上門(mén)保養(yǎng)，其實(shí)并不是一個(gè)新興的業(yè)務(wù)和詞匯。但從2014年下半年開(kāi)始，上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)卻如雨后春筍般蔓延全國(guó)。然而僅一年之后，隨著博湃養(yǎng)車(chē)的倒閉，以及“車(chē)女婿”更名為“萬(wàn)咖養(yǎng)車(chē)”等事件的發(fā)生又陷入沉寂。如今，隨著國(guó)內(nèi)大型汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商龐大集團(tuán)的“參戰(zhàn)”又格局新變。

　　來(lái)自龐大汽車(chē)的官方消息顯示，兩個(gè)月前，龐大集團(tuán)正式上線上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)，并設(shè)立了“北京龐大雨露汽車(chē)技術(shù)服務(wù)有限公司”專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)。該公司負(fù)責(zé)人于宏偉近日在接受我們采訪時(shí)表示，作為隸屬于龐大汽貿(mào)集團(tuán)的全資子公司，龐大雨露會(huì)整合龐大旗下各4S店的上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)，讓那些已經(jīng)過(guò)了保修期內(nèi)將逃離4S店的車(chē)主重新拉回4S店，同時(shí)以便捷和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)搶奪其它4S店的客源。

　　因此，在經(jīng)歷風(fēng)雨之后，上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)能否隨著大型經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)的加入重獲新生？這個(gè)被業(yè)界看好的服務(wù)模式能否趟出一條新路？汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商（主要是4S店）又能否真正放下身段來(lái)賺這份并不容易的錢(qián)？甚至讓正在演變的維修市場(chǎng)格局發(fā)生調(diào)整？讓人備受關(guān)注。

　　上門(mén)保養(yǎng)是個(gè)苦差事

　　對(duì)于汽車(chē)上門(mén)保養(yǎng)的認(rèn)識(shí)和推廣，細(xì)數(shù)起來(lái)還真是來(lái)源于4S店。只不過(guò)，最初是那些高端品牌的增值服務(wù)，說(shuō)白了是4S店為了提高客戶滿意度的VIP模式。然而，在2014年之后，伴隨著一些創(chuàng)業(yè)公司的加入，曾經(jīng)高大上的上門(mén)保養(yǎng)突然變得異常的接地氣，“1元錢(qián)洗車(chē)”、“免費(fèi)清洗空調(diào)”.....等等，瞬間讓上門(mén)保養(yǎng)的信息家喻戶曉。但顛覆者還未真正加速卻倒在了資本寒冬的拐彎處，只是上門(mén)保養(yǎng)的理念在主機(jī)廠和有實(shí)力的經(jīng)銷(xiāo)商處得到了認(rèn)可和沿襲。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前包括奔馳、上汽、吉利、東風(fēng)風(fēng)神，和北京現(xiàn)代等企業(yè)都試水過(guò)，或者正在實(shí)施上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)?！笨墒遣](méi)什么效果，更多的是一種營(yíng)銷(xiāo)手段?！鼻啊败?chē)女婿”創(chuàng)始人兼CEO、現(xiàn)任萬(wàn)咖養(yǎng)車(chē)CEO武衛(wèi)強(qiáng)在接受采訪時(shí)表示，正是基于上門(mén)保養(yǎng)的困境，他們將淡化這個(gè)概念，讓服務(wù)升級(jí)，從簡(jiǎn)單的上門(mén)保養(yǎng)變?yōu)槿奉?lèi)養(yǎng)車(chē)服務(wù)的服務(wù)商。

　　不過(guò)，武衛(wèi)強(qiáng)并不否定上門(mén)保養(yǎng)的模式和未來(lái)的藍(lán)海市場(chǎng)。只是在他看來(lái)，上門(mén)保養(yǎng)是個(gè)苦差事，不僅成本高、投入多，利潤(rùn)還很薄，所以對(duì)于過(guò)慣了好日子的主機(jī)廠和4S店不見(jiàn)得看得上和堅(jiān)持得了?！暗嫶笥羞@個(gè)資格做”，武衛(wèi)強(qiáng)認(rèn)為，無(wú)論是從企業(yè)實(shí)力還是資源能力，龐大出手會(huì)具有天然優(yōu)勢(shì)。只不過(guò)他認(rèn)為，一定要堅(jiān)持，要舍得投錢(qián)，不要只喊口號(hào)、玩概念。

