一、重要的先說，關(guān)于‘新夏朗’的一些消息

本文所說的“新夏朗”不是換代，而是5年才憋出來的一次小改款……

為啥這么說？大家現(xiàn)在馬路上看到的夏朗，是它于2010年發(fā)布的第二代。

在5年后的2015日內(nèi)瓦車展上，大眾才發(fā)布了中期小改款新夏朗。

小改款“小”到什么程度？不吹NB，我不說你甚至根本看不出區(qū)別。

前臉并沒舍得改、尾燈樣式改了改、換了個(gè)MQB平臺(tái)的新方向盤。然后原來的1.8T/2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)換裝新的1.4T/2.0T、增加了一些安全配置。

嗯，基本就這些。

在剛閉幕的北京車展上，這臺(tái)新夏朗是國內(nèi)首發(fā)，將于6月上市，我本想拿出來單獨(dú)聊聊。

但一看改動(dòng)如此之小，基本沒有變化，我想還是和現(xiàn)款夏朗一起聊了吧。

當(dāng)然新款哪里有改動(dòng)，我會(huì)特意說明，如果沒特意說就是都一樣的哈。

對了，新夏朗已于4月27日先期國內(nèi)上市了兩款限量版（暖心紅/澄清藍(lán)限量版，專為中國市場打造），售價(jià)均為30.88萬元。

兩款限量版就是基于改款新夏朗打造，搭載的是第三代EA888系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。 

至于為啥要先上市兩款限量版？好多經(jīng)銷商什么的都在發(fā)這么一張圖：

看完我只想說兩個(gè)字兒……算了，啥也不說了…

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二、夏朗給我的第一印象是？ 

夏朗給我的印象一直是：老氣、沉悶、“大號途安”、車主年齡偏大、塊頭看起來不顯大，但實(shí)際比奧德賽還大……

另外現(xiàn)款夏朗一水的純黑內(nèi)飾+木紋，也是我最受不鳥的。雖然做工不錯(cuò)，但設(shè)計(jì)呆板老氣，乍一看也有一絲壓抑。

當(dāng)然，上面這些都是我個(gè)人主觀看法。

畢竟每個(gè)人審美不同，我相信在一些朋友心中，夏朗是足夠沉穩(wěn)、耐看、內(nèi)斂、不張揚(yáng)…

還好令我感到一絲欣慰的是，這次北京車展上的新夏朗是淺色內(nèi)飾。稍微能給人一點(diǎn)溫馨、居家的感覺。加上看起來年輕好多的MQB平臺(tái)同款方向盤，內(nèi)飾感覺比現(xiàn)款夏朗好不少。

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三、夏朗的乘坐空間感如何？

簡單說，整體空間感比較一般，屬于夠用級別。

拿第二排乘坐空間來說，前排是我朋友（178cm）的合適駕駛位，當(dāng)?shù)诙抛握{(diào)到最后時(shí)，他的腿部空間也不過下圖。當(dāng)然頭部空間是沒問題的。

還有，夏朗采用的是232布局，第二排有三個(gè)獨(dú)立的座椅，能正常坐三個(gè)正常身材的人。

注意我說的是正常身材，屁股大的大號身材就略顯擠了。畢竟三個(gè)獨(dú)立座椅，每個(gè)椅面是比較窄的。 

第三排的空間感還不錯(cuò)，尤其是橫向?qū)捜莞?，比第二排還好（同樣寬度第三排有兩個(gè)座椅嘛）。 

另外夏朗也絕不會(huì)像途安L第三排那樣“坐小板凳”，第三排座椅也都高于前兩排。即使高，173cm的我頭部還能有個(gè)兩指的空間。

加上全系標(biāo)配全景天窗，側(cè)面玻璃也挺大，坐在第三排不會(huì)太壓抑。

也就是說，夏朗是輛能正常坐7個(gè)人的7座車。

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四、后備廂儲(chǔ)物空間怎么樣？

但有一點(diǎn)，夏朗為保證后備廂大小，是以全系沒有備胎為前提的……

五座狀態(tài)時(shí)沒得說，第三排全部放倒，完全可以當(dāng)做一個(gè)大兩廂車來用，又大又平，這也是它232布局的最大優(yōu)勢；

二座狀態(tài)時(shí)，后兩排可以放全平，可以當(dāng)做一個(gè)小貨車來用了。還可以干點(diǎn)“好事兒”……嗯，你懂的。

另外，夏朗還可以有一座狀態(tài)，就是副駕駛座也能放倒，此時(shí)可以拉一個(gè)接近三米的長條物品。

總之，夏朗的空間擴(kuò)展性比GL8和奧德賽都要強(qiáng)，這必須要?dú)w功于232布局。

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五、232布局適合你么？新夏朗還有222布局哦！

多說一句，個(gè)人認(rèn)為舒服的MPV也應(yīng)該是223那樣的。

232還是223？這個(gè)問題其實(shí)可以爭吵好久，以后單獨(dú)開篇聊……其實(shí)我覺得，這真的要具體問題具體分析，要看自身實(shí)際需求。

比如：你家?guī)讉€(gè)孩子、有幾個(gè)需要使用兒童安全座椅、平常是幾個(gè)老人和你們一起住等等問題。

對了！這次北京車展上的新夏朗展車，可是222六座布局哦。這意味著，新夏朗將可以選裝六座哦，但別高興太早哦——我覺得這個(gè)六座很雞肋！ 

雖然第二排少了一個(gè)座椅，橫向空間感強(qiáng)了，但是它232布局的優(yōu)勢呢？老說的“更適合家用”的優(yōu)勢呢？當(dāng)然選裝六座版的可能是出于商務(wù)目的； 

