常德汽車網(wǎng)訊：不知在何時(shí)，雷諾在中國(guó)被打上了“小眾車”的標(biāo)簽，如果不是最近汽車之家論壇里一位關(guān)注科雷嘉的朋友的法國(guó)之行的街頭隨拍，小編也是和許多不明真相的群眾一樣，差點(diǎn)就信了！下面讓我們跟隨鏡頭，一起去領(lǐng)略下世界最浪漫的國(guó)家——法國(guó)的街頭風(fēng)情！    

最近有點(diǎn)想換車，自從去年就開始關(guān)注科雷嘉。法系合資、造型、操控（試駕過(guò)）、安全性、價(jià)格都蠻對(duì)胃口，另外作為東風(fēng)雷諾合資本地化生產(chǎn)的第一款車，相信其在品質(zhì)要求和可靠性上不會(huì)馬虎，砸了招牌不是一年兩年能挽救的。
    在寫主題前和大家探討下壇子里比較熱門的話題：
    首先說(shuō)說(shuō)大家爭(zhēng)議的平臺(tái): 科雷嘉和新逍客出自于同平臺(tái)是毋容置疑的，當(dāng)然科雷傲和奇駿也是出自于同平臺(tái)。同平臺(tái)不代表相同的品質(zhì)，相信這個(gè)說(shuō)法大家不會(huì)反對(duì)。一直在汽車行業(yè)，從專業(yè)的角度來(lái)講同平臺(tái)就是指相同的動(dòng)力底盤方案和下車體方案，因?yàn)橐捎孟嗤膭?dòng)力底盤方案，下車體硬點(diǎn)布置的相對(duì)關(guān)系肯定是一樣的。但動(dòng)力底盤的調(diào)教，車輛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，內(nèi)外裝的設(shè)計(jì)肯定是完全不一樣。另外根據(jù)車輛品牌區(qū)別、價(jià)格定位設(shè)定的整車品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，諸如結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、彎扭剛度、耐久可靠性、NVH舒適性、操穩(wěn)、安全性和車輛輔助配置等也各不相同的。
    再說(shuō)說(shuō)品牌：雷諾成立于1898年是個(gè)100多年的老品牌，101年后的1999年雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟成立，處于危機(jī)中的日產(chǎn)被注入雷諾資本，尼桑車開始在全球發(fā)力，所以說(shuō)是雷諾救活了日產(chǎn)也沒毛病。雷諾在歐洲一直都有很高的占有量卻偏偏沒有重視中國(guó)市場(chǎng)，經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，其控股公司日產(chǎn)在中國(guó)的利潤(rùn)甚至超越了雷諾品牌在全球的利潤(rùn)，這一巴掌似乎拍醒了雷諾，2014年終于和東風(fēng)在中國(guó)合資。當(dāng)然也感謝日產(chǎn)給雷諾提供了源源不斷的利潤(rùn)，使得雷諾在賽車運(yùn)動(dòng)這個(gè)燒錢的信仰上有源源不斷的資本投入。雷諾在自身品牌發(fā)展上也逐漸找對(duì)了方向，家族臉+共用平臺(tái)+零部件通用化。當(dāng)然這方面做得最好的還是是大眾。雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟還須努力，打敗大眾集團(tuán)才是終極目標(biāo)，千萬(wàn)別內(nèi)耗！
    最后說(shuō)說(shuō)價(jià)格：價(jià)格有點(diǎn)高！沒辦法，第一款車，國(guó)產(chǎn)化程度不夠，本地工程技術(shù)人員沒有話語(yǔ)權(quán)，法國(guó)雷諾也怕國(guó)產(chǎn)化降低了品質(zhì)，出現(xiàn)問題不好解決，大量可以國(guó)產(chǎn)化的零部件沒有本地化，嚴(yán)重依賴進(jìn)口，哪怕是一個(gè)卡扣。。。當(dāng)然上市一年后，增加國(guó)產(chǎn)化率和零部件成本低減的工作絕對(duì)會(huì)逐步開展，這對(duì)任何一個(gè)廠家來(lái)說(shuō)都是再正常不過(guò)的事。買車要趁早絕不是沒有道理的。老家開的途觀，上班開的創(chuàng)酷都是上市不久買的，只做過(guò)正常的保養(yǎng)，從來(lái)沒遇到什么質(zhì)量問題。就連最近創(chuàng)酷鬧得比較兇的水壺開裂，渦輪生銹，輪胎開裂的問題，我的車一點(diǎn)都沒發(fā)生?？梢姵杀镜蜏p必然是廠家永遠(yuǎn)都在做的事，直到這款車生命周期終結(jié)。就拿途觀來(lái)說(shuō)，最新的自動(dòng)低配全黑塑料內(nèi)飾，沒有扶手箱，看不見的地方呢，我不知道。。。
    好了，回歸正題，前段時(shí)間剛好去了一次巴黎，15年11月恐襲之后，略微擔(dān)心安全，但是去了也還好，完全忘記了這兒有恐怖分子。街上真有不少的雷諾車，下面上圖：

不過(guò)說(shuō)實(shí)話，在歐洲日本車賣得不多，反而在美國(guó)更多，因?yàn)槿毡臼敲绹?guó)扶植起來(lái)的，汽車行業(yè)曾經(jīng)給日本帶來(lái)了大量的美元！但歐洲人并不待見日本車。

看到這世界上最浪漫的國(guó)家，那滿街隨處可見的一溜一溜的眾多雷諾車型，你還會(huì)覺得雷諾是“小眾”嗎？小編在看完后，也是不得不懷疑原來(lái)那些不顧輿論喧囂而堅(jiān)定地選擇雷諾的“小眾”車主，到底是有著強(qiáng)烈的自我主見，還是早早出去見過(guò)了世面與國(guó)際接軌了的呢？！