　　1萬(wàn)億汽車(chē)后市場(chǎng)的蛋糕

　　讓外界有所意外的是，這次龐大好像認(rèn)真了。于宏偉和龐大集團(tuán)公關(guān)部負(fù)責(zé)人李燕一致表示，作為國(guó)內(nèi)最大的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)，龐大最近幾年正在積極轉(zhuǎn)型，并已經(jīng)開(kāi)始著手新的產(chǎn)業(yè)布局，由原來(lái)的汽車(chē)驅(qū)動(dòng)向現(xiàn)在的創(chuàng)新增值服務(wù)轉(zhuǎn)型。不僅與整車(chē)生產(chǎn)商合作推進(jìn)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售、租賃，拓展新興的平行進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)，也在國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”戰(zhàn)略下，力爭(zhēng)延伸發(fā)展與后市場(chǎng)相關(guān)的新業(yè)務(wù)。

　　龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華也認(rèn)為，隨著城市生活節(jié)奏加快，道路也越來(lái)越擁堵，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，定期到店保養(yǎng)已經(jīng)成為一件很占時(shí)間的苦差事。為了節(jié)省車(chē)主時(shí)間，為了進(jìn)一步提高客戶滿意度，龐大集團(tuán)利用互聯(lián)網(wǎng)這一工具，搶抓新機(jī)遇，借助“互聯(lián)網(wǎng)+”，推出“上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)”，讓車(chē)主足不出門(mén)就可以省錢(qián)、省時(shí)、省心的完成車(chē)輛保養(yǎng)。因此，這項(xiàng)服務(wù)新舉措也是龐大集團(tuán)增值服務(wù)領(lǐng)域的創(chuàng)新。龐慶華希望，將上門(mén)保養(yǎng)打造成為連接車(chē)主和4S店的一座橋梁，或者是一家“移動(dòng)的4S店”，從而粘住更多的用戶。

　　于宏偉分析，上門(mén)保養(yǎng)盡管在過(guò)去的兩年中經(jīng)歷了快速興起和倒閉，但上門(mén)保養(yǎng)的剛性需求確實(shí)存在。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前全國(guó)汽車(chē)保有量為2.64億，汽車(chē)后市場(chǎng)的容量高達(dá)1萬(wàn)億。其中北京市共有561萬(wàn)輛車(chē)，每年有超過(guò)1100萬(wàn)次保養(yǎng)，僅保養(yǎng)市場(chǎng)每年就有40億元價(jià)值。來(lái)自龐大的市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)還顯示，在這些保養(yǎng)客戶之中，有86%的車(chē)主了解上門(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)形式，而多達(dá)37%的車(chē)主多次使用過(guò)上門(mén)保養(yǎng)。

　　解決O2O上門(mén)保養(yǎng)的難題

　　但在調(diào)查中，龐大發(fā)現(xiàn)，在上門(mén)保養(yǎng)中，對(duì)專(zhuān)業(yè)性和透明性的擔(dān)憂比在4S店嚴(yán)重。其中，45%的車(chē)主擔(dān)心劣質(zhì)機(jī)油與假冒配件，而36%的車(chē)主質(zhì)疑維修保養(yǎng)，有28%的車(chē)主擔(dān)心價(jià)格虛高以及售后服務(wù)?！吧祥T(mén)保養(yǎng)業(yè)務(wù)的開(kāi)展除了要彌補(bǔ)缺陷，更是要告別單打獨(dú)斗?！庇诤陚フJ(rèn)為，正是基于此，龐大集團(tuán)全面入局。

　　“上門(mén)保養(yǎng)不是燒錢(qián)，我們不打價(jià)格戰(zhàn)。所謂的99塊上門(mén)保養(yǎng)，1塊錢(qián)獲得服務(wù)，都已經(jīng)嚴(yán)重背離了價(jià)格規(guī)律，這些做法對(duì)社會(huì)是有傷害的。龐大上門(mén)服務(wù)收取合理的費(fèi)用，可以少掙甚至不掙，但是不能賠錢(qián)，我們要為客戶提供安心、舒心的服務(wù)。”龐慶華此前也對(duì)媒體表示，龐大的上門(mén)保養(yǎng)會(huì)跳出此前上門(mén)保養(yǎng)“燒錢(qián)集客”的業(yè)務(wù)模式。

