憑借著美式的硬朗設(shè)計(jì)，強(qiáng)悍的車(chē)身線條，齊全的配置及7座設(shè)計(jì)，廣汽傳祺GS8在北京車(chē)展亮相后，迅速成為了“網(wǎng)紅”。從知名媒體的微博、微信、到匯聚眾網(wǎng)友的車(chē)型論壇，再到媒體報(bào)道，GS8均頻頻亮相，上市前就賺足了人氣。

與GA8同平臺(tái)，2.0T+愛(ài)信6AT，不俗的空間表現(xiàn)，齊全的配置加7座設(shè)計(jì)，能讓傳祺GS8成為中國(guó)品牌首款熱銷(xiāo)的中大型SUV，甚至比肩漢蘭達(dá)嗎？

本篇文章，借助有限的數(shù)據(jù)，我們來(lái)比比看。

外觀對(duì)比：硬漢風(fēng)格回避正面對(duì)抗

在如今看臉的時(shí)代，外形無(wú)疑是購(gòu)車(chē)決定因素中很重要的一項(xiàng)。今年北京車(chē)展上，GS8之所以獲得如此高的關(guān)注度，首先離不開(kāi)它霸氣的外形。

要說(shuō)設(shè)計(jì)有多重要，看看同時(shí)發(fā)布的七座新品長(zhǎng)安CS95，或許你能理解這個(gè)話題。

最近幾年來(lái)，我們?cè)谛驴頢UV上很難看到美式的硬朗設(shè)計(jì)，包括漢蘭達(dá)，銳界、樓蘭、撼路者在內(nèi)的產(chǎn)品，走的均是時(shí)尚運(yùn)動(dòng)路線，線條流暢，造型上偏向于向空氣動(dòng)力學(xué)妥協(xié)。

但GS8在外觀上卻另辟蹊徑，全車(chē)線條設(shè)計(jì)上都充滿(mǎn)了濃濃的肌肉味，特別是前臉?lè)秸木€條，配上4顆LED透鏡大燈，非常陽(yáng)剛。雖然GS8的尺寸數(shù)據(jù)暫未公布，但從實(shí)車(chē)照片上看，它要高于漢蘭達(dá)和銳界。

花一個(gè)接近20萬(wàn)的價(jià)格，買(mǎi)一臺(tái)看起來(lái)高大威的七座SUV，廣汽似乎抓住了大多數(shù)中國(guó)消費(fèi)者的心理。

在設(shè)計(jì)上走硬漢風(fēng)格，也一定程度上回避了與漢蘭達(dá)、銳界等產(chǎn)品的正面對(duì)抗。對(duì)于大多數(shù)在購(gòu)車(chē)前就這些車(chē)型進(jìn)行對(duì)比的消費(fèi)者而言，硬漢風(fēng)格的GS8似乎是除漢蘭達(dá)、銳界之外的好選擇。

尺寸空間：舒適度或優(yōu)于空間感

雖然GS8暫未公布尺寸，但從現(xiàn)場(chǎng)試坐對(duì)比及圖片比對(duì)看，GS8在寬度方面與漢蘭達(dá)、銳界相差無(wú)幾，長(zhǎng)度方面甚至有可能短于漢蘭達(dá)，但高度上略勝一籌。

在內(nèi)部空間上，GS8應(yīng)當(dāng)略小于漢蘭達(dá)，而基本與銳界持平。顯然，漢蘭達(dá)在不到5米的車(chē)身內(nèi)能營(yíng)造出如此出色的空間，小編十分欽佩豐田的設(shè)計(jì)師。幾乎同樣的尺寸，銳界的車(chē)內(nèi)空間就顯得小很多。

但值得注意的是，漢蘭達(dá)車(chē)內(nèi)的空間之所以大，除了有設(shè)計(jì)師的功力外，還應(yīng)當(dāng)看到它一定程度上犧牲了座椅性能。

仔細(xì)對(duì)比我們可以看到，不管是第一排座椅、還是第二排的座椅，漢蘭達(dá)的厚度比銳界要單薄。當(dāng)然，筆者不敢妄下定論，單薄的座椅就一定的不舒服，因?yàn)樘厮估?MODEL X的座椅看起來(lái)就挺單薄的。

