隨著北京車展的結(jié)束，新車發(fā)布已經(jīng)讓我們目不暇接，各家都在卯足了勁，力圖在北京車展這樣一個中國首屈一指的大型車展上賺足眼球。而今年的北京車展，SUV無疑又是一個非常大的關(guān)注點，幾乎所有的量產(chǎn)車品牌都帶來了自己的SUV新品。其中我們關(guān)注到一個日系合資品牌—廣汽本田，廣本的SUV銷量靠繽智一車獨撐，當(dāng)然，廣本旗下也僅僅只有這么一款真正意義上的SUV產(chǎn)品。而同樣的，廣汽謳歌成立也有一段時間了，謳歌中國區(qū)的銷量也相當(dāng)一般，2015年全年銷量只有5000臺左右，這一點我們在文章《從金杯的模仿看謳歌在中國的處境和未來》曾有過說明，所以不管對于廣汽本田還是廣汽謳歌來說，都亟需一款SUV產(chǎn)品來打開新的局面。

本田在之前的保密工作算是做的相當(dāng)不錯，雖然我們知道它有一款中大型SUV新車將在中國發(fā)布，也見過它的概念車，但是很少有人見過實車到底長啥樣，而謳歌緊湊型SUV產(chǎn)品的相關(guān)信息也是最近才開始頻繁亮相于媒體。直到4月23日晚，本田在中國發(fā)布了這兩款SUV產(chǎn)品——本田冠道、謳歌CDX，接下來我們將簡單的分析和介紹這兩款SUV以及可能帶給各自品牌的影響。

首先來看冠道，從廣本發(fā)布會釋放的信號顯示，這款大型SUV產(chǎn)品定位豪華，是廣本接下來一兩年內(nèi)的旗艦之作，但是對于廠商的這種定位，我們持保留意見，畢竟現(xiàn)在謳歌國產(chǎn)化成為定局，一個大眾化品牌的產(chǎn)品定位比自家高端豪華品牌的定位和售價還要高的話，那么內(nèi)部被否掉的幾率就相當(dāng)之大了，而之后提出的競爭車型定位為漢蘭達讓我們的推測成真，這款車的售價和定位應(yīng)當(dāng)還是一款20—30萬元級別的中大型SUV產(chǎn)品。

我們一家之言，對這款車的整體前景還是比較看好的，原因有二，一方面就是這款SUV產(chǎn)品的外形十分的大氣磅礴，車身整體造型區(qū)別于傳統(tǒng)中大型SUV產(chǎn)品，而是更傾向于寶馬X6、奔馳GLE運動等掀背跨界SUV產(chǎn)品，所以整車看山去的視覺效果確實十分出彩，也要比漢蘭達更加時尚。另一方面，終于開始大面積普及渦輪增壓發(fā)動機的本田率先為這臺大車換上了一臺2.0T發(fā)動機，要知道以本田在發(fā)動機方面的實力，這款2.0T發(fā)動機表現(xiàn)必定弱不了。再加上日系廠商在中國區(qū)首次使用9AT變速箱，也讓這款車的核心部件更加熠熠生輝。

可能廣本之前并沒有在中大型SUV領(lǐng)域有所建樹，導(dǎo)致一些消費者之一廣本在SUV設(shè)計研發(fā)方面的實力，但是隨著繽智的熱賣，很多消費者也開始關(guān)注廣本的SUV產(chǎn)品，而從產(chǎn)品整體銷量對比來看，廣本似乎也要比東本更勝一籌，畢竟廣本的轎車產(chǎn)品銷量和市場反應(yīng)都是相當(dāng)不錯。如今這么一款中大型SUV以這樣的外形和動力系統(tǒng)來到中國，我們認為只要價格不要出現(xiàn)本田的習(xí)慣性定位偏高，即使是和漢蘭達相差不大，在中國的前景也是值得期待的。

反觀謳歌CDX，可能謳歌這幾年在中國經(jīng)營慘淡，很多消費者已經(jīng)快要忘記了還有這么一個豪華品牌的存在，隨著廣汽謳歌的成立和國產(chǎn)化的進行，謳歌試圖躋身豪華品牌強者陣容也是司馬昭之心，路人皆知了。所以北京車展，他們帶來了一款緊湊型SUV產(chǎn)品—CDX，這款車搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，數(shù)據(jù)方面僅僅比全新思域上那臺1.5T發(fā)動機好了一點點，新車的預(yù)售價也已經(jīng)公布，25—30萬元，而和冠道在外形上一邊倒的稱贊形成強烈對比的是，至少在我們刊出相關(guān)圖片后，朋友圈幾乎沒有夸贊CDX好看的，其實在我們看來，這款車的前臉設(shè)計也有些像一些設(shè)計并不太成熟的中國品牌SUV產(chǎn)品，所以除了發(fā)動機能贏得認同，CDX在其他方面的實力被它的外形打了不少的折扣，而這個相對于緊湊型SUV并不便宜的價格更是雪上加霜！

再看25—30萬元的售價，很多媒體朋友都發(fā)出一些感嘆，這樣的外形和價格給我一個不買奧迪Q3、寶馬X1的理由，至少從在中國區(qū)的品牌影響力來看，謳歌和BBA、雷克薩斯等品牌完全不在一個層級，但是這么一款緊湊型SUV產(chǎn)品的定價卻十分『非主流』，如果能做到廣本冠道的外形設(shè)計，那么可能那個還有些許大賣的可能性，但是發(fā)布的CDX實車，外形方面的不成熟，也讓一些網(wǎng)友吐槽：這樣的外形，連眾泰都看不上！可見這款車外形設(shè)計的缺憾對于產(chǎn)品前景影響有多深，而且僅僅還是在發(fā)布階段。

總得來說，隨著渦輪增壓發(fā)動機的普及，日系品牌在中國市場的競爭力越來越強，而隨著中國市場SUV熱潮的不斷刺激，本田在中國的情況改變也或許將由SUV開始，從本次廣汽本田和謳歌發(fā)布這兩款產(chǎn)品來看，廣本依然是那個深諳中國消費者購車偏好的本田，而謳歌則依然沒有從自說自話的高傲中走出來，所以雖然本田一次發(fā)布了兩款重磅新車，但是我們認為，這兩款產(chǎn)品帶給各自品牌的效應(yīng)或許是完全不同的。總之，讓我們靜待這兩款車最終上市價格的公布，是驚喜還是驚悚就一目了然了。