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日系車是因為車身輕才省油嗎?真相是這樣的

新聞來源:網(wǎng)絡 編輯:常德汽車網(wǎng) 發(fā)布時間:2016-05-17 10:48:49 評論:

很多人都有這樣的印象:日系車最大的優(yōu)勢在于油耗比較低。為什么會省油,很多人又將其歸結為一個原因:日系車皮薄身輕。結果就是日系車省油但不安全。

那日系車真的是因為輕才省油的嗎?下面給大家分析一下:

1. 日系車的確更省油,但是優(yōu)勢沒想象中那么大!

首先,相同排量的日本車不會比其它品牌的車省油非常多(混合動力除外)。排量是油耗的基礎,特別是現(xiàn)在歐美系大力推行渦輪增壓發(fā)動機,油耗的總體水平實際上已經(jīng)跟日系差不了多少。但由于日系早期在開拓國際市場時,一直將省油作為核心賣點,在這方面下過很深的功夫,特別是在如何提升自然吸氣發(fā)動機的能效方面獨步天下,所以,目前來說,日系車整體稍微省油一些,但優(yōu)勢已經(jīng)沒之前那樣明顯。

2.怎么看待車身重量。

首先,就車本身來說,現(xiàn)在最先進的技術是向輕量化的方向發(fā)展,比如目前最高級的車身材料是碳纖維比如各種跑車,然后是鋁合金,寶馬7系 ,奧迪A8 之類。所以你如果還認為車越重越高級,那就錯了。

其次,車身重量其實跟安全沒太大關系。

稍微有點常識的人就知道,車身結構才是決定安全的最重要因素,也就是我們通常所說的白車身。其他的填充物與碰撞安全關系不大,但確實能決定整車的重量。日系通常的輕是輕在外部填充物上面。最典型的就是車門填充物,為什么很多人覺得歐美系的車關門聲很重,那其實只是放了一些比較厚的填充塑料,強化了厚重的印象而已。

再者,低價位的日系車確實更輕

在十幾二十萬的日常家用車領域,日系確實是比同級的歐美系車要輕些。這也有缺點,主要是低速碰撞維修會貴,日常小掛擦更明顯。所以很多人看到在一般的刮擦車禍現(xiàn)場,日系車的損失看起來要更嚴重一點。高檔日系車就沒有這個情況了。但低價位的日系車給自身的定位就是廉價省油好用,其他不是他的使命。

3.日系車之所以省油,更大的原因在于發(fā)動機與變速箱的完美匹配。

日系的發(fā)展是家族式的發(fā)展。如果你打開一輛幾W塊YARIS的發(fā)動機倉,你幾乎看不到一個雜牌的零件。它的家族式的發(fā)展注定了日系家族有發(fā)動機,變速箱等核心技術。而不是像大眾之流左買右買。這些個核心技術之間的匹配非常重要,變速箱總會保證發(fā)動機處于一個合適的運轉區(qū)間,保證動力和油耗的平衡。所以會有豐田的4AT比通用的6AT還要平順。如果你有機會去開一個新天籟 ,盯著轉速表就會明白這貨怎么可能不省油。

4.日系車的核心優(yōu)勢并不在于省油,而是整體用車成本比較低。

同樣20萬的車,開一輛日本車要比開一輛德國車更省錢,包括:油耗,保養(yǎng),故障率等等等等各個方面。其實油耗只是很小的一部分,保養(yǎng)和故障才是大頭。 這也是為什么現(xiàn)在全世界都在學習豐田的精益生產(chǎn)模式。

最后,我不是在為日系車說好話,只是讓大家明白自身的用車需求,買啥還是您自己說了算。

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