今年4月，安徽六安某小區(qū)一名年僅兩歲的兒童被正在倒車的轎車軋死；3月，廣東一小男孩跑到一輛剛剛啟動的SUV側(cè)前，司機(jī)沒有察覺孩子存在，駛出停車位時，將孩子卷入車輪底……據(jù)公安部統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，每年約有1.5萬名兒童死于交通意外事故。其中，一部分由汽車盲區(qū)引起。今年初，汽車之家發(fā)起一項(xiàng)關(guān)于長途自駕車擔(dān)心事項(xiàng)調(diào)查，“兒童出現(xiàn)在盲區(qū)”位列第三，僅次于“車輛故障”和“莫名其妙的罰單”。據(jù)悉，駕照考試中，沒有涉及盲區(qū)。如何應(yīng)對盲區(qū)，也是一片空白。

汽車能“看見”兒童

汽車盲區(qū)主要由兩部分構(gòu)成：一是車高，二是ABC柱。SUV的流行，底盤的加高，無意中加大汽車盲區(qū)。人們對汽車安全的重視，也逼迫車企不能縮小ABC柱的面積，導(dǎo)致汽車盲區(qū)只加大不縮小。在汽車科技高度發(fā)達(dá)的今天，汽車盲區(qū)面積依舊是車身面積的2倍。

一美系品牌研發(fā)中心人員告訴記者，“最新一代車載監(jiān)測系統(tǒng)已經(jīng)能看見人，包括兒童?！逼涔ぷ髟聿⒉粡?fù)雜，使用數(shù)量足夠多的攝像頭和雷達(dá)，搭載運(yùn)行速度足夠快的圖像處理軟件和CPU，并配以相應(yīng)的應(yīng)急系統(tǒng)。記者在試駕場地里測試過，掛上前進(jìn)或倒車擋，加速到一定速度，完全放開剎車，在撞到人之前，車輛會緊急制動。這種帶應(yīng)急系統(tǒng)的行人監(jiān)測是“土豪”級，“小資”級是雷達(dá)和攝像頭監(jiān)測到之后，會通過方向盤震動和刺耳的警示音來提醒車主，但不會主動介入，不提供應(yīng)急系統(tǒng)?！敖?jīng)濟(jì)”級是將周圍情況顯示在液晶屏上。顯然，“土豪”級的行人監(jiān)測最為安全，售價也是最高。條件允許這類車型還是首選，因?yàn)槿粘Ｊ褂妙l次比較高，關(guān)鍵時刻，能派上用場?！靶≠Y”級和“經(jīng)濟(jì)”級的行人監(jiān)測系統(tǒng)或多或少有不足，不是反應(yīng)速度不夠快，就是監(jiān)測范圍有限。以一個5歲小孩為例，其身高約為1米，蹲下之后，不足60厘米，僅類似于那種做交通標(biāo)識的低矮的圓錐筒，很難感應(yīng)到。

只有少數(shù)車搭載最新行人監(jiān)測系統(tǒng)，定價和級別也比較高。所幸，一項(xiàng)汽車技術(shù)開始列裝，從上往下便會迅速鋪開。再過幾年，行人監(jiān)測會成為新車的一項(xiàng)常見配置。行人監(jiān)測成為標(biāo)配可保護(hù)行人尤其是孩子。

行人監(jiān)測系統(tǒng)非萬能

提醒一點(diǎn)，即便是最新一代行人監(jiān)測系統(tǒng)都有觸發(fā)條件，最常見為“高于50厘米”。換言之，孩子蹲在車前玩耍，汽車依舊有可能看不見。這是因?yàn)閿z像頭和雷達(dá)多裝在保險杠上，低于50厘米的物品都會被忽視。另外，帶全力制動的剎車系統(tǒng)不一定確保車輛能夠完全剎停。原理上，車速低于30km/h能完全剎停，但實(shí)際體驗(yàn)，記者不止一次親眼看見車輛撞上假人。主動剎車加上應(yīng)急剎車，“雙保險”才是穩(wěn)妥的應(yīng)對方式。

盲區(qū)不可消除，身為車主，上車之前繞車一周，看看有無孩子在旁邊玩耍。車輛駛出停車位時，感覺車輪受阻，不要想當(dāng)然認(rèn)為是臺階，應(yīng)該下車確認(rèn)安全。

知識

錦囊

躲開盲區(qū)四項(xiàng)注意

1.停車場牽住小孩。地下停車場空間小，車輛多，車輛隨時移動，不能讓小孩在停車場內(nèi)隨意奔跑玩耍。

2.少玩“躲貓貓”游戲。在外面玩“躲貓貓”，孩子喜歡躲在汽車旁邊。再細(xì)心的車主都難以發(fā)現(xiàn)一心躲藏的小孩。追逐和打鬧，也會讓駕駛員沒有反應(yīng)時間，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。

3.帶著孩子繞車一周。告訴孩子，汽車盲區(qū)到底集中在哪些地方。提醒他們不要在盲區(qū)停留。

4.告訴孩子，車輛轉(zhuǎn)彎時盲區(qū)更大。遇見轉(zhuǎn)彎車輛，要格外小心。當(dāng)看到車的轉(zhuǎn)向燈亮起時離遠(yuǎn)一點(diǎn)。