之前我們?cè)诹呢S田二手車保值率時(shí)曾講到，有一個(gè)品牌非常善于研究消費(fèi)者的心理和消費(fèi)者需求，在消費(fèi)者購車之前，消費(fèi)者想要的這個(gè)品牌早就替客戶想好了。其實(shí)，在日本還有一個(gè)與豐田走同一路線的品牌，這個(gè)品牌對(duì)一些客戶需求的把握甚至比豐田要更加細(xì)致。只是相對(duì)于豐田的高調(diào)，這個(gè)品牌則低調(diào)得多。這個(gè)品牌就是日產(chǎn)。

日本汽車制造商都以精細(xì)化生產(chǎn)聞名，比較注重消費(fèi)者的訴求。因此，日本車有著濃厚的“商品化”氣息。而日本三大汽車制造商豐田、本田和日產(chǎn)的性格又有著各自的風(fēng)格。如果將豐田比作“品質(zhì)好的商品”，本田比作“技術(shù)好的商品”，日產(chǎn)則屬于“賣相好的商品”。之前我們已經(jīng)聊過了“品質(zhì)好的產(chǎn)品”和“技術(shù)好的產(chǎn)品”的保值率。這個(gè)“賣相好的產(chǎn)品”保值率怎么樣呢，今天我們就和大家聊聊。

老規(guī)矩，我們?nèi)匀灰浴败圐g三年左右”、“行駛里程6萬左右”、“車況良好”三個(gè)條件為例，以第三方二手車評(píng)估平臺(tái)“車300”的數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)，對(duì)日產(chǎn)旗下各車型的二手車價(jià)格進(jìn)行采樣。日產(chǎn)在國內(nèi)有東風(fēng)日產(chǎn)和鄭州日產(chǎn)兩家合資公司。相比于東風(fēng)日產(chǎn)，鄭州日產(chǎn)無論車型數(shù)量還是銷量都相去甚遠(yuǎn)。因此，我們主要以東風(fēng)日產(chǎn)旗下的車型為例，暫時(shí)忽略鄭州日產(chǎn)。

從二手車在線估價(jià)平臺(tái)“車300”提供的二手車保值率數(shù)據(jù)看出，東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型三年左右的二手車保值率普遍達(dá)到了62%以上。如果按第一年15%-20%、第二年12%-15%、第三年10%-12%的殘值率計(jì)算，三年左右的二手車保值率在59.84%-67.32%之間的保值率來看，日產(chǎn)車型的二手車保值率還是非常高的。而日產(chǎn)品牌也是到目前為止我們所做的二手車保值率最高的汽車品牌。具體來看，軒逸的保值率最高，保達(dá)到了70.77%；另外，逍客和天籟的保值率也超過了65%；騏達(dá)、驪威的保值率超過了63%；瑪馳67%的保值率令人意外，這與瑪馳的超低銷量有關(guān)；而樓蘭53.36%的保值率則在意料之中，小眾、高價(jià)格是其不被看好的原因所在。

相比于豐田的精細(xì)與均衡、本田的技術(shù)，日產(chǎn)的品牌特征似乎不那么明顯。相比于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，日產(chǎn)車型的產(chǎn)品力并無過人之處。而且很多人會(huì)發(fā)現(xiàn)，日產(chǎn)在產(chǎn)品用料方面要遜色于豐田和本田兩大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。這并非日產(chǎn)沒有技術(shù)，而在于日產(chǎn)極其重視成本控制。究其原因，與日產(chǎn)的過往有關(guān)。

然而上世紀(jì)90年代，由于產(chǎn)品和市場(chǎng)策略與消費(fèi)者脫鉤，日產(chǎn)卻陷入了困境。雷諾伸出援助之手后，委卡洛斯·戈恩以重任，重振日產(chǎn)。這個(gè)號(hào)稱“成本殺手”的卡洛斯·戈恩對(duì)日產(chǎn)進(jìn)行了“野蠻”的成本削減，卡洛斯·戈恩的做法有些“不厚道”，但也正因如此，日產(chǎn)在短短幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)了盈利，其運(yùn)營利潤率也高于通用、福特甚至豐田汽車。時(shí)至今日，日產(chǎn)依然視成本控制和利潤率為其重要運(yùn)營指標(biāo)。

有了此前與消費(fèi)者需求脫鉤的教訓(xùn)，日產(chǎn)在降低成本的同時(shí)非常注重消費(fèi)者需求的把握。一直以來，日產(chǎn)的車型多以大空間、舒適性佳、油耗低、皮實(shí)耐用、價(jià)格便宜而著稱。這些訴求便組成了“看得見”的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。正因如此，自2003成立以來，東風(fēng)日產(chǎn)在國內(nèi)汽車市場(chǎng)的發(fā)展速度非常快，從一個(gè)后來者逐漸成長為國內(nèi)市場(chǎng)的熱門品牌。日產(chǎn)保值率高的原因與其車型良好的“賣相”有關(guān)。

此外，雖然日產(chǎn)的品牌不如豐田、大眾等一線品牌那么響亮，但日產(chǎn)的保有量卻非?？捎^。巨大的保有量已方面表明“群眾的眼睛是雪亮的”，很容易形成跟風(fēng)效應(yīng)，另一方面也使得日產(chǎn)車型的經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)很多，維修備件齊全，維修技術(shù)普及，維修費(fèi)用較低。這些訴求便形成了低廉的用車成本。

有了高性價(jià)比和低廉的用車成本，日產(chǎn)車型的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)也就顯而易見了。在中國市場(chǎng)，做工和用料上的劣勢(shì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)抵不過性價(jià)比的誘惑。

通過數(shù)據(jù)我們可以看出，日產(chǎn)二手車的保值率普遍高過了豐田和本田。通過日產(chǎn)二手車的高保值率也可以看出，相比于響亮的品牌、良好的品質(zhì)和較好的技術(shù)，“看得見”的性價(jià)比起著更加重要的作用。