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BX7售16.98-30.28萬元 寶沃復(fù)活有難度

新聞來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2016-04-29 15:39:15 評論:

北京車展上,寶沃BX7正式以16.98-30.28萬元的價格上市,如此價格孰高孰低,就讓網(wǎng)友自己去判斷吧。雖然BX7最高價格高達(dá)30.28萬元,但是也只是TS特裝運動版,而旗艦型售價也只有24.28萬元。如此定價的寶沃BX7,能否讓寶沃在華迅速復(fù)活呢?

空間和價格優(yōu)勢是寶沃BX7殺手锏

從定價來看,寶沃BX普通車型16.98-24.28萬元的價格的確不算高,畢竟還有著長寬高和軸距分別為4715mm/1910mm/1690mm和2760mm的龐大身軀,足足比熱銷的途觀、翼虎和奇駿尺寸都大,甚至比昂科威的尺寸還大。大尺寸讓寶沃BX7推出了5座、6座和7座三種車型,不過主打5座和7座,恰好也順應(yīng)了國內(nèi)快速攀升的SUV市場對7座車型的需求增加。

從寶沃BX7的座位定位來看,寶沃BX7是想通吃,不僅想搶占熱銷車型途觀、翼虎、奇駿和昂科威的市場份額,還想搶占7座漢蘭達(dá)等車型的份額。誠然,從市場指導(dǎo)價來看,寶沃BX7起價16.98萬元的價格的確還是有價格競爭力。

寶沃BX7面臨對手降價打壓壓力

不過,來自易車降價信息顯示,去庫存推新款途觀的部分經(jīng)銷商價格已經(jīng)下探到了16.06萬元,而市場指導(dǎo)價比寶沃BX7高的翼虎和奇駿部分地區(qū)起價已經(jīng)下探到14.88萬元和15.08萬元,依然比寶沃BX7目前剛上市的指導(dǎo)價要低;而昂科威部分地區(qū)經(jīng)銷商的價格也下探到了20.29萬元,與寶沃BX7的定價都有重合部分。

寶沃BX7希望主打5座和7座市場,就不得不面臨漢蘭達(dá)等競爭。軸距僅比漢蘭達(dá)短30 mm的寶沃BX7,在車身長寬高都不及漢蘭達(dá),漢蘭達(dá)的第三排兩個座就顯得擁擠,只有乘坐小孩,而車身更短的寶沃BX7,第三排座位可能更加雞肋。也就是說,寶沃BX7的空間舒適性不及漢蘭達(dá),但是卻有著比漢蘭達(dá)價格更低的優(yōu)勢,寶沃BX7的7座車型售價分別為20.88萬元和22.38萬元,而目前漢蘭達(dá)卻沒有任何優(yōu)惠。

高調(diào)宣傳能否提升寶沃BX銷量?

從銷量來看,不管是途觀、昂科威、翼虎和奇駿,還是漢蘭達(dá),今年前3月總計銷量分別高達(dá)58318輛、56327輛、38573輛、37724輛和20679輛。或許,全新陌生的寶沃品牌,讓寶沃BX7要實現(xiàn)以上車型的月銷量,恐怕都很難。

寶沃為了在寶沃BX7上市之前提升逼格,甚至把自己和奧迪Q5、BMW X3以及奔馳GLC等車相提并論,以此來提升逼格和形象,而上市后通過16.98-30.28萬元的價格,直接與途觀、昂科威、翼虎和奇駿等車搶占份額。寶沃BX7的高調(diào)宣傳、低調(diào)賣車的背后,又能否忽悠和打動多少消費者買單呢?

曾破產(chǎn)倒閉的寶沃與觀致在華的相似性

曾經(jīng)在19世紀(jì)20年代開始生產(chǎn)三輪車的寶沃,甚至曾經(jīng)僅次于大眾和歐寶在德國的地位,可是最后還是沒有消費者選擇,最終任性的寶沃由于入不敷出的資金鏈除了問題而破產(chǎn)倒閉。寶沃倒閉的根本原因還是沒有消費者愿意買單,借助德國基因的寶沃來華,又能否通過德系車的概念捕獲更多消費者呢?背后反映了寶沃在華缺的是品牌認(rèn)可度和渠道。

寶沃的處境讓人聯(lián)想到觀致汽車,觀致也是得不到消費者的認(rèn)可,問觀致是中國品牌嗎?可能更多的消費者會認(rèn)為觀致其實就是個中國品牌,但是比中國品牌更高的價格,加之觀致的品牌陌生度,直接讓很多消費者拿腳投了票,才導(dǎo)致觀致汽車低迷的市場銷量。

寶沃與上汽名爵和榮威在華相似性

要問有多少中國人知道寶沃品牌,恐怕沒幾個人知道,于是寶沃在宣傳上就一直強調(diào)自己是德系車、德系基因,希望以此快速獲得消費者的認(rèn)可,這一招是否湊效,還有待未來寶沃在華的市場銷量來觀察。其實,寶沃面臨的問題,就是要讓人避免認(rèn)為寶沃就是一個中國品牌,可能很多國內(nèi)消費者也會認(rèn)為寶沃就是福田收購的寶沃為中國品牌。

其實和上汽以前收購的英國榮威和名爵有很多相似之處,如今的名爵在國內(nèi)依然不熱銷。長達(dá)50年沒造車死亡的寶沃,品牌被北汽利用起來,并以德系車高調(diào)自居,又能否得到消費者的認(rèn)可呢?從目前國內(nèi)收購的國外的汽車品牌來看,除了沃爾沃發(fā)展良好,名爵和榮威在華的市場表現(xiàn)都是差強人意。

快速復(fù)活難!寶沃高產(chǎn)品力背后缺渠道和品牌力

寶沃在華發(fā)展除了缺乏品牌認(rèn)知和認(rèn)可度之外,還缺少渠道。目前,雖然SUV市場快速攀升,但是越來越多額SUV車型進(jìn)入市場已經(jīng)讓該市場成為競爭激烈的紅海,寶沃在2016年底才能有望建成超100家,其渠道比觀致汽車還少。如此少的渠道如何快速鋪貨?

誠然,寶沃BX7還是有一定競爭力,在5座主流市場有空間優(yōu)勢,2.0T發(fā)動機的動力及扭矩優(yōu)勢,全系配備6AT變速器和定速巡航的性能穩(wěn)定和配置優(yōu)勢,優(yōu)勢的背后卻是品牌認(rèn)可度低和渠道少等劣勢。那么,面臨競爭越來越激烈的SUV市場,寶沃BX7又能否快速熱銷起來呢?讓我們拭目以待。

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