汽車(chē)行車(chē)安全一直是車(chē)主最關(guān)心的問(wèn)題，這當(dāng)中不僅關(guān)乎著人身安全也關(guān)乎著車(chē)身的安全，為什么這么說(shuō)呢？因?yàn)樵谄胀ǖ氖鹿手?，汽?chē)刮蹭或輕微小面積碰撞占據(jù)了主導(dǎo)的地位，俗話說(shuō)“常在河邊走，哪有不濕鞋”絕大部分的車(chē)主都碰到過(guò)汽車(chē)刮蹭。其實(shí)這些刮蹭給車(chē)主帶來(lái)了不少麻煩，這關(guān)系到汽車(chē)保險(xiǎn)出單、車(chē)身噴漆補(bǔ)漆，甚至嚴(yán)重一些就會(huì)涉及到鈑金機(jī)修的問(wèn)題。其實(shí)這些修車(chē)的問(wèn)題雖然很關(guān)鍵，但是車(chē)主更關(guān)系修完車(chē)之后的效果。很多車(chē)主補(bǔ)完漆后發(fā)現(xiàn)修補(bǔ)的車(chē)漆跟原廠漆的差別很大，最長(zhǎng)見(jiàn)的就是色差、漆面的根本問(wèn)題，說(shuō)道這我們會(huì)想到，原廠的噴漆跟4s店或修理廠噴漆，到底差在了哪？

    實(shí)際中存在的情況非常明顯，新車(chē)的車(chē)身車(chē)漆看上去是那么和諧那么靚麗，無(wú)論從質(zhì)感還是手感上面只能有舒服來(lái)形容，而進(jìn)過(guò)修理廠補(bǔ)過(guò)或整噴過(guò)的漆面就千差萬(wàn)別了。如果正規(guī)一點(diǎn)的修理廠至少在整噴時(shí)部件的處理較好，只是色差上有差別，而一般的修理廠在碰完之后不但色差明顯而且還會(huì)有沙眼，感覺(jué)山寨不說(shuō)也讓整車(chē)少了一種整體感，關(guān)于這點(diǎn)大部分的4s店做的相對(duì)較好，因?yàn)樗麄兯褂玫钠崃隙嗍怯袕S家供給，至于技術(shù)方面就看車(chē)間的修車(chē)師傅的技能如何了（正規(guī)4s店）。那他們具體的差別在哪呢？

    當(dāng)然不同的生產(chǎn)廠商采用的涂裝工藝標(biāo)準(zhǔn)不盡相同，下面咱們做下簡(jiǎn)單的工藝方面的對(duì)比。首先明確原廠漆和補(bǔ)車(chē)漆是有一定的區(qū)別的，補(bǔ)車(chē)漆不等于原廠漆包括4s店使用的原廠漆其實(shí)那應(yīng)該叫做原廠補(bǔ)車(chē)漆。原廠涂裝的漆面一般分為四層，即電泳層、中涂層、色漆層、清漆層。電泳層的左右是直接附著在金屬車(chē)身，對(duì)車(chē)身的防腐至關(guān)重要且為中涂層做鋪墊。中涂層在電泳層之上保護(hù)電泳層的同時(shí)提高防腐性，同時(shí)也為下面色漆層的良好附著性提供幫助。

    色漆層就更好理解，車(chē)身上的各種顏色都是通過(guò)常見(jiàn)精心調(diào)配噴涂在中涂層上，這才有了色漆層的光鮮亮麗。清漆層大家接觸的就更多了，它的作用就是為了保護(hù)色漆層，同時(shí)本身有一定的硬度能避免一些小的劃蹭傷到色漆層（漆面），具有很強(qiáng)大的放腐蝕性充分保護(hù)色漆層減緩?fù)噬默F(xiàn)象。

