fù)雜，但通常需要到修理廠進(jìn)行。產(chǎn)品宣傳安裝在三元催化器前端，但是我們所使用的車型為一體無法拆除，經(jīng)過跟商家協(xié)商后安裝在排氣管中段，既然裝好了就趕緊去驗(yàn)車試試吧。

△ 店家讓我們上線檢測前先將轉(zhuǎn)速提高到2000至3000進(jìn)行預(yù)熱一會，讓排氣系統(tǒng)溫度上升，有利于三元催化器工作。

△ 尾氣上線，高爾夫四代在設(shè)計(jì)時就是三星標(biāo)準(zhǔn)，但是通過之前的尾氣告知單可以看到存在超標(biāo)情況。

△ 結(jié)果就是最不愿看到的狀況發(fā)生了，尾氣檢測確實(shí)通過了。

為什么說是最不愿看到的結(jié)果？因?yàn)槲覀儾]有對尾氣通過看到慶幸，而是感覺存在一絲僥幸。雖然這款產(chǎn)品確實(shí)在模擬三元催化器工作，工作原理與性質(zhì)也是模仿三元催化器進(jìn)行工作，所以實(shí)際排放確實(shí)有所降低，但是相信大多數(shù)使用這款產(chǎn)品的車主都會在驗(yàn)車完畢之后拆掉，所以排氣依舊屬于不達(dá)標(biāo)的規(guī)范。

另外這種產(chǎn)品雖然能夠通過尾氣，但是這種行為依舊屬于打“擦邊球”，從驗(yàn)車角度來說這種行為肯定屬于違規(guī)，但因?yàn)槠漭^難發(fā)現(xiàn)，所以從檢測判斷上來說還存在漏洞。所以我們也并不提倡車主使用這類產(chǎn)品驗(yàn)車，在此我們也僅僅是做個試驗(yàn)，并不推薦。

△ 幾十公里驗(yàn)車回來，“小三元”已經(jīng)變黑，通過觀察內(nèi)部蜂窩透光性已經(jīng)大大降低。

最后我們來說說這款產(chǎn)品的負(fù)面效果吧，很多人認(rèn)為我裝了這么個“小三元”，如果尾氣排放能夠達(dá)標(biāo)，那么我就不拆除了，一直使用行不行？答案是不行的，雖然商家宣稱其作用效果能夠有幾萬公里，也可以拆下反復(fù)使用，但是在我們這次驗(yàn)車之后可以看到其內(nèi)部蜂窩的透光性已經(jīng)大大降低，如果長時間連續(xù)行駛，相信其會很快“壽終正寢”，另外安裝之后，車輛存在輕微的異響，且在行駛時車輛因?yàn)榕艢獠粫常旭倳r加速性也有一些降低，對性能造成了影響。

總結(jié)：如果單純從驗(yàn)車角度來說，它能否起到幫助？答案也許是肯定的，因?yàn)槲覀冞@次驗(yàn)車確實(shí)順利通過，但是從治理尾氣的角度來說一定是否定的，因?yàn)闆]有任何車主會長期使用這款產(chǎn)品，那么也就沒有從根源上解決問題，另外我們也不推薦各位車主使用這款產(chǎn)品，因?yàn)槠滟徺I價格也不便宜，這些費(fèi)用用在修理車輛上更好，另外使用時是否會對車輛動力系統(tǒng)產(chǎn)生其他影響我們也無從查明。