對于防爆胎，很多車友都傻傻的認(rèn)為，裝上它就與爆胎說再見了。其實非也，“防爆胎”這個名字也是輪胎廠家或經(jīng)銷商們一種夸大的宣傳叫法，然而它并不防爆。

什么是防爆胎呢？

拿老婆餅舉例，既然餅里沒有老婆，那防爆胎憑什么就防爆呢？

其實這個世界上是存在“防爆胎”這個東西的，它可以抵御刀隔、子彈以及輕型爆炸，因為在其內(nèi)部設(shè)計有軟性填充的支撐物（類蜂窩狀），就算輪胎被炸毀，它依靠內(nèi)部填充的支撐物依舊能確保車輛繼續(xù)行駛。

但真正的防爆胎僅在一些軍用車輛和特別車輛上使用，比如美國總統(tǒng)奧巴馬的車——陸軍一號。

防爆胎到底是什么？

防爆胎的正確打開方式應(yīng)該是缺氣保用輪胎。意思是當(dāng)輪胎因破損而缺氣后，胎壁強度依然堅挺到足以讓車輛持續(xù)行駛一段時間，以固特異的RunOnFlat系列缺氣保用輪胎為例，它能以不高于80km/h的時速行駛大約80km的路程。可別小看這80km，很多時候有這80km的續(xù)航就不會遭遇被迫把車扔在路上的狀況。另外，使用缺汽保用輪胎時，建議與氣壓監(jiān)測裝置結(jié)合使用，這樣可以極大降低輪胎爆胎幾率。

筆者身邊有位朋友經(jīng)常往返于兩個城市，長期高速行駛。有次高速公路因為事故，路面有一堆玻璃渣，由于他當(dāng)時速度過快，來不及避讓，導(dǎo)致他的一側(cè)輪胎（前后）都被扎破，開始漏氣。慶幸的是他原車配備了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，提前讓他知道了輪胎漏氣，但離高速公路服務(wù)區(qū)還有幾十公里，而備胎只有一個，只好無奈的將車停在應(yīng)急車道，叫了拖車。

可以說堅固的胎壁成就了缺氣保用胎今天的地位，但堅固的胎壁，也為缺氣保用輪胎帶來了一些問題。首先，在缺氣的情況下，足以堅挺到讓你可以持續(xù)行駛大約80km的胎壁是非常堅硬的，這就造成了日常行駛時，舒適性會遜于非缺氣保用輪胎。其次，過于堅固的胎壁在更換時對設(shè)備的要求更高，同樣也就會造成工時費的增加，很多小店都無法維護缺氣保用胎。

防爆胎有沒有必要更換呢？

筆者認(rèn)為，任何對行車安全有提升的產(chǎn)品都是值得更換的，即便缺氣保用輪胎存在一些缺點，但在行車安全方面的提升是顯而易見的。

相信每一位車友都希望自己用的輪胎抓地力好又安靜，但大家也都知道這不可能。因為每一款輪胎都有自己的職責(zé)，就比如喜歡激烈駕駛的車友會選擇運動型輪胎，這類輪胎普遍抓地力很強，但胎噪?yún)s像跑火車似的。

有的車友對激烈駕駛并不感冒，希望自己可以安靜的游走于城市街道，那像固特異御乘II代這樣的靜音輪胎是不二的選擇。車友們認(rèn)同不同輪胎適應(yīng)不同的需求，也習(xí)慣的以為“缺氣保用”也是一種需求，所以缺氣保用輪胎的抓地，靜音，甚至耐磨都會遜色一些。

殊不知，“缺氣保用”是一項附加的屬性，而且缺氣保用輪胎與普通輪胎的差異，更多的是在胎壁，而影響輪胎噪音及抓地力的因素更多是胎面，所以說缺氣保用輪胎在擁有缺氣保用屬性的同時，也可以很抓地，很靜音，很耐磨。

還是以固特異的RunOnFlat系列為例，就有四種以上花紋可以選擇，在擁有ROF缺氣保用技術(shù)的基礎(chǔ)上，依然可以根據(jù)自己的需求選擇運動，靜音，長效等。

缺氣保用類輪胎的種類有很多。筆者身邊一位朋友曾想換一套馬牌防爆胎，我說為什么要換馬牌？他表示馬牌不都是防爆胎么？這就像大多數(shù)車友認(rèn)為米其林都靜音，普利司通都運動，固特異都耐磨一樣，偏見成了全見。

大多數(shù)車友對固特異的認(rèn)知多是耐磨，那是因為固特異NCT5在國內(nèi)的高銷量導(dǎo)致。就缺氣保用胎的領(lǐng)域，固特異在歐美國家是勞斯萊斯、寶馬、奔馳等各大車廠OE配套的主要品牌，只可惜國產(chǎn)車型的配套率偏低，因此少被大家所認(rèn)知了解。

缺氣保用輪胎目前多配備于高端車型，也是豪華品牌車輛的主流配置。雖然缺氣保用輪胎售價更高，但它所提升的安全性是普通輪胎無法比擬的，就像上面故事中提到的，多出的80km續(xù)航有時候真的可以解決問題。以上就是缺氣保用輪胎全部的正確打開方式，相信各位網(wǎng)友也對缺氣保用輪胎有了正確的認(rèn)識。那么，如果您有需求，還不趕快行動起來？