但如果商務(wù)目的何不考慮奧德賽、GL8？夏朗座椅偏硬、舒適性差不說，而且只能前后調(diào)節(jié)，也沒有奧德賽那么多可調(diào)節(jié)性；

還有扶手的調(diào)節(jié)方式，也是一點(diǎn)點(diǎn)旋轉(zhuǎn)式的，不如奧德賽那種任意“咔咔”定位的扶手來得隨性。另外受扶手影響，從中間過道進(jìn)入第三排會(huì)有點(diǎn)兒擠。

還好掀起第二排座椅進(jìn)入第三排的話，開口是足夠大的。

不過有一點(diǎn)值得肯定，第二排兩個(gè)座椅都帶有隱藏增高墊的兒童安全座椅（同途安L）。

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六、細(xì)節(jié)空間/細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)怎么樣？

第三排座椅兩側(cè)也有足夠的儲(chǔ)物空間，還可蓋上蓋子，保持美觀。

第二排腳下中央，現(xiàn)款是兩個(gè)水杯架，而車展上的新夏朗是電源接口。不知引進(jìn)國內(nèi)的版本會(huì)怎樣，我希望是有220V電源。 

有幾個(gè)不錯(cuò)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，在這兒一起說下。

一般車鎖上兒童門鎖的話，不都是在車門那撥一下或用鑰匙擰下嘛。

夏朗車窗開關(guān)這兒能一鍵控制。而且當(dāng)油箱蓋打開加油時(shí)，同側(cè)兒童門鎖也會(huì)自動(dòng)打開，防止突然開車門影響加油。

夏朗前排共有三個(gè)12V電源，準(zhǔn)備這么多干嘛？而現(xiàn)款夏朗貌似連個(gè)USB接口都沒有，新款倒是有一個(gè)。

還有，車展上的新夏朗有可自由移動(dòng)的網(wǎng)兜（其實(shí)現(xiàn)款夏朗應(yīng)該也有），放點(diǎn)兒小東西會(huì)很不錯(cuò)。

網(wǎng)兜看起來質(zhì)量很不錯(cuò)哦~

但不知引進(jìn)國內(nèi)是閹割呢？還是閹割呢？也許作為“精品選裝包”存在吧。

調(diào)節(jié)拖車鉤用的，不過國內(nèi)應(yīng)該會(huì)被閹割掉。

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七、行駛質(zhì)感不錯(cuò)，適合追求動(dòng)力享受的朋友

不陳述過多，我挑重點(diǎn)的說：

方向盤不是很輕，比途安L要沉一些；

噪音抑制很不錯(cuò)，不僅感覺這樣，從媒體測試數(shù)據(jù)來看，也是比GL8和奧德賽表現(xiàn)都好，尤其是奧德賽；

2.0T動(dòng)力充沛，雙離合升擋很積極，另外超車有明顯的刺激快感。而1.8T的夏朗我沒開過，貌似也不產(chǎn)了，新夏朗上市后其將被1.4T取代。新夏朗搭載的第三代EA888系列2.0T也比現(xiàn)款2.0T動(dòng)力要好；

從下圖可以看出，新夏朗應(yīng)該是可以調(diào)節(jié)懸架軟硬的，不知具體體驗(yàn)會(huì)怎樣。

說說我感覺不好的：

我開的2.0T版低速時(shí)比較沉悶，渦輪介入后又有點(diǎn)躥，急加速時(shí)渦輪也會(huì)有點(diǎn)兒延遲，這也是我個(gè)人對渦輪不感冒的原因；

底盤扎實(shí)、前后獨(dú)立懸架帶來的行駛質(zhì)感不錯(cuò)，懸掛調(diào)教是偏硬朗的風(fēng)格。加上座椅略硬，個(gè)人感覺舒適性表現(xiàn)很一般；

至于夏朗6速濕式DSG的頓挫抖動(dòng)，比我想象中要好，還算順。其實(shí)我沒有長時(shí)間開，也沒有太多話語權(quán)；

不過關(guān)于DSG我的觀點(diǎn)是，如果你老擔(dān)心它會(huì)出問題，不喜歡它的風(fēng)格，那就別買；如果買了，就別擔(dān)心，就接受它，不要老和自己較勁。想想是不是這么回事？ 

動(dòng)力感受總結(jié)一句話就是，夏朗更適合追求動(dòng)力享受、受不鳥奧德賽CVT變速箱那種加速慵懶沒刺激的朋友。

而對于我自己來說，還是喜歡CVT的絲般順滑，別吵，每個(gè)人追求不一樣。

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八、有啥不足？我買奧德賽，沒買夏朗的理由是？

現(xiàn)款夏朗的多媒體系統(tǒng)很渣，這像素我能罵街嗎？（畢竟是幾年前的車，淡定）好在新夏朗會(huì)改善好多；

另外新夏朗也將增加一系列安全配置，如自適應(yīng)巡航、車道輔助、盲點(diǎn)監(jiān)測、市區(qū)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等等。對了，現(xiàn)款夏朗全系標(biāo)配包括膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)氣囊，整體安全配置已不低；

夏朗的一鍵啟動(dòng)我也不習(xí)慣，為啥不能按一下就打火，而非要按一會(huì)兒才打火呢？

夏朗全系沒備胎（四個(gè)車輪用的是自封式胎），但也許只有當(dāng)發(fā)現(xiàn)“沒有”的時(shí)候，才知道“有”，是多么重要。

最重要一點(diǎn)，從駕駛感受來說，我既然選擇了MPV作為家用車當(dāng)起奶爸，就意味著不那么追求迅猛的加速快感，平穩(wěn)順滑才是真……何況奧德賽的操控感受也不差。

綜上，我沒有選擇夏朗。

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九、如果你想買，我的選購建議是？

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