通過(guò)這三張座椅圖片，可以明顯看到，漢蘭達(dá)的座椅更加單薄

同樣的尺寸，你是要坐得舒服看起來(lái)空間小的，還是坐得一般而看起來(lái)空間大呢？GS8應(yīng)當(dāng)是偏向于后者的。

動(dòng)力總成：毫無(wú)優(yōu)勢(shì)只能是夠用

據(jù)介紹，GS8將采用GA8的動(dòng)力總成，并有望將最大扭矩提升至320牛米。對(duì)比漢蘭達(dá)、銳界，GS8這套動(dòng)力總成，在最大功率、扭矩方面無(wú)疑是處于落后的狀態(tài)，加上其更加硬朗的前臉和龐大的車(chē)身，油耗方面預(yù)計(jì)也將處于落后挨打的局面。

再對(duì)比回同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)型H9、GS8也沒(méi)任何優(yōu)勢(shì)。這套動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于GS8這樣尺寸的SUV而言，只能稱(chēng)之為夠用。需要大馬力的用戶(hù)，估計(jì)可以繞道了。GS8未來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)，預(yù)計(jì)得看廠家的調(diào)教，是向節(jié)油妥協(xié)，還是往運(yùn)動(dòng)方向靠。

在筆者看來(lái)，這樣級(jí)別的城市SUV，原本油耗就不低，而且強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性能也不是它的優(yōu)勢(shì)，保證低速狀態(tài)下的油門(mén)敏捷度，同時(shí)優(yōu)化高速下的油耗，應(yīng)當(dāng)更加合理。

在驅(qū)動(dòng)方式上，定位城市SUV的GS8，自然也不會(huì)匹配H9那樣的非承載式車(chē)身和差速鎖（器）。

預(yù)計(jì)GS8與漢蘭達(dá)類(lèi)似，采用適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，電腦會(huì)根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)對(duì)前后軸進(jìn)行動(dòng)力分配，通常情況下車(chē)輛偏向于前驅(qū)，并可在100：0與50:50之間自動(dòng)轉(zhuǎn)換。同時(shí)，帶有電子輔助制動(dòng)，僅僅可以應(yīng)付低強(qiáng)度越野。

總結(jié)：品質(zhì)將成關(guān)鍵因素

毫無(wú)疑問(wèn)，GS8的上市定價(jià)將會(huì)與漢蘭達(dá)、銳界拉出明顯的空擋，畢竟品牌、口碑各方面的差距擺在那。有媒體報(bào)道，GS8的價(jià)格區(qū)間將在17萬(wàn)到25萬(wàn)。

再看回目前仍在加價(jià)賣(mài)的漢蘭達(dá)，主銷(xiāo)車(chē)型有4驅(qū)豪華版、4驅(qū)豪華導(dǎo)航版、2驅(qū)豪華版、2驅(qū)豪華導(dǎo)航版。這幾款車(chē)型的起步價(jià)為28萬(wàn)，而且市場(chǎng)上沒(méi)有任何優(yōu)惠。其實(shí)，即便是4驅(qū)豪華導(dǎo)航版，其實(shí)配置也并不高，如車(chē)道保持、電動(dòng)尾門(mén)、自動(dòng)泊車(chē)、全景影像這些配置都是沒(méi)有的。

單從配置上看，預(yù)計(jì)21萬(wàn)元的GS8，在配置上就可以對(duì)標(biāo)28萬(wàn)的漢蘭達(dá)，兩者相差了7萬(wàn)元（當(dāng)然這是預(yù)測(cè)）。

但在產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性方面，傳祺和豐田相比，還是有一定差距。

反映傳祺整體實(shí)力的，應(yīng)當(dāng)是其銷(xiāo)量大戶(hù)GS4。對(duì)其整體品質(zhì)感興趣的，可以上相關(guān)論壇圍觀一下。

筆者從傳祺工廠內(nèi)部人士了解到，傳祺目前雖然也部分采用了廣本、廣豐的配套商，但為了控制成本，也在大力培養(yǎng)自己的配套商。

一臺(tái)是性能極其穩(wěn)定，油耗低、保值率高、大空間的合資品牌，一臺(tái)是性能一般、配置高，外形霸氣，但質(zhì)量還未經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的自主品牌，你會(huì)怎么選。這或許并非是一個(gè)一邊倒的選擇題。

相信，只要廣汽乘用車(chē)能在品質(zhì)上做足功課，保證GS8的品質(zhì)，并定一個(gè)相對(duì)合理的價(jià)格，再憑借著超高人氣的外形和空間配置，GS8要成為成為自主品牌的漢蘭達(dá)，并非不可能。