　　于宏偉認(rèn)為，在吸取前人教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，龐大自身的優(yōu)勢(shì)能在新一輪的變革中成就上門(mén)保養(yǎng)。在他看來(lái)，相對(duì)于以往的O2O上門(mén)保養(yǎng)，龐大上門(mén)保養(yǎng)是以4S店售后服務(wù)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的拓展服務(wù)和增值服務(wù)。他們能依托于龐大集團(tuán)的4S店數(shù)量，目前已經(jīng)在北京地區(qū)的50家4S店率先提供上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)，未來(lái)利用線下?lián)碛械?a class="firstLink" target="_blank" style="border:0px;margin:0px;padding:0px;color:#0070C0;text-decoration:none;">1200多家4S店和服務(wù)網(wǎng)店分布26個(gè)省市，可及時(shí)貼近服務(wù)，并且涉及品牌將達(dá)到近百個(gè)。

　　“這是其他的汽車(chē)O2O平臺(tái)不具備的”，于宏偉強(qiáng)調(diào)，比起之前的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這個(gè)規(guī)模不僅要大了很多，而且他們使用的配件均是原廠配件，由4S店的技師進(jìn)行操作，且保養(yǎng)信息會(huì)錄入4S店的售后系統(tǒng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是利用龐大集團(tuán)旗下4S店的技師、設(shè)備、物料等資源，以上門(mén)保養(yǎng)的形式來(lái)服務(wù)車(chē)主，這就解決了用戶比較擔(dān)心的專(zhuān)業(yè)資質(zhì)、保養(yǎng)質(zhì)量以及保養(yǎng)信息等問(wèn)題。

　　上門(mén)保養(yǎng)發(fā)展將對(duì)消費(fèi)者利好

　　據(jù)介紹，目前龐大雨露基于集團(tuán)的資源和自身拓展已經(jīng)建立了一支專(zhuān)業(yè)的技師和專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)。但有意思的是，龐大集團(tuán)上門(mén)保養(yǎng)的技師團(tuán)隊(duì)還吸納了已倒閉的博湃養(yǎng)車(chē)的優(yōu)秀技師和部分管理人員。分析人士認(rèn)為，大經(jīng)銷(xiāo)商介入的另外一個(gè)優(yōu)勢(shì)是通過(guò)“上門(mén)+4S店”的模式，有效的解決了O2O上門(mén)保養(yǎng)沒(méi)有專(zhuān)業(yè)設(shè)備和場(chǎng)地保養(yǎng)的一些復(fù)雜難題和維修問(wèn)題。

　　這意味著，龐大上門(mén)保養(yǎng)一旦得到認(rèn)可，不僅可以維系客戶，增強(qiáng)用戶粘性，提升車(chē)主對(duì)4S店的信任感，拉回那些將逃離4S店的車(chē)主，并搶奪零散汽修廠的用戶。同時(shí)，通過(guò)體系資源銷(xiāo)售其它產(chǎn)品。例如，在保養(yǎng)的產(chǎn)品選擇上，目前龐大上門(mén)保養(yǎng)的車(chē)輛就可以選擇更換原廠機(jī)油和更高品質(zhì)的新技術(shù)環(huán)保型機(jī)油兩種。

　　雖然龐大搞上門(mén)保養(yǎng)，會(huì)比第三方的互聯(lián)網(wǎng)公司具備更強(qiáng)的人、財(cái)、物優(yōu)勢(shì)，并且避免多線作戰(zhàn)帶來(lái)的生存壓力，但保守推進(jìn)帶來(lái)的品牌效應(yīng)和引流能力，卻是他們目前暫時(shí)面臨的困境?！坝瞄_(kāi)放的心態(tài)做這件事，或許會(huì)是比較好的選擇，未來(lái)不排除傳統(tǒng)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司的相互整合?！毙袠I(yè)分析師認(rèn)為，無(wú)論如何上門(mén)保養(yǎng)模式的推進(jìn)對(duì)消費(fèi)者是利好的。