近日，由大眾汽車集團（中國）與中國婦女發(fā)展基金會合作的大眾汽車兒童道路安全體驗中心（上海館）正式啟動。這一扎根于社區(qū)的兒童道路安全體驗中心是大眾汽車集團（中國）在國內的首創(chuàng)，旨在通過全新教育模式提升兒童道路安全意識、促進兒童安全座椅的普及。大眾汽車集團（中國）計劃在2017年底將體驗中心擴展至全國13個城市。

在啟動儀式上，大眾汽車集團（中國）企業(yè)社會責任部高級總監(jiān)殷進女士接受了網(wǎng)易汽車的專訪。殷進女士對現(xiàn)階段國內兒童安全座椅的普及率及兒童道路安全的重視程度表示了擔憂。在歐美國家，對于兒童安全座椅的使用已經明確立法，其兒童安全座椅使用率也高達80%。而在我國，目前尚缺乏全國性的兒童安全座椅強制使用法案，國內的兒童安全座椅使用率不到1%。

大眾集團依托社區(qū)建立兒童道路安全體驗中心，旨在以社區(qū)為中心輻射周邊家庭及鄰近社區(qū)，希望可以讓家長與孩子共同參與進來，進而提升整個家庭的兒童道路安全知識水平。體驗中心專為家長和兒童設計了8+8+10課程，包括10節(jié)不同主題的兒童道路安全主題課程和8節(jié)工作坊，以及為提高志愿者能力而設的8節(jié)“安全大使”培訓課程；8節(jié)專門針對孩子的工作坊，讓更多學校的學生得以學習了解；另外10節(jié)課則針對志愿者，也就是學校的老師，讓老師在學校里將兒童道路安全知識傳授給更多的孩子。無論是從傳播、可持續(xù)、及拓展方面，大眾汽車兒童道路安全體驗中心這都是一個更好的模式。

大眾汽車集團（中國）企業(yè)社會責任部高級總監(jiān)殷進女士

以下為采訪實錄：

主持人：感謝媒體朋友參加大眾汽車兒童道路安全體驗中心上海館的啟動儀式。大眾汽車兒童道路體驗中心是大眾汽車集團（中國）在中國企業(yè)社會責任戰(zhàn)略當中非常重要的一部分，今天我們請到了殷進，大眾汽車集團（中國）企業(yè)社會責任部高級總監(jiān)，請她和大家分享一下我們企業(yè)社會責任的戰(zhàn)略、愿景，為什么要在上海和北京啟動這樣的體驗中心？關于我們最新的企業(yè)社會責任的活動、計劃，以及大眾汽車兒童道路安全體驗中心的安排、設施，大家都可以一起交流。

殷進：大家好，我先做一下簡單介紹。

大眾汽車集團（中國）企業(yè)社會責任部2012年成立，這是一個獨立的部門，直接向CEO匯報。我們的架構里也專門設有企業(yè)社會責任執(zhí)行委員會，這個委員會會統(tǒng)籌管理、評估、選擇和企業(yè)優(yōu)勢資源、核心能力直接相關的項目。

我們的戰(zhàn)略，主要分成了三個大的方面。

其一環(huán)境保護。6月14日，在德國總理默克爾與中國總理李克強的共同見證下，大眾汽車集團（中國）與中華環(huán)?；饡炇鸷献鲄f(xié)議，雙方共同設立專項基金，開展“千名教師環(huán)境友好使者”項目，為全國教師提供環(huán)保教育培訓。“千名教師環(huán)境友好使者”項目由環(huán)保部宣教中心發(fā)起、管理并實施。該項目將于2016年啟動，以三年為一個項目周期，并分階段運行。

其二，可持續(xù)交通。大眾汽車對于道路安全的關注可以追溯到2005年。2005年，大眾汽車集團（中國）與同濟大學合作設立“中國道路交通事故研究項目”，探求中國道路交通事故的地域性特點，研究在中國降低交通事故發(fā)生率的對策。此后又將合作延展到吉林大學。從2007年一直到2012年的5年期間，大眾汽車集團（中國）投資制作“大眾安全路”道路交通安全教育電視宣傳片。是一個詳盡的紀錄片，共五季，50集，在北京衛(wèi)視等播出過。

今天我們看到的大眾汽車兒童道路安全體驗中心，這是我們“可持續(xù)交通”當中一個具體項目“大眾汽車集團兒童安全行動”。 2013年，大眾汽車集團（中國）聯(lián)合兩家合資企業(yè)，一汽-大眾、上汽大眾和我們旗下六大品牌發(fā)起了“大眾汽車集團兒童安全行動”，這一大規(guī)模、長期性的公眾道路安全教育項目。該項目還通過論壇、路演、建立體驗中心和推廣兒童道路安全教育宣傳片等方式拓展至全國100個城市，切實促進兒童安全座椅在中國的普及。