    上述的是原廠涂裝的分層，在用車(chē)生活中我們接觸最多的就是4s店和修理廠的噴漆流程，可能經(jīng)常修漆的朋友同感比較深。修漆的流程大致可以分為清理、做底（中途）、噴漆、烤漆、拋光等，當(dāng)然這比原廠涂裝的流程簡(jiǎn)單的很多，至少?gòu)墓に嚿弦?jiǎn)單清理，就是將部件的表面清理干凈以免影響后續(xù)工作。做底，這是一個(gè)比較“吃手藝”的技術(shù)活，因?yàn)樗菄娖岬幕A(chǔ)，它關(guān)系到噴漆后的整體效果，漆面平不平有 沒(méi)有沙眼等都看這一步驟，另外這一步也可以看作魔法步驟，有好多部件表面坑洼不平，怎么來(lái)找平呢？就由做底這一步搞定，也就是大家口中的“刮膩?zhàn)印碑?dāng)然不 同師傅的手感不同，這“膩?zhàn)印钡暮癖∫碴P(guān)系到噴漆后的效果。

    噴漆，這點(diǎn)就簡(jiǎn)單了將事先調(diào)好的漆料，用專(zhuān)業(yè)工具均勻的噴涂在部件表面，這講究的是漆面均勻程度，噴少了色差大噴多了容易造成“流漆”，主要看噴漆師傅的手法。烤漆就很簡(jiǎn)單了，將漆面烤干讓漆面更凝實(shí)。拋光的目的是為了讓汽車(chē)的表面更加靚麗，在交車(chē)時(shí)讓車(chē)主更加滿意。
一般修復(fù)一款車(chē)漆分兩種，一種是補(bǔ)漆一種是整噴，下面分開(kāi)講講他們的區(qū)別有多大。補(bǔ)漆，當(dāng)汽車(chē)車(chē)身有輕微蹭傷“漏底漆”，這時(shí)去修理廠噴漆一般修理廠都采用的是補(bǔ)漆的手法，意思就是把原本蹭傷的部位及周?chē)M(jìn)行處理，進(jìn)行局部修復(fù)，這樣做的好處非常明顯，方便快捷省錢(qián)省料，缺點(diǎn)也非常明顯：影響美觀、色差大（陽(yáng)光下最明顯）、修復(fù)后漆面不平，而且修理廠師傅的手藝各自不同，碰見(jiàn)有經(jīng)驗(yàn)的老師傅還好，要是手藝欠佳的師傅修好漆面就不多說(shuō)， 相信很有車(chē)主碰到過(guò)。

    “整噴”是4s店一直很推崇的一種修復(fù)方法（因店而議），他們一直在鼓說(shuō)他們的工藝采取的整噴的方法。毋庸置疑采取整噴的方法要比補(bǔ)漆在效果上強(qiáng)很多，當(dāng)然價(jià)格、時(shí)間上也比較高。還是拿小剮蹭漏底漆為例，如果同是一根前杠采取“整噴”，需要將整根前杠的漆面用砂紙抹掉，也就是把色漆層清除露出中涂層，之后對(duì)整根前杠進(jìn)行噴漆處理，這樣做減少了整個(gè)部件的色差，至于與整車(chē)的色差就要看調(diào)漆師傅的手藝和經(jīng)驗(yàn)了。

    上面講述的都是一些流程和工藝方面的東西，既然我們講到色差無(wú)疑會(huì)涉及車(chē)漆。目前車(chē)漆的種類(lèi)非常多，目前比較常見(jiàn)的有普通漆、金屬漆、珠光漆。這幾種漆就不多做介紹相信大家都已經(jīng)很了解了。補(bǔ)漆之后的整體效果之所以跟原廠漆有本質(zhì)的區(qū)別根本還是在與漆本身。修理廠不會(huì)采用原廠漆，即使是采用了原廠漆，還要考慮人為調(diào)出的色漆是否跟原車(chē)漆顏色一致，其實(shí)人為或電腦調(diào)色只能無(wú)限的去接近原色，而且汽車(chē)使用一段時(shí)間后車(chē)漆會(huì)在一定程度上褪色，會(huì)跟噴涂的新漆有一定的差別而且時(shí)間越長(zhǎng)越明顯，尤其是那些手藝粗陋修理廠或者是在一些老車(chē)上非常明顯。

    其實(shí)還有一點(diǎn)是關(guān)于工藝和材料上的差別，原廠漆為高溫漆，它的烤漆溫度非常高接近200攝氏度，而補(bǔ)漆一般為低溫速干漆，烤漆溫度不會(huì)太高（不超100），所以工藝的不同得到的效果只能無(wú)限的接近，不過(guò)說(shuō)實(shí)話這樣的水平也就相當(dāng)高了。