1894年，法國(guó)工程師給一輛汽車裝上了第一臺(tái)變速器，至今汽車變速器已經(jīng)經(jīng)過(guò)了一百多年的發(fā)展。而如今的變速器已經(jīng)發(fā)展到什么程度了呢？今天就給大家講一講什么是雙離合變速器？

顧名思義，雙離合變速器中有兩套離合器系統(tǒng)，而不同的廠家對(duì)他都有各自的叫法。

雙離合變速器的工作原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，當(dāng)我們用一檔行駛時(shí)，2檔的齒輪會(huì)自動(dòng)結(jié)合好，隨時(shí)準(zhǔn)備開(kāi)始工作，就像手動(dòng)檔中有人幫你提前踩下另一個(gè)離合器，并掛好二檔，當(dāng)需要換擋時(shí)，只需要將1檔離合器分開(kāi)，同時(shí)2擋的離合器結(jié)合，即可完成換擋，省去了掛入擋位的時(shí)間。

這種換擋方式就像接力賽一樣，當(dāng)一個(gè)檔位運(yùn)作時(shí)，另一個(gè)已經(jīng)在等待了，所以換檔的速度是相當(dāng)?shù)目?！由于它采用了和傳統(tǒng)手動(dòng)變速箱一樣類似硬鏈接的方式，所以雙離合變速器也具備較高的傳動(dòng)效率，從而更省油。

雙離合變速器分為干式和濕式兩種，干式的離合器片采用直接的摩擦方式，更直接，更輕便但是，在頻繁起停時(shí)，離合器常時(shí)間處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，容易發(fā)生過(guò)熱現(xiàn)象。

而濕式雙離合變速器，將離合器系統(tǒng)浸泡在油液中，解決了離合器過(guò)熱的問(wèn)題，同時(shí)濕式雙離合變速器還可以承受更大的扭矩。

這下明白了吧，雙離合變速器并不是什么復(fù)雜產(chǎn)物，但卻大大的提升了工作效率。