截至2015年，共捐贈了5000多把兒童安全座椅。通過路演的形式，我們希望讓更多的公眾了解兒童安全座椅的重要性和必要性，并提供給公眾正確選購、使用兒童安全座椅的知識。此外，我們還以問卷以及案例分析等形式，開展了很多調研，并將調研報告和數(shù)據(jù)提供給相關部門。

2014年開始，大眾汽車集團（中國）開始獨家聯(lián)手公安部道路交通安全研究中心，共同發(fā)布《兒童道路安全藍皮書》，希望通過這個方式向更多公眾傳播兒童道路安全的知識和理念，也會把相關的分析數(shù)據(jù)、調研的結果提交給相關部門，推動全國兒童安全座椅的強制立法。

目前全國許多國家，尤其是歐美國家，已經進行了相關立法，其兒童安全座椅使用率也高達80%。而在我國，目前尚缺乏全國性的兒童安全座椅強制使用法案，國內的兒童安全座椅使用率也不到1%。雖然現(xiàn)在關于兒童安全座椅的強制使用，已經有包括上海在內的四個區(qū)域性的立法，但區(qū)域性立法并不屬于交通法，其中有的區(qū)域性立法屬于未成年兒童的保護法，有的則是當?shù)氐姆ㄒ?guī)，在執(zhí)行層面上力度都有一定的欠缺。因此，我們希望與中國汽車技術研究中心、公安部道路交通安全研究中心以及我們的合作伙伴婦基會攜手，共同促進全國性兒童安全座椅強制使用立法的實現(xiàn)。

大眾汽車集團（中國）長期致力于提高公眾兒童道路安全意識。為了普及概念、宣傳知識，我們之前做了很多宣傳教育工作，為了進一步增強這些項目的可持續(xù)性、延續(xù)性，首創(chuàng)依托社區(qū)的“大眾汽車兒童道路安全體驗中心”。兒童道路安全體驗中心是大眾汽車集團（中國）關注兒童道路安全、踐行企業(yè)社會責任的又一重大舉措。我們于去年11月在北京開設了第一家大眾汽車兒童道路安全體驗中心，今天，我們的第二家大眾汽車兒童道路安全體驗中心在上海啟動，接下來還會進駐大連，并會在今年內擴展至其他5所城市。并計劃到2017年年底在全國共13所城市建立大眾汽車兒童道路安全體驗中心。

大眾汽車兒童道路安全體驗中心采取同當?shù)厣鐓^(qū)合作的形式，從而獲得固定的場所，保證道路安全教育的持續(xù)性，并通過所在社區(qū)輻射更多社區(qū)。此外，憑借立足社區(qū)的優(yōu)勢，大眾汽車兒童道路安全體驗中心還希望通過志愿者活動走進幼兒園、走進學校，讓更多人加入到傳播兒童道路安全理念和知識的隊伍。

其三、社會關懷。除了關懷弱勢群體的項目，例如魯?shù)榈卣鹳c災、天津爆炸捐助等，大眾汽車集團（中國）更希望融入當?shù)厣鐓^(qū)，共建社區(qū)生活。

作為來自德國的汽車企業(yè)，大眾汽車集團（中國）擁有豐富的德國足球發(fā)展經驗和資源、先進的青少年足球培養(yǎng)體系以及科學教育理念。為了積極推動中國青少年足球發(fā)展，大眾汽車集團（中國）開展了一系列面向不同群體的公益項目，如面向4-6歲兒童與其家長的“大眾汽車幼兒足球種子計劃”、面向6至13歲兒童的“大眾汽車-沃爾夫斯堡足球學校訓練營”、面向U10-U12三個青少年組別的“大眾汽車青少年足球訓練營”以及面向青訓足球教練的“大眾汽車青少年足球教練培訓班”等。

大眾汽車集團旗下的沃爾夫斯堡汽車俱樂部是德甲球隊之一，并擁有不俗的成績表現(xiàn)，在今年進到前八強。在中國，為了發(fā)揮我們的優(yōu)勢，同時促進青少年足球發(fā)展、提高國人身體素質，我們同中國足協(xié)、中華體育基金會聯(lián)手，在全國10所城市開展“大眾汽車青少年足球訓練營”項目。該項目以上海作為首站，在途徑城市舉辦足球訓練營，通過青訓教練以及教練培訓，引入德國先進的青訓理念和經驗，提高國內青少年足球教練水平。并利用假期和業(yè)余時間，讓他們接受更高級別的足球訓練。除了項目涵蓋的10所城市，還將有30多個城市當?shù)氐淖銋f(xié)也都加入到了我們的訓練當中，幫助中國培養(yǎng)更多青訓的教練。

除此以外，大眾集團還為孩子和家長提供膳食營養(yǎng)以及運動傷害預防培訓。把家長、孩子和教練全部都容擴到教育、培訓當中，在這個范圍對大家進行理念傳播。

以上是簡單對大眾汽車集團企業(yè)社會責任的介紹，大家有具體的問題我們可以再討論。

網(wǎng)易汽車：到2017年共有13個城市建設大眾汽車兒童道路安全體驗中心，沒有輻射到的城市會又怎樣的措施來推進？

殷進： 大眾汽車集團（中國）長期關注可持續(xù)交通與兒童道路安全，推出了多項兒童行車安全活動：即將推出的網(wǎng)絡平臺；線上活動；與合作伙伴聯(lián)合推廣，比如當?shù)貗D聯(lián)、社區(qū)、志愿者。 

大家可以將我們的體驗中心理解為旗艦店，我們會通過社區(qū)往外輻射，通過固定的社區(qū)和其它社區(qū)結合，并走進學校。此外很重要的一點是通過志愿者將觀念和知識輻射出去。

我們今年還會通過網(wǎng)絡平臺以及社交媒體平臺，更加廣泛地傳播兒童道路安全知識和理念。我們的網(wǎng)絡平臺很快將于今年上線。屆時，大家將會方便快捷地在其上查找到體驗中心的所有活動以及知識點等具體內容。除此之外，也會開展基于社交平臺的線上活動，將兒童道路安全知識和理念推廣到全國范圍。

網(wǎng)易汽車：為何想到在社區(qū)設立這樣的體驗中心而沒有選擇學校？ 

殷進：在學校里面設立，體驗中心的輻射范圍只能局限在一所學校之內。而設立在社區(qū)的優(yōu)勢之一，就是住在這個社區(qū)的孩子可能來自不同的學校，因此輻射面會更廣。此外，通過將中心設立在社區(qū)內，我們還希望可以讓家長與孩子共同參與進來，進而提升整個家庭的兒童道路安全知識水平。

從運營模式來說，雖然體驗中心設立在學校，但是我們并不局限在這個具體地點，而是會將相關的教育課程帶到學校。體驗中心專為家長和兒童設計了8+8+10課程，包括10節(jié)不同主題的兒童道路安全主題課程和8節(jié)工作坊，以及為提高志愿者能力而設的8節(jié)“安全大使”培訓課程。其中一個“8”專門針對孩子的工作坊，我們會帶到不同學校，讓更多的學生得以學習、了解。其中的“10”則針對志愿者，我們所到學校的老師就會成為我們的志愿者，通過對老師培訓，讓老師在學校里將兒童道路安全知識傳授給更多的孩子。因此，無論是從傳播、可持續(xù)、還是拓展方面來說，這都是一個更好的模式。

網(wǎng)易汽車：之前您提到在兒童安全座椅推廣方面做了很多的努力，除此之外，大眾在其它安全方面有什么規(guī)劃？

殷進：兒童安全座椅是兒童道路安全教育的一部分。目前已經眾所周知的一點是，由于沒有使用兒童安全座椅，導致兒童在交通事故中死亡率極高。而使用兒童安全座椅后，則可以有效降低70%的死亡率。因此，兒童安全座椅在確保兒童安全出行方面的作用毋庸置疑。剛才大家也提到，很多發(fā)達國家都有兒童安全座椅的強制立法，而中國現(xiàn)在則沒有。所以，從影響力度以及有效性方面，我們在著重推動兒童安全座椅強制使用的立法進程。

而在我們的課程里面，比如剛才提到的“8+8+10”中，兒童安全座椅只是其中一個部分。此外還包括很多方面，比如教育孩子們從小養(yǎng)成交通安全的習慣，此外，也希望通過這些孩子回到家里影響他們的父母，影響他們的家庭，進而提高成人的安全意識、改善成人的出行習慣。甚至在我們的“8+8+10”課程當中，就涵蓋親子互動內容，讓孩子和家長一起參與到課程中。其中有一些內容，像購買座椅、使用座椅等，雖然是針對家長的，但我們的目標是希望孩子可以養(yǎng)成文明出行的習慣，成為一個負責任的交通參與者。

網(wǎng)易汽車：體驗中心的設施是否會定期更新？

殷進：是的。就像我們的車型也在不斷的更新，出行習慣在不斷的變化。比如最近廣為人知的“人車互聯(lián)”、新能源汽車以及無人駕駛等概念，會顯著改變人們的出行習慣。因此，我們所做的課程也會不斷的更新，比如我們的設施與理念如何同最新的交通出行模式相結合等。

