成立于1911年的雪佛蘭品牌，它的歷史可謂非常悠久，并且作為通用旗下最為大眾化和國(guó)際化的品牌之一，在2004年的時(shí)候全球的銷量就已經(jīng)達(dá)到了360萬臺(tái)，占全球汽車總銷量的5%，曾經(jīng)創(chuàng)下了每7.2秒鐘就有一輛車被被賣出的記錄。

但盡管在世界范圍內(nèi)打的風(fēng)生水起，但雪佛蘭在中國(guó)發(fā)展的歷史只有短短的十幾年。2005年的時(shí)候上海通用正式推出了國(guó)產(chǎn)雪佛蘭開拓者，這也標(biāo)志著雪佛蘭車型正式進(jìn)入了中國(guó)市場(chǎng)。近些年來，雪佛蘭為中國(guó)市場(chǎng)推出了多款車型，產(chǎn)品線涵蓋了小型車到SUV等多個(gè)領(lǐng)域，那么雪佛蘭車型的保值率又如何呢？下面我們就為您找出幾款雪佛蘭熱銷的車型來算一下。選取的車型包括：科魯茲、賽歐、邁銳寶、創(chuàng)酷、科帕奇。我們選車的標(biāo)準(zhǔn)是三年六萬公里，以及六年十萬公里，選取的車型依然都是中配標(biāo)準(zhǔn)。

在三年左右車齡的環(huán)節(jié)上，我們發(fā)現(xiàn)雪佛蘭保值率最高的車型是賽歐，達(dá)到了70%左右。這主要是由于賽歐屬于小型車范疇，新車售價(jià)就相對(duì)偏低，加之賽歐屬于合資品牌的車型。并且從2004年第一款賽歐誕生以來，積累下了不俗的口碑，因此賽歐保值率高也理所應(yīng)當(dāng)。

排名二三位的科帕奇和創(chuàng)酷保值率都在60%左右，科帕奇稍高一點(diǎn)達(dá)到了62%，兩款車的保值率能有這么高的主要原因就是當(dāng)今SUV車型的火爆，加之兩者還是合資品牌的SUV。況且科帕奇還有七座車型可選。而創(chuàng)酷則緊跟“時(shí)尚”潮流無T不歡，搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因此來說兩款車自然不乏買者。

反觀科魯茲和邁銳寶兩款車的保值率就顯得有些差強(qiáng)人意了，科魯茲在58%左右，邁銳寶的更低只有56%。造成兩款車保值率偏低的原因就是它們倆的對(duì)手都太強(qiáng)大了，科魯茲主打的對(duì)手是朗逸和軒逸，而這哥倆的每月銷量都在三萬輛左右，在中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的四月汽車銷量排行榜上，朗逸的銷量更是達(dá)到了驚人的3萬4千輛。邁銳寶同樣也是這個(gè)道理，主打的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是邁騰、雅閣、凱美瑞等，這幾款車不論銷量還是多年積攢下的口碑來說都要強(qiáng)過12年才上市的邁銳寶！更為重要的一點(diǎn)是雪佛蘭的品牌影響力要弱于大眾、豐田等。

看完了三年六萬公里，我們?cè)賮砜纯戳晔f公里雪佛蘭的保值率如何。由于創(chuàng)酷和邁銳寶上市時(shí)間較晚，因此我們?cè)谶@塊沒有選取這兩款車。從上邊這張圖中我們發(fā)現(xiàn)，三款車的保值率相差無幾，最高的是科帕奇達(dá)到了44%?？婆疗姹Ｖ德矢叩脑蚝芎?jiǎn)單，合資中型SUV的招牌，加上還有七座車型可選。

科魯茲在六年之后的保值率在43%左右，和三年時(shí)相比只降低了17%，算是下降幅度比較小的了，其主要原因筆者分析是由于目前二手車市場(chǎng)上流通著大量的合資緊湊型車，市場(chǎng)保有量十分龐大，因此科魯茲43%的保值率還算說得過去。并且這一代的科魯茲外觀頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，在年輕消費(fèi)者領(lǐng)域還是很受歡迎的。

保值率降幅最大的當(dāng)屬賽歐了，從三年時(shí)的70%驟降到41%左右。我想在十萬公里左右的小型車領(lǐng)域，買它的人除了新手練車以外，我再也找不出一個(gè)買它的理由，受眾面越來越小是造成賽歐保值率驟降的主要原因。

看到這里，我們發(fā)現(xiàn)雪佛蘭大部分車型的保值率要低于大眾、豐田等合資品牌。這主要是由于雪佛蘭進(jìn)如中國(guó)時(shí)間較晚，在大眾心中的品牌影響力要遜于大眾、豐田等品牌。從銷量上來看，雪佛蘭也處于明顯下風(fēng)。并且雪佛蘭的保養(yǎng)費(fèi)用也偏貴，拿科魯茲來說，在六萬公里時(shí)的保養(yǎng)費(fèi)用達(dá)到了10691元，反觀同級(jí)別的朗逸在六萬公里時(shí)保養(yǎng)僅需6309元。如果說雪佛蘭想要從根本上成為大眾、豐田、日產(chǎn)、本田等品牌的對(duì)手，還有很長(zhǎng)的路要走。希望這篇文章對(duì)您選購(gòu)愛車的時(shí)候有所幫助。