網(wǎng)易汽車：推動立法方面，大眾有哪些具體舉措？是否聯(lián)合政府和其他企業(yè)等方面開展過相關措施？

殷進：大眾汽車集團（中國）強烈呼吁安全座椅使用強制立法，并從2014年開始獨家聯(lián)手公安部道路交通安全研究中心，共同發(fā)布《兒童道路安全藍皮書》，以促進全國范圍兒童安全座椅強制立法。

此外，大眾汽車集團（中國）攜手旗下合資伙伴上汽大眾和一汽-大眾，以及集團旗下六大品牌——大眾汽車、奧迪、斯柯達、西雅特、保時捷和賓利，共同發(fā)起了公眾道路安全教育項目——“大眾汽車兒童安全行動”。該項目增強了公眾對兒童乘車安全及道路安全重要性的認識，提升了兒童安全座椅的普及率，積極推動了中國在兒童道路安全方面的宣傳教育工作。

大眾汽車兒童安全行動是從2013年開始的，也是我們和婦基會合作的開始。之后，我們在歷次路演活動上為大家介紹兒童安全座椅和兒童道路安全的知識、理念的時候，并且發(fā)起了“點亮愛心樹”線上的活動，希望通過我們的力量，發(fā)動更多普通公眾，共同呼吁政府盡快出臺全國性的兒童安全座椅強制使用的立法進程。

項目啟動后，我們有幾百萬人參與進來，開展了多種形式的活動，比如論壇、調研等。我們和婦基會、汽研所、公安部一起合作開展調研，并將調研的數(shù)據(jù)提供給相關的部門。此外，我們聯(lián)手合作伙伴婦基會合作，將我們的倡導和希望國家盡快出臺立法的建議提交“兩會”，并得到過公安部的明確回復，表示相關提議已經進入到立法程序。我們希望通過團結公眾的力量，并借助媒體的宣傳渠道，可以讓政府盡快出臺立法。

網(wǎng)易汽車：今天我們知道了兒童道路安全的重要性。在我來看，大人的意識更重要。在成人道路安全知識推廣方面，我們有沒有一些思考？

殷進：大人的道路安全意識是我們這兩年推動兒童道路安全當中遇到的主要問題和難點。這也是我們一直以來積極推動兒童安全座椅強制使用立法的原因，從而對駕駛員以及家長形成約束。雖然每個家長都會給予孩子無條件的愛，但我們之所以堅持兒童安全座椅強制使用的立法，是為了避免由于觀念上的錯誤以及知識上的局限，而造成不可挽回的后果。

舉一個例子，我們另外一個公益項目“大眾汽車寶寶安全專車”，是我們用大眾品牌的車，并加載安全座椅，到醫(yī)院去接新生兒回家，這是一個全免費的公益項目。但是很多新媽媽和他們的家庭不愿意乘坐，因為他覺得把孩子抱在手里比放在座椅當中更安全。這并不是說她不愛孩子，而是她不了解、不知道這個危害。因此，我們希望媒體朋友可以用盡可能多的手段、方式，最大限度地推廣兒童道路安全的知識和理念。

還有一個實驗數(shù)據(jù)，是我們在實驗室里面做真實碰撞得到的數(shù)據(jù)。一個20斤重的孩子，在車慢速行駛情況下（40公里/小時）發(fā)生碰撞，在碰撞一刻承受的沖擊力是300斤，你這種情況下家長根本抱不住孩子。很多家長欠缺相關知識，或者心存僥幸心理，從而造成了慘劇。而我們的工作，就是要提前預防慘劇的發(fā)生，推廣兒童道路安全知識，讓大家樹立正確的理念和觀念。這也是我們設立大眾汽車兒童道路安全體驗中心的原因。

網(wǎng)易汽車：社會馬上要進入老齡化社會，大眾汽車在老年人關愛和出行方面有沒有考慮？像豐田他們會有方便于老年人出行的一些車子設計。我們這方面有沒有做過改變？

殷進：感謝您提出這個新的思路。目前大眾汽車集團（中國）企業(yè)社會責任戰(zhàn)略主要的關注點是在青少年。您說的這個方面，我會記下來，今后會對其進行考慮和考量。謝謝。

網(wǎng)易汽車：大眾品牌在國內經銷商網(wǎng)點的分布非常密，在上?？赡芫陀袔资业?S店。有沒有通過4S店為我們宣傳？

殷進：大眾集團有一個大眾學院，其中有一個課程專門對經銷商做銷售培訓。在去年年底、今年年初的時候曾和大眾學院合作，將兒童道路安全的相關理念和知識，加入到經銷商的銷售培訓課程，現(xiàn)在，當有潛在客戶買車的時候，4S店的員工就會考慮顧客家庭是否有相關的需求，比如是否有孩子、孩子的年齡、適用的安全座椅型號等，甚至可以向消費者普及正確安裝、使用兒童安全座